Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Uber,transport écologique pourquoi les taxi sont si mauvais?

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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chatelot16
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Uber,transport écologique pourquoi les taxi sont si mauvais?

Message non lupar chatelot16 » 25/06/15, 20:25

bonjour

les taxis protestent contre uberpop ... mais j'ai l'impression qu'il ne comprennent rien ... il sont trop taxé ... il ne se font pas que taxer je dirait même qu'il se font racketer par l'etat ... donc sont trop cher

contre qui doivent il se plaindre ? contre uber pop qui evite le racket , ou contre l'etat qui les racket ?

si il se plaignent de la concurrence déloyale ils montrent la volonté de fair payer le maximum aux usager ... personne ne les soutiendra dans cette voie

si au contraire il se plaignaient de l'etat qui les taxent trop il seraient soutenu par l'ensemble de la population qui serait content d''avoir des taxi moins taxé donc moins cher

la bonne organisation des transport est d'une grande importance ecologique ... la mise en commun des moyen de transport par le covoiturage uber pop ou autre est une bonne chose ... les taxi doivent profiter de la même chose

l'etat a fait payer des licence hors de prix aux taxi : une seule solution rembourser ces licence stupide pour mettre les taxi a egalité !

le transport en commun est l'avenir ecologique des transport ... les taxi sont le complement indispensable des transport en commun !

en taxant les taxi a outrance l'etat les exclu de toute solution d'avenir ... les taxi doivent se plaindre a l'etat qui les taxes , pas a ceux qui trouvent des solution pour se debrouiller

je n'ai pas trouvé dans quelle section le mettre , je laisse les moderateur le deplacer au bon endroit
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antoinet111
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Message non lupar antoinet111 » 25/06/15, 20:58

Bravo, je pense aussi qu'ils mènent un mauvais combat !!

Qu'ils soignent l’accueil, nous ne sommes pas des animaux pourtant, beaucoup manquent d’amabilité.


monter dans un taxi c'est etre sur de ce faire racketter ! Perso, ça fait longtemps que je les boycott.
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Message non lupar Christophe » 25/06/15, 21:20

Je voulais justement lancer un sujet sur le sujet Uber !

Je trouve l'idée, de base, excellente éconologiquement parlant: c'est du "carsharing version web 2.0" : autant remplir le plus possible sa voiture! Je rappele qu'en France le taux d'occupation moyen des véhicule est d'environ 1.4 passager (sur au moins 4 places, souvent plus)!

Encore une fois l'économie, la fiscalité, la cupidité humaine..bref le "système économique" l'emportent sur l'écologie!

J'ai entendu aujourd'hui à la radio que la France prévoyait de bloquer Uber: je trouve scandaleux de la part d'un gouvernement qui se dit "socialiste" !

ps: chatelot16, tu ne voudrais pas devenir contributeur pour https://www.econologie.info ? Car c'est justement le genre de débat qui mériterait une petite nouvelle...

reps: taxi est peut être un métier difficile mais ne vous leurrez pas et ne croyez pas leur pleurnicheries car si il y en encore tant, c'est bien qu'il y a bien du fric à se faire! Rares sont les taxis parisiens qui ne roulent pas en grosses berlines allemandes de moins de 3 ou 4 ans d'age...
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Message non lupar Christophe » 25/06/15, 21:36

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Message non lupar chatelot16 » 25/06/15, 21:55

en taxant les taxi a outrance on en fait un transport de luxe , donc il est normal qu'il aient des voiture de luxe !

on imagine pas faire payer le tarif taxi avec une twingo ou une voiture electrique minable

et c'est la toute l'erreur actuelle

erreur que uber pop ou le covoituarge tente de corriger ... donc faut il s'opposer a uber pop ? ne faudrait il pas plutot critiquer l'etat qui ne sait pas gerer les taxi officiel ?

les vrai taxi ne seraient certainenment pas opposé a se voir donner clairement une mission de transport ecologique complementaire des transport en commun ... au lieu de devoir payer des licence a un prix exorbitant et ne pas avoir de droit correspondant pour gagner sa vie

le systeme actuel des taxi est mauvais ... il faut l'ameliorer mais sans spolier ceux qui ont payer ... peut etre faut il que l'etat rembourse les licence actuelle vu qu'elle ne servent plus a rien ... que n'importe qui avec un smartphone et un gps est aussi efficace qu'un taxi

si les taxi partent en guere contre les nouveau transport , personne ne les soutiendra ... si ils demandenht le rembourssement de licence devenues caduque pour pouvoir offrir les même tarif que ceux qui ne sont pas taxé il seront soutenu par tout le monde !

detaxez les taxi pour les mettres a egalité avec n'importe quel voiture !
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Message non lupar Christophe » 25/06/15, 22:23

Voici quelques chiffres: http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... 3234.html#

Un secteur de 3 milliards d’euros

Personne ne sait quantifier ne serait-ce que le nombre d’acteurs et de chauffeurs sur le marché. Les derniers chiffres de l’Insee datent de 2011.

Selon les sources, il y aurait de 2 000 à 6 500 chauffeurs indépendants travaillant pour les sociétés de VTC, à côté des 17 700 taxis recensés en Ile-de-France. Certains évoquent le nombre de 10 000 conducteurs en incluant des chauffeurs d’UberPop. Quant au volume d’affaires du secteur, tous acteurs confondus, il serait autour de 3 milliards d’euros, juge un observateur. Les seuls VTC représenteraient de 50 à 100 millions d’euros de chiffre d’affaires.

