Injection d'eau dans les moteurs: montages et expérimentationsRenault R19 D avec moteur pantone

Montages et modifications de moteurs, diverses expériences, constatations et idées.
charendome
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Renault R19 D avec moteur pantone

Message non lupar charendome » 23/12/05, 22:34

bonjour.
je suis nouveau ici, et m'interesse depuis peu au probléme.
j'ai envisagé de monter un tel systéme sur mon r19 diesel, et suis pour le moment en train de voir l'emplacement des differents éléments, et leur encombrement. (en fait pour l'instant je fait des réparations dessus !!!)
je suis enseignant en construction mécanique, et envisage de faire fabrique certaines piéces dans mon lycée par les élèves.
pour ce qui est du buleur, j'aimerais savoir si quelqu'un peut me dire la capacité sur ce genre de vehicule (sa place dépendera de sa capacité), j'aimerais savoir aussi de combien il faut prévoir le réservoir d'eau (la encore, suivant la capacité, l'emplacemnt en dépandera)

merci à tous, et courage, on les auras!!!!

ps je suis de la région de bourges
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exceed
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Message non lupar exceed » 24/12/05, 01:48

Salut,
Malheureusement, je ne peux pas encore t'aider, mais moi aussi, je vais pantoner ma R19D....J'attends des infos. Pour l'instant, on m'a conseillé le montage avec venturi. J'essaie de te tenir au courant de mes nouvelles infos.
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Message non lupar PITMIX » 24/12/05, 09:56

Bonjour en voilà un chanceux qui va faire faire les choses rebutantes par d'autres personnes. :lol:
Pour la capacité du bulleur celui ci n'a pas besoin de contenir beaucoup d'eau pourvu que le niveau soit regulé par un flotteur. L'important est de pouvoir maintenir une température d'eau d'environ 80°C à niveau constant. D'après moi le bulleur ne depasse pas la taille d'une boîte à chaussures au max. Pour la reserve d'eau secondaire sache que selon les différents montages la consommation varie d'un verre d'eau à 1L d'eau pour 100km. Une reserve de 5l fera l'affaire. Reservoir de lave glace ou vase d'expension.
Recherche sur les differents posts et fait toi ta propre sauce. Pour l'instant j'utilise une bouteille de Coca 1,5L en un venturi pour la diffusion de l'eau (Pas forcement la meilleurs solution quand on débute).
Si tu obtiens de bon resultats sur ta consomation fera tu un cours à tes élèves?
Seront-ils pourquoi ils fabriquent ces pièces ?
J'ai un oncle prof d'atelier en serrurerie il fait regulièrement participer ses élèves à des constructions de pièces pour son usage.
Je trouve ça cool, à condition que celà soit bénéfique aux élèves dans le cadre de leurs études. A+ bon courage et donne nous des news.
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Message non lupar lau » 24/12/05, 10:25

Ne vous réjouissez pas trop vite.
Avant de monter un tel système sur automobile, il faut connaître les risques encourus.
Outre la nullité de l'assurance en cas d'accident grave,le webmaster en personne parle même de prison ferme!.. https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html

Pour les tracteurs pas de problème.
Certains affirment que ce procédé n'est valable que pour les voitures anciennes qui retrouvent une nouvelle virginité par décalaminage du moteur.
Qu'en est il des économies réalisées sur une voiture neuve? Mystère!
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Message non lupar zac » 24/12/05, 12:37

[quote="lau"]Ne vous réjouissez pas trop vite.
Avant de monter un tel système sur automobile, il faut connaître les risques encourus.
Outre la nullité de l'assurance en cas d'accident grave,le webmaster en personne parle même de prison ferme!.. https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html

Pour les tracteurs pas de problème.


Salut
Je comprend pas ton post,soit il est devenu interdit de monter des accessoires (autoradio, kit anti pollution, bougie différente,housse de sièges etc.......) :twisted: et c'est aussi interdit sur les tracteurs(véhicule homologué qui emprunte la voie publique)soit les accessoires qui ne modifient pas: les organes de sécurités, performances,encombrement etc.... sont toujours tolérés et ça ne pose pas plus de problème sur les tracteurs que sur les voitures. :lol:

si les juges envoient en tole tous les gars qui ont changer de marque de pneu sur leur voiture (perte de l'homologation donc interdiction sur voie publique+défault d'assurance),entre les conducteur et les professionels,obligation de conseil,va falloir construire pour loger tout le monde!!!

j'crois qu'il y a queque chose dans la constitution qui dit que les agriculteurs même sursubventionnés sont des citoyens égaux aux autres; Même s'ils ont le droit de polluer et de rouler sans permis dès 16 ans,leur tracteurs obéissent au mêmes régles que les autre véhicules.

