Electrolyse améliorée

[yanyan26]

Salut éléphant

Je ne sais pas si tu t'adresses à jonule ou à moi
Si c'est à moi je te réponds

2.32 v par élément
12 A
45 L/heure de gaz
Puissance totale 166 w
3.7 w/litre de gaz

C'est pas préci ça?

Mais tout y es en détail sur mon site

A+

[jonule]

je trouve que ce sont d'excellents chiffres en tout cas !

t'as essayer de mettre la sortie dans la grille d'air d'un diesel ?

[yanyan26]

zon tous baisser les bras ou quoi ???

Bonjour à tous
L'électrolyse n'interresse plus grand monde on dirait et bien moi je ne baisse pas les bras et quand j'ai un moment , je me repenche sur le sujet d'aileur je suis sur un nouveau prototype.
J'ai eu l'idée ces derniers jours,de fabriquer mon 7ème électrolyseur en forme de spirale. Je m'explique , enrouler 2 bandes de tôle inox pour avoir un maximum de surface de contact entre l'anode et la cathode .Il est vrai qu'en réfléchissant ou en dessinant 2 spirales, on s'aperçoit que l'anode se retrouve entre 2 cathodes et la cathode entre 2 anodes et vis versa . Donc les 2 cotés de la tôle se retrouvent efficaces pour fournir de l'hydrogène .

Qu'est ce que j'espère de cette nouvelle conception ?

1° De supprimer cette grosse merde qu'on est obliger d'ajouter dans l'eau pour fabriquer une électrolyte (car mes joints silicone n'ont pas résister à la lessive de soude) et pour ne mettre que de l'eau . SI c'est possible .

2° D'espérer que l'enroulement des tôles créerait un champs magnétique qui pourrait augmenter la fabrication d'hydrogène(là c'est pas sur du tout )

[yanyan26]

Salut les fantomes

Hier , donc j'ai fais mes premiers essais avec mon électrolyseur spirale(à l'air libre) .Je l'ai branché à la place de mon autre électrolyseur sur ma voiture donc alim = batterie +alternateur + moteur en route .
1°: Electrolyte = eau de forage + rien du tout
Mise en marche : intensité chatouillant les 30 Ampères
2° : Electrolyte = eau déminéralisée
Mise en marche : intensité 7 Ampères
3° : Electrolyte = 50% eau déminéralisée et 50% eau de forage
Mise en marche : intensité 17 Ampères
Vu la surface importante des tôles inox par rapport à un électrolyseur traditionnel on n'a plus besoin de rajouter de cochonneries chimique pour augmenter la conductibilité de l'eau

Peut être qu'avec toute cette surface ,la production de bulles sera mieux répartie et qu'il y aura moins d'effet pile .Dommage nlc ,je n'ai pas vérifier.
Je vous laisse un petit calcul pour vous réveiller un peu

L'électrolyseur est constitué de 2 tôles inox de 250 cm X 7 cm (2m50 X7 cm .Non,non y'a pas d'erreur ) enroulées parallèlement .Quelle est la surface des tôles ??
Et n'oublier pas de multiplier par 2 la surface car les bulles sont fabriquées recto/verso
En espérant vous réveiller un peu .
A bientot

[elephant]

je crois que personne n'a baissé les bras, mais il fait un peu froid dans les garages et beaucoup d'entre nous roulent peu en cette saison et les petits trajets à froid faussent les essais.

nous attendons aussi les résultats de test de nouveaux electrolyseurs.

on a en fait déjà bien avancé:

les électrolyseur qui ont le meilleur rendement sous 12 V sont les electrolyseurs multiplaques ( 5 ou 6 cellules ) sous 12 volts

l'intensité maximale soutirable d'une voiture courante se trouve être de l'ordre de 25-30 ampères , sinon bye bye l'alternateur

certains générateurs type Miller, etc demandent à être testés pour voir si on parvient à leur faire produire + de gaz qu'un multiplaque

nous attendons toujours de voir si injecter si peu ( 50-60 l/heure) de gaz sert à quelque chose, les essais de nlc et d'éléphant ne sont pas très convaincants et moreau n'a pas encore fait fortune

les mc caps sont de l'escroquerie

ai-je bien résumé la situation ?

plusieurs voies de recherche restent encore ouvertes:

1) procédé pratique pour fabriquer un bon electrolyseur pas cher, sur et tout et tout et détermination du meilleur alliage d'inox

2) essai sérieux des procédés miracles genre miller

3) voir si la magnéto hydrodynamique ou les ultrasons ne peuvent pas doper le rendement d'un electrolyseur

4) tester à l'aide d'une bonbonne de H2 et d'un dispositif de mesure ad hoc à partir de quelle quantité de H2 la consommation baisse sensiblement. On sait déjà qu'à 20 % çà marche ( autobus en test à Boulogne sur Mer )

5) tester la filière "ionisation" de l'air d'admission

sur certains véhicules une approximation rudimentaire mais rapide d'une baisse de conso peut être faite en mesurant la tension délivrée par le potentiomètre de papillon d'admission d'air ( en régime de charge stabilisée, p ex 120 km/h sur autoroute à plat après qq dizaines de secondes )

les essais doivent être "en charge" pcq on a vu que, par exemple le Pantone est probant en charge, pas à vide.

