Forhorse a écrit :On doit pas avoir les même batteries alors, parce que dans les batteries que j'achète moi les éléments sont en série.
Exact. Au temps pour moi.
Ceci étant dit, la connerie qui consiste à mettre des batteries en parallèle se rencontre dans beaucoup d'installations un peu conséquentes. Pour l'alimentation de secours des postes d'aiguillage, la SNCF installe au minimum deux batteries en parallèle (et sans dispositif répartiteur, du moins il n'apparaît pas sur le synoptique).
Apparemment ça fonctionne, je n'ai jamais entendu parler de problèmes de décharge inégale des batteries. Mais il est vrai que ces batteries sont en mode float la plupart du temps, et en décharge seulement en cas de coupure de l'alimentation principale.
A vrai dire, dès qu'on a besoin d'une forte capacité, je ne vois pas d'autre solution.