Ben non c'est pas cool...
Je reconnais avoir répondu trop général au lieu de répondre juste scoot'élec.
C'est que le scoot dors au fond du garage très encombré par les travaux (chauffage, +CESI+PV), ces derniers mois, il n'a pas roulé depuis la fin de l'été.
Je compte bien l'utiliser dès le retour des beaux jours.
Les données sur les 106 valent pour le scoot, que je recharge en moyenne tous les 17km ce qui ne correpond pas à son autonomie réelle comme expliqué plus haut...
Je n'ai pas dit qu'il venait de la poste. J'ai cru comprendre qu'il venait d'une "base militaire ou d'un centre d'essais" et servait au vaguemestre à porter le courrier ou quelques documents d'un bout à l'autre du site soit moins de 5 km quotidien.
Ces utilisateurs n'ont en général rien à faire de leur véhicule et les laissent branchés en permanence pour quelques minutes d'utilisation quotidienne.
Les batteries Nicd supportent mal ce genre d'usage (contrairement aux batteries plomb).
Les "scootapile chinois" sont en france depuis plus de 3 ans. On peut donc en parler dès à présent. Si on peut reprocher bien des choses à ces véhicules, ils ont le mérite d'exister et d'être fonctionnels. Leur qualité progresse TRES vite.
Je m'implique dans une association, Dirk Pitt aussi, qui a pour vocation de militer pour l'amélioration et la promotion de modes de transports propres en organisant des manifestations très éprouvantes pour les VE. Tous les participants ne franchissent pas la ligne d'arrivée. Mais l'émulation ainsi crée, les partages d'expériences,... les encourragent à revenir chaque année. Les progrès sont spectaculaires. certains engins qui ne parvenaient pas à parcourrir le premier kilomètre réussisent désormais l'ascension d'un des plus hauts cols d'europe (la Bonnette à 2800m).
Tu peux toujours attendre des produits plus performants (ils le sont déjà), ou te lancer dès à présent dans l'aventure du "scootapile", avec les conseils du forum véhiculesélectriques.
Quoiqu'il en soit, tu sera surpris.