[yanyan26]

Bonjour élephant

J'aurais aimé avoir une réaction ,savoir ce que tu penses de mon nouvel électrolyseur ,si tu penses que ça peu apporter quelque chose de nouveau .Tous ce que tu me dis je le sais ,ayant fabriqué moi même un electrolyseur à plaques 6 cellules dans une batterie fabriquant 50 L de gaz mais résultat très décevant .

A+

[elephant]

je suis allé voir ton électrolyseur-batterie sur ton site: il est très bien
moi aussi j'avais constaté qu'un électrolyseur 5 éléments semblait aller mieux qu'un 6 ( au labo), sauf en en régime de charge où on a vraiment 13,8 volts.

pour ton electrolyseur enroulé, j'attends tes mesures de débit: en fait c'est un 2 plaques et tu devrais perdre énormément d'énergie à chauffer, sorry mais la théorie est là. Nous attendons ta mesure de débit et éventuellement ta mesure de consommation d'eau.

ceci dit: il n'est pas exclu que la vapeur d'eau produite par le dispositif génère des effets positifs, mais alors, si c'est çà, il y a certainement des moyens plus simple de la produire et en plus grande quantité avec la chaleur de l'échappemement ( voir forum GV...on hallucine )

pour ce qui est de l'enroulement, je rappelle qu'il existe quelque par sur internet un plan d'électrolyseur en hélice ou le vortex se trouve coincé ( 1 en dessous, 1 au dessus) entre deux aimants annulaires: s'ensuit un dégagement spiralé des bulles par effet magnétohydrodynamique. il y a même un brevet, mais bien sûr le brevet ne parle pas du rendement de l'engin par rapport au rendement théorique. Si tu veux essayer , tu possèdes déjà la moitié du bidule.

[Pastekos]

Bonjour,

je trouve tes experimentations tres bien, bravo, j'approuve a fond.

A mon avis, c'est l'electrolyseur multicellulaire la meilleure solution.
C'est d'ailleurs la solution retenu pour les electrolyseurs de pro.

Je pense a la societe Spirig qui commercialise des electrolyseurs multicellulaire distinés a alimenter des mini chalumeau pour les applications de precision (micro-electronique, bijouterie etc)

J'avais trouvé quelque details interressant sur leur site.

Ils precisaient que l'eau devait etre a environ 40-45°C pour un rendement optimum, si tu chauffe plus tu as une pollution du gaz par humidité.

Ensuite, ils precisaient que leur cellules etaient alimentées entre 1.8 et 2.2v.

http://www.spirig.com/search/image/edit.asp?id=WSF_B1_004&lang=3&offset=165

Il y a plein de fiche comme celle là

http://www.spirig.com/search/language/overview.asp?id=WSF%5FB1%5F004&lang=3&offset=165

Faut un peu farfouiller.

Nico.

[yanyan26]

Merci les gars

éléphant ,ce serait bien si tu pouvais retrouver l'adresse de ce que tu dis :pour ce qui est de l'enroulement, je rappelle qu'il existe quelque par sur internet un plan d'électrolyseur en hélice ou le vortex se trouve coincé ( 1 en dessous, 1 au dessus) entre deux aimants annulaires: s'ensuit un dégagement spiralé des bulles par effet magnétohydrodynamique. il y a même un brevet, mais bien sûr le brevet ne parle pas du rendement de l'engin par rapport au rendement théorique. Si tu veux essayer , tu possèdes déjà la moitié du bidule.
Ca m'intéresse car j'avais imaginé faire déplacer l'eau( électrolyte) dans la spirale qui serait perçait en son milieu et retournerait sur le bord par un tuyau et justement déplacement par des aimants ou par son propre champ s'il y en a un .Je mettrai les photos de mon proto sur mon site un de ces 4.
A+

[Capt_Maloche]

Je crois que c'est celui là : https://www.econologie.info/share/partag ... 5528A1.pdf


il est vrai que ce post est devenu énorme, il faut sauvegarder au fur et à mesure.