Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par Remundo » 23/08/24, 07:10

ben oui parce que si les Tesla montent en vitesse, leur autonomie diminue très vite, et ils risquent même de ne pas rallier la prochaine station de recharge.

c'est d'ailleurs le lot commun de tous les VE. La physique est la même pour un VT, sauf que sa réserve d'énergie et sa rapidité pour remplir le réservoir changent complètement les possibilités. Le VT est plus endurant sur les longues distances, plus souple en vitesse, et aussi en traction de remorque, et moins anxiogène quant à son ravitaillement.
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par Remundo » 23/08/24, 07:54

Macro a écrit :Oui et de loin la golf a été achetée en 2018 1500€ elle avait 260 000 le caddy en 2019 500€ il avait 350000 la czero en 2020 5000€ moins la prime macron pour la destruction de ma vieille 156 2500 de reste a charge

le VW Caddy vient de sortir en hybride rechargeable.

https://www.moteurnature.com/32641-volk ... chargeable

il possède une batterie de presque 20 kWh pour 122 km d'autonomie WLTP, en complément le 1.5 TSI essence.

il s'agit du GMP inauguré en 2015 sur les Golf GTE, un petit peu dégonflé (150 Ch - 110 kW en tout sur le caddie)

ça doit être un peu cher à l'achat, mais dans certains usages, c'est un véhicule très économique.
https://media.volkswagen.fr/monospace-o ... n-ehybrid/

et oui ça fouette à 37 000 € Hors taxe juste pour la version camionnette... :roll:
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par NCSH » 23/08/24, 08:44

Remundo a écrit :moi c'est pareil, j'ai quelques "poubelles" style Renault 19 à 250000 km

je dis "poubelle", mais ces voitures sont propres et fonctionnelles... que valent-elles ? entre 500 et 2000 € selon qu'on les maquille / rénove.

elles feraient la nique à n'importe quel Tesla sur 1000 km... ah c'est sûr, une Plaid à 100 000 € accélère de 0 à 100 en 3 secondes...

Puis elle poireaute 1h pour se recharger... avec un peu de chance...

Pour faire quoi avec ces joujous pour éternels adolescents immatures ?

Des rodéos urbains, des concours de dragsters sous le nez des mairies bobos-écolos ?

C'est pas étonnant que Poutine voie autant de signes de décadence en Occident !
Encore un de plus !
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Pour découvrir l'univers parallèle des vecteurs d'énergies carbonées non-fossile, prenez le temps de parcourir ( 15 min ) le site internet NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par Remundo » 23/08/24, 08:51

encore que les Russes ne soient pas les derniers sur les vroums vroums.

Pour avoir passé quelques soirées à la fenêtre de l'Hôtel Cosmos à Moscou, je puis vous dire que certains aiment les accélérations... bruyantes ! :P
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par NCSH » 23/08/24, 09:14

Remundo a écrit :
Macro a écrit :Oui et de loin la golf a été achetée en 2018 1500€ elle avait 260 000 le caddy en 2019 500€ il avait 350000 la czero en 2020 5000€ moins la prime macron pour la destruction de ma vieille 156 2500 de reste a charge

le VW Caddy vient de sortir en hybride rechargeable.

https://www.moteurnature.com/32641-volk ... chargeable

il possède une batterie de presque 20 kWh pour 122 km d'autonomie WLTP, en complément le 1.5 TSI essence.

il s'agit du GMP inauguré en 2015 sur les Golf GTE, un petit peu dégonflé (150 Ch - 110 kW en tout sur le caddie)

ça doit être un peu cher à l'achat, mais dans certains usages, c'est un véhicule très économique.
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et oui ça fouette à 37 000 € Hors taxe juste pour la version camionnette... :roll:

Plus exactement, c'était un 1.4 l, devenu récemment 1.5 l par augmentation de la course.

Ils sont déclinés depuis l'origine en 2015 en deux versions, fonctionnant toute les deux en mode 2 cylindres sur 4 pour certaines phases de vitesse stabilisée ( entre 50 et 110 km/h ), l'une de 150 CV classique et plus coupleux, l'autre de 120/130 CV est dédiée à l'optimisation des consommations : fonctionnement en mode Miller, mais pas Deep Miller avec mélange pauvre, ce sera peut-être pour plus tard.
https://www.guillaumedarding.fr/present ... 35455.html
Dernière édition par NCSH le 23/08/24, 09:34, édité 3 fois.
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par NCSH » 23/08/24, 09:21

Remundo a écrit :encore que les Russes ne soient pas les derniers sur les vroums vroums.

Pour avoir passé quelques soirées à la fenêtre de l'Hôtel Cosmos à Moscou, je puis vous dire que certains aiment les accélérations... bruyantes ! :P

Cela devait être dans les années 90 ou 2000 : ils découvraient alors les joies interdites par le régime soviétique ...
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par Remundo » 23/08/24, 09:50

non non , novembre 2013, sous Poutine d'ailleurs, l'horrible dictateur... ils faisaient un sacré boxon le soir, c'était toléré.
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par Macro » 23/08/24, 09:52

Quelle decadence ...
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par Remundo » 23/08/24, 09:59

:mrgreen:

on est un peu HS... :)
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Re: Interdiction des voitures thermiques neuves en 2035 : l'Allemagne change d'avis !




par phil59 » 24/08/24, 18:53

Une "panne" en zoé a faillit m'arriver.

Je m'étais acharné à vouloir charger sur une borne hs, à 85 km de la maison, avec 50 km restant ... vers les 20-22h, je ne sais plus.

A plusieurs autres bornes pas loin de là, impossible, la voiture ne voulait plus charger. La ligne chaude me propose de mettre la voiture "au garage"...
Pas de solutions pour eux.

J'ai su plus tard qu'il suffisait de verouiller les portes, et d'attendre 3 mn, pour remettre le système fonctionnel.

Mais je suis quand même rentré à la maison, à la fin en roulant à 20 km/h, et 1% restant.

Et quelques minutes plus tard, à la maison, la voiture a bien voulu charger.

Alors, était ce une vrai panne ? non.

La voiture s'était mise en sécurité ... Mais la hot line était incompétante ....

Un de mes collègues a fait son premier voyage avec sa e-208, un peu plus de 600 km, il a mis 7h30, à la place de 7h15 qu'il avait mis l'année précédente ... en plein mi juillet, un WE. Mais avec 2 enfants, il s'arrête réguliérement, même en thermique.

Le reportage "pourri" de tf1, montrant 3 voitures partant de Villeneuse d'Asq ( LILLE), à Etretat, montrait la première arrivée ...

La thermique, 3h20, l'hybride, 3h30, et 5 le VE.

Avec une borne de charge en panne ...

MaxBld a refait la même route, avec la même voiture ( même plaque), en 3h30, sans charge .... (parti avec 95%, arrivé avec 12 ...). Il a roulé aux vitesses max autorisées.

Alors, quand on est d'hyper mauvaise fois ....

Je ne dis pas non plus qu'il n'y a jamais de pb, mais quand on veut se débarrasser de son chien, on dit qu'il a la rage !
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hmmmmm, hummmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmm, hein, hummmmmmmmmmmmmm.

:oops: :cry: :( :shock:

 


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