Le recyclage des coques polyester de bateaux

[breizh22810]

Sans aucun doute, cela doit pouvoir ce mettre en place, mais j'ai lut ici même que le rapport énergétique n'est pas rentable, le principe est bon mais encore a développé assurément.
Pour ce qui est du recyclage naturel je rejoindrais ton idée mais avec de la retenus tout de même, je rejoint tous simplement parce que les coques BPHU ont un ennemis redoutable, l'osmose. Mais sont cycle d'évolution est relativement lent.(voir la photo ci dessous)



Bonne mer et bon vent

[breizh22810]

Démontage d'un voilier type TDM en bois longueur 9m20 pour un poids de 3t580 construit en 1969





Pour revenir au sujet comment valoriser les reste après démolition...?


Un exemple de mes créations déco pour la maison
(Les moreaux provienne tous de cette unité ci dessus)

[Christophe]

Gros chantier...y a pas grand chose à faire avec du bois traité...le brûler serait assez catastrophique pour l'atmosphère...

Donc le recyclage direct comme tu le fais déjà c'est une bonne voie...

ps: euh t'aurais pas des pièces d'U-boot en stock ?

[breizh22810]

J'ai bien un tas de pièces en stock mais du U-boot non je ne croit pas...!

Autre unité qui a été recyclé en déchetterie, il s'agit la d'un "super marcouf" longueur 4m20 poids 430klg coque en PBHU, pour l'histoire le bateau a été stocké plusieurs mois avant d'arrivé a moi, bien sur les assurances ne prennent pas en charge l'hivernage pour cette période qui reste a la charge du propriétaire, a noté que pour le remboursement de cette assurance il faut fournir un justificatif de destruction a fournir aussi aux affaire maritime. A savoir que le bateau a subit des avaries suite a une rupture de sont corps mort tous les frais sont a la charge du propriétaire, enlèvement, rapatriement, stockage et destruction. Valeur du bateau en état 3500€ cout des prises en charge 1960€(hors frais d'hivernage 40€/mois) cout de destruction 200€(après valorisation des pièces d'occasion déduite au cout de destruction)







Les chantiers navales profite de ce vide et me rende la vie rude, sa ce comprend aux vue des tarifs pratiquez, ci j'avais fait la prise en charge les couts aurait été bien moindre, environ 650e au total.

Bonne mer et bon vent.

[bernardd]

La seule solution que je vois : broyage de tout ce qui est non métallique, et incinérateur compatible avec les produits chimiques variés contenus ?

Dire que tous ces produits chimiques vont dans l'eau de mer en continu...

[dedeleco]

Certains étudient très intensément ce problème :
http://econautisme.com/2010/01/27/le-re ... polyester/
http://depollutionnautique.com/wp-conte ... presse.pdf

http://www.ericgreeneassociates.com/ima ... _Boats.pdf
http://ezinearticles.com/?Ever-Wondered ... id=1642841
http://www.gogreenfrp.com/pdfs/RecyclingDeadBoats.pdf
http://www.ce-pip.com/docs/Polyester-Re ... 202006.pdf

http://www.polyester-technology.com/Pub ... RY2006.pdf
http://books.google.fr/books?id=5gC9Dy1 ... &q&f=false

http://www.sciencedirect.com/science?_o ... rticle.pdf
Un brevet :
http://www.google.fr/patents?hl=fr&lr=& ... &q&f=false
http://www.freepatentsonline.com/5468780.html
http://www.patentstorm.us/patents/5776989.html

http://www.ce-pip.com/docs/Thiele_PRF-C ... 9-engl.pdf

http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=18141102
http://www.sciencedirect.com/science?_o ... archtype=a
http://www.petlon.co.uk/about.asp

[breizh22810]

Et bien je remarque avec beaucoup de plaisir que cette branche est loin d'être saturé et pars la même mon projet tiens la mer s'y j'ose dire ainsi. Loin de pouvoir pour le moment traité industriellement le problème je reste persuader qu'il y a moyen de faire quelques chose, je vais désormais me tournez vers les autorités locales et voir avec eux ci mon projet peut être soutenus.

Je me tourne désormais sur les moyens de traité les résidus de PBHU, et les divers procédez disponible pour la dé-construction et leurs couts de mise en place, et oui cars je n'est que des petits moyens financier, je le dit parce que je sort d'une longue période de galère suite a un gros souci de santé.

J'en profite pour vous faire part de mon besoin de rassemblez des partenaires, mon but étant de prendre du poids devants les divers acteurs de l'ensemble de la filière. Merci a tous de m'avoir écoutez, d'avoir participez aussi activement a ce sujet.

Je vous fait partagez ce photo ci dessous avec grand plaisir, je vous présente mon petit bateau de 5m27 des années 1970 construit en polyester, pour l'histoire ce bateau a été sauver de la destruction alors qu'il étais en parfaite état, il ne lui manquais que les voiles.


Bonne mer et bon vent.

[moinsdewatt]

Recyclage des vieux bateaux : un marché en plein essor

Chaque année, 20 000 bateaux de plaisance ou de pêche arrivent en fin de vie. Pour éviter qu’ils polluent la mer et le littoral, des sociétés spécialisées retraitent les déchets nautiques

Francetv info
Mis à jour le 03/04/2015 | 17:02 , publié le 03/04/2015 | 11:30
Quand ils arrivent en fin de vie, les bateaux de plaisance ou les petits bateaux de pêche finissent souvent dans la vase. Mais cette pollution n'est plus une fatalité. Plusieurs sociétés spécialisées ont investi le marché du recyclage de bateau. Elles utilisent une machine pour broyer les coques en plastique. "L'idée est de réduire les volumes, de massifier les carcasses, et de pouvoir faire un début de tri sélectif", explique Pierre Rolland, président des Recycleurs bretons.

Des bateaux transformés en combustible

Une fois qu'ils sont broyés, les vieux bateaux peuvent être recyclés pour être transformés en combustible. Le marché est porteur, car il y aurait chaque année 20 000 épaves à broyer.
Pour les propriétaires de ces vieux navires, le recyclage coûte entre 200 et 1 000 euros par épave, selon sa taille. Mais pour le moment, aucune réglementation ne les oblige à les faire recycler.

video de coques de bateau de plaisance passé au broyeur : http://www.francetvinfo.fr/france/recyc ... 67143.html

[chatelot16]

le polyester est un mauvais combustible car il contient trop de verre : la valeur de la chaleur produite risque de ne pas couvrir les frais : il vaut donc mieux le mettre en decharge que le bruler n'importe comment

exeption : le bruler en cimenterie : le verre se decompose a la temperature de fabrication du ciment , et entre tout simplement dans la composition du ciment ... les autres charge presente dans le polyester ne sont pas nuisible au ciment , donc la solution est toute trouvé pour donner un peu de valeur au vieux polyester

[moinsdewatt]

le polyester est un mauvais combustible car il contient trop de verre : la valeur de la chaleur produite risque de ne pas couvrir les frais : il vaut donc mieux le mettre en decharge que le bruler n'importe comment

exeption : le bruler en cimenterie : le verre se decompose a la temperature de fabrication du ciment , et entre tout simplement dans la composition du ciment ... les autres charge presente dans le polyester ne sont pas nuisible au ciment , donc la solution est toute trouvé pour donner un peu de valeur au vieux polyester

effectivement vous avez l' air au courant.

Le brulage du polyester en cimenterie est évoqué ici : https://escales.wordpress.com/2011/03/1 ... mpossible/

et bien détaillé ici : http://www.europoly-polyester.co.uk/eur ... nterie.htm