La voiture du futur

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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Re: La voiture du futur




par Obamot » 09/12/20, 20:28

Le design est raté, on détecte une grosse perte de surface de captage perdue.
(la zone au-dessus des roues, les bandes blanches latérales inutiles ã l’arrière...)

Au “ SOLAR Club CERN ” un gars avait électrifié une 2CV (en fait il en a plusieurs...) elles sont même homologuées.

https://solar-club.web.cern.ch/visites/ ... 8-la3d.htm
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Christophe
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Re: La voiture du futur




par Christophe » 09/12/20, 20:34

Rooooh le vilain !!

Le design est surtout aérodynamique largement aéronautique en fait...

Maintenant ils auraient pu ajouter une surface plane à l'arrière comme les voitures solaires des années 2000 (course en Australie) mais cela aurait rendu le look encore plus étrange...

Evidement c'est pas Mr Toulemonde qui va craquer dessus...Mr Toulemonde préfère les gros suv de merde...
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Re: La voiture du futur




par Obamot » 09/12/20, 21:21

SUV électrique Diane 2CV (du même gars) :D
c’est un ami, une encyclopédie scientifique ambulante ce grand Monsieur tout en simplicité!

http://www.lemanbleu.ch/fr/News/Jean-Do ... laire.html
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Re: La voiture du futur




par Christophe » 09/12/20, 22:01

Niveau aéro on peut quand même mieux faire que la deuch hein !! Mais elle est (était déjà) meilleure que de nombreux SUV actuels ! :mrgreen:

Même Clubic parle de l'Aptera...mais pas très bien...idem pour les commentaires...qui volent pas très haut !

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Re: La voiture du futur




par Maximus Leo » 10/12/20, 12:09

Forhorse a écrit :Même avec une parité de 1 et même avec un bonus à 10.000€ (mais je crois qu'en réalité c'est 7000 comme pour les BEV), ça reste une voiture à 55.000 € qui n'a ni la marque, ni les performances, ni les prestations d'une voiture "haut du gamme" à tarif équivalent. (et encore moins d'un hybride rechargeable qui lui aussi à droit à son bonus)

La compagnie de taxis Hype a abandonné la voiture électrique et les prestigieuses Diesel germaniques. Elle a choisi la Toyota Mirai. 600 taxis à Paris prochainement.

Pas besoin d'immobiliser la voiture pendant des heures pour la recharge, 5 minutes suffisent. Elle peut rouler 23h55 sur 24 :



Forhorse a écrit :ni la marque, ni les performances, ni les prestations d'une voiture "haut du gamme" à tarif équivalent.

marque ? prestations ? performances ? celle des produits américains ou allemands, j'imagine ?

TESLA est un assemblage de produits "Made in China" à 70%. Plus les moteurs "Made in Taïwan" de FUKUTA. Et si les batteries sont bien "Made in USA", elles sont du japonais Matsushita Denki (Panasonic à l'international). Mais on parle bien des batteries "américaines" de "l'américain" TESLA.

Idem pour les voitures germaniques, elles font largement appel à des équipementiers non allemands, surtout des équipementiers japonais.
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Re: La voiture du futur




par Christophe » 10/12/20, 12:39

Léo, je ne savais pas qu'il y avait un réseau de distribution d'hydrogène à Paris ?

Pas d'accord avec l'argumentaire principal évoqué qui est la réduction de CO2 !

Le principal inconvénient des taxis en ville (et de toutes les voitures thermiques urbaines) ce sont les NOx et les imbrulés (CO, HC...) qui posent des problèmes de santé public et augmentent la mortalité...

La ville c'est le pire endroit pour un moteur thermique: cycles de conduite très courts, nombreux arrêts moteur tournant, risque de surchauffe en été, consommation moyenne certainement à plus de 12 L/100...

La mécanique thermique souffre énormément en ville...tout comme la qualité de l'air...

Tous les taxis devraient être électriques depuis bien longtemps...car ils ne présentent pas ces inconvénients !
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Re: La voiture du futur




par Maximus Leo » 10/12/20, 17:34

Les stations H2 de Air Liquide en France : https://www.h2-mobile.fr/stations-hydro ... r-liquide/

Pour l'instant, elles sont réservées aux professionnels. Il y en a 5 sur Paris actuellement.

Chaque véhicule à PAC H2 peut remplacer un véhicule thermique qui pollue, rejette du CO2, consomme de l'hydrogène à cause de la désulfuration en raffineries. Le bilan CO2 est positif car on a éliminé un véhicule thermique.

En attendant l'hydrogène 100% vert, on utilise celui qui sert à la désulfuration.
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Re: La voiture du futur




par Macro » 10/12/20, 19:30

Un taxi.... Ça ne passe pas sa vie a tourner en rond sur les boulevard...
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La seule chose qui soit sure dans l'avenir. C'est qu'il y a peut de chance qu'il soit conforme a nos prévisions...
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Re: La voiture du futur




par Christophe » 10/12/20, 22:14

Oui Macro mamita a dû être contente de cette course ! :mrgreen:

Maintenant je pense que la course moyenne en région parisienne doit être dans les 20 km à 30 km...
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Re: La voiture du futur




par Macro » 11/12/20, 09:00

Christophe a écrit :Oui Macro mamita a dû être contente de cette course ! :mrgreen:

..


Ca ne rentre pas dans ma poche...Je ne suis qu'un salarié de l'entreprise...
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