Seule certitude, selon l’Insee, le chiffre d’affaires de l’ensemble de ce secteur, taxis et VTC confondus, a augmenté de 10 % entre 2010 et 2015. La croissance du marché est du côté VTC. D’ailleurs, les sociétés de VTC ne peinent pas aujourd’hui à trouver des capitaux pour financer leur développement. A l’inverse, « les banques demandent davantage de garanties pour prêter pour l’achat d’une licence de taxi », constate Didier Hogrel.


Donc faisons quelques calculs rapide du CA chiffre d'affaire annuel et prenons le cas le plus "défavorable" pour UBER:

a) 100M€ pour 10 000 uberpop = 10 000€ de chiffre d'affaire annuel par uberpop
b) 2900 M€ pour 17 000 taxis = 170 600 € de chiffre d'affaire par taxi!

Un taxi fait donc 17 fois plus de chiffre d'affaire qu'un Uberpop...Et ils osent parler de concurrence déloyale??? Ils peuvent bien payer quelques taxes...Je crois que tout est dit non?

Bientôt quand on covoiturera avec son voisin on sera taxé? C'est cela que les taxis et le gouvernement ("socialo") veulent?
Dernière édition par Christophe le 25/06/15, 23:15, édité 1 fois.
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Message non lupar Christophe » 25/06/15, 22:25

Je viens de rédiger un article sur le .info: https://www.econologie.info/uber-uberpop ... parisiens/
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Message non lupar chatelot16 » 25/06/15, 23:07

17 fois plus de CA ... enfin non je n'aime pas les signe et bles abreviation sms ... 17 fois plus de chiffre d'affaire ... et le chiffre d'affaire n'est pas le benefice

pour un travailleur au noir le chiffre d'affaire est le benefice ... pour un taxi en regle le chiffre d'affaire est amputé de nombreuse charge avant d'etre un benefice

le probleme en france est surtout les charge fixe , même pas proportionnelle au chiffre d'affaire : il faut payer une somme fixe même si on ne gagne pas assez ... ça pousse a faire payer cher au client pour etre sur de gagner un peu ... c'est un peu du pousse au racket ... un peu mafieux ...

une organistion saine du commerce c'est des taxe faible facilement suportable ... le systeme des taxi actuel n'est pas sain , je le trouve trop taxé donc plutot du genre mafieux

donc que les taxi se batent contre l'etat qui les taxes et tout le monde les soutiendra ... si au contraire il se batent pour racketer aussi ceux qui ne le sont pas encore personne ne suivra
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Message non lupar Christophe » 25/06/15, 23:28

chatelot16 a écrit :17 fois plus de CA ... enfin non je n'aime pas les signe et bles abreviation sms ... 17 fois plus de chiffre d'affaire ... et le chiffre d'affaire n'est pas le benefice


Pardon, j'ai rectifié!

chatelot16 a écrit :pour un travailleur au noir le chiffre d'affaire est le benefice ... pour un taxi en regle le chiffre d'affaire est amputé de nombreuse charge avant d'etre un benefice


Le chiffre d'affaire = bénéfice au noir????
M'enfin c'est complétement faux!

Même un travailleur au noir peut avoir des charges (rares sont ceux qui n'en ont vraiment pas)! Pour reprendre l'exemple d'Uber: crois tu que les Uberpop ont leur voiture, assurance et essence gratuitement ??? Si oui alors oui il n'ont pas de charges...sinon ils en ont...

Donc il ne faut pas confondre les charges réelles (les mêmes pour tous...non elles sont plus élevé pour le travailleur au noir puisque non défiscalisables!) et charges sociales et fiscales (inexistantes évidement au noir)!


chatelot16 a écrit :une organistion saine du commerce c'est des taxe faible facilement suportable ... le systeme des taxi actuel n'est pas sain , je le trouve trop taxé donc plutot du genre mafieux


Exact! Ce n'est pas en taxant qu'on relance l'économie...

Pour ce qui est des faibles taxes: on appelle cela des "paradis fiscaux" et les gouvernement mafieux comme tu les appelles leur font la "guerre"...

chatelot16 a écrit :donc que les taxi se batent contre l'etat qui les taxes et tout le monde les soutiendra ... si au contraire il se batent pour racketer aussi ceux qui ne le sont pas encore personne ne suivra


Hé bien je crois qu'on vit un nouveau "je suis charlie" mais version "je suis charlot"...Le gouvernement va certainement utiliser cette affaire pour simplement interdire Uber...mais il ne réformera certainement pas les charges des taxis!!

Ils vont donc interdire l'utilisation d'Uber mais plein de petits Uber renaitront (Uber va simplement refaire une nouvelle société ou revendre les infos françaises à d'autres)... Faut pas prendre les américains pour des cons...

ps: je ne sais pas mais je sens que le covoiturage sera le prochain sur la liste de ces clowns du gouvernement...covoiturer et demander un tarif c'est aussi du travail au noir... donc https://www.blablacar.fr/ n'est pas plus légal qu'Uber puisque favorisant les revenus non déclarés...
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Message non lupar antoinet111 » 26/06/15, 06:32

Salut, dans le cas du co-voiturage c'est un partage des charges, il n'y a pas de bénéfice (théorique) donc rien à reprocher.
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