Pourquoi ne vois-tu pas d'intérêt pour le toit solaire ? Si je t'avais dit "le toit solaire permet de faire en moyenne 2kms par jour", je suis sûr que tu aurais vu les choses autrement.
Cependant, le but, c'est de remplacer le convertisseur 96v <> 12 volts par un panneau solaire assez puissant (ceux sur le site sont des panneaux de test de 64wc, pas très efficaces, remplacés bientôt par une panneau mono de 100wc + mini panneau dans la capote à l'avant). L'intérêt de ça : batterie 12v toujours au top, et ce gratuitement et proprement. Egalement en hiver : 2ème batterie auxiliaire prévue pour le chauffage électrique.
Pour ce qui est de l'homologation, ça n'est pas encore fait, c'est, comme nous l'avions dit, le coeur du projet. Test d'autonomie : impossible, surtout avec nos batteries en plomb, ne pas espérer + de 30kms...
Puissance : incroyable : on démarre en 4ème sans problème (certes en tirant quelques ampères
)
Pour ce qui est de la conduite : on ne perd pas trop le son de la deudeuche : la boîte de vitesses fait un bruit monstre ! Silence mortuaire à l'arrêt, bien entendu.
Le pied : finie l'odeur d'essence, ça sent bon dans la voiture !
En cours : isolation électrique, tout était provisoire jusqu'ici.
Une dizaine de personnes l'ont essayée, et tous sont impressionnés par :
- Le vide sous le capot : les chevaux sont bien petits
- Le silence de fonctionnement
- L'accélération qui scotche au siège (contrôleur non bridé)
- La facilité d'installation (bon là, on avait surtout des bricoleurs...)
- Le coût : ça reste encore cher, mais c'est un proto.
Nous devons restaurer la voiture avant le passage aux mines, et ça n'est pas une mince affaire. Elle roule effectivement sur terrain privé...
Pour les vidéos, elles viennent bientôt ;)
A bientôt
Cyrille
Quels sont vos équipements de mesure. 