Si mes souvenirs sont éxacts le fait de polluer est devenu un délit,quel juge condamnera un citoyen exemplaire qui, avec ses deniers, à dépollué son véhicule :D
@+
zac
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C'est pas parce que je suis con que j'éssaye pas de faire des choses intélligentes.

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Message non lupar lau » 24/12/05, 13:16

Salut zac !

Je suis bien d'accord avec ce que tu dis, je voulais juste mettre en lumière le lien de christophe qui déconseille d'installer un système non homologué, c'est tout.
J'aimerais d'ailleurs bien que christophe intervienne sur ce sujet pour nous expliquer cette prise de position: d'un coté il nous avertit qu'il ne cautionne nullement l'installation sur voiture avec risque de ne plus être assuré et même de prison; et d'un autre coté la rubrique pantone de son forum voit défiler à la chaine des pantoniseurs de bagnoles. J'en ai même été fortement dissuadé par MP.
C'est comme si je disais que rouler à l'HVB est illégal et que je sois le webmaster du site "roule ma fleur" par exemple..
Je comprends bien que vis à vis de la loi on doit prendre position de manière claire comme christophe a su le faire mais le message que j'ai cru comrendre (reprenez moi si je me trompe) c'est: expérimenter mais ne roulez pas avec, ce qui est loin d'être le cas sur le forum éconologie à la rubrique pantone..
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Message non lupar Cuicui » 24/12/05, 17:04

Pour ne pas avoir de problème avec l'assurance, il est impératif que l'installation d'un dopage à l'eau non homologué soit précisé en toutes lettres sur le contrat. A chacun de s'arranger avec son assureur.
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Message non lupar PITMIX » 24/12/05, 19:10

Vous invoquez la des problèmes au niveau de l'assurance. Faudrait-il encore que l'expert détermine si la modif a pu provoquer un accident. En plus se système ne modifie pas la puissance du moteur ni la cylindrée. Aucune pièces saillantes ne depassent de la carosserie. Je ne vois pas trop quel est le problème. Ces propos m'ont été rapportés par un ami qui rénove des anciennes voitures. Il est amené à faire des modifications sur certains vehicules. Tant qu'on ne modifie pas ce qui ce rapporte a la carte grise du vehicule ce n'est pas interdit. La pose je jantes de 17" avec des pneus 245x45 sur une voiture prevue pour du 13" en 135x65 c'est interdit. Il n'est pas interdit de monter un volant de R21 dans une R5. Vive la loi Française :!: Et si l'on y ajoute ce qui est autorisé à la vente mais qu'il est interdit d'utilisé sur la route...
Joyeux Noël à tous
Dernière édition par PITMIX le 25/12/05, 11:08, édité 1 fois.
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Message non lupar lau » 24/12/05, 21:48

cuicui merci pour l'info!
pitmix je suis ok à 100% avec ce que tu dis
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Message non lupar Christophe » 25/12/05, 11:17

Ma réponse sera un peu laconique et breve ( dur le lendemain du reveillon de Noël :wink: ) : les artefacts actuels visant à customiser son véhicule ( "gros" pot, puce de reprogramation, kit carrosserie...) tendent tous à apporter une surconsommation/surpollution au véhicule, cela ne gene donc "personne" ( suivez mon regard )...bien au contraire puisque cela "dope" la consommation ( d'une maniere générale...)

Dans le cas d'un montage systeme G au contraire, on va tendre à limiter pollution et consommation.

Si "ceux d'en haut" veulent casser l'essort du systeme, je pense qu'ils se jetteront à la premiere occasion sur le premier accident mortel pour lourdement sanctionner le conducteur ayant achété un kit ou ayant lui même modifié son véhicule. Peu importe si le kit peut ou non causer un accident ( il modifie le comportement moteur donc, à priori, la courbe de puissance/couple donc carte grise plus valable !). De plus dès que les assurances peuvent trouver un pretexe pour ne pas payer, elles le trouvent...un moteur/procédé non homolgué est interdit sur route. Point barre !

Et ceci sera, comme les GPL qui "explosent tout seul", grandement médiastisé pour dissuader ou du moins limiter la propagation du procédé. Tôt ou tard cette situation arrivera, j'en suis certain...

Pour finir, je vais reformuler mon avis sur la question :

Tous les conseils sur ce forum ou sur le site sont donnés en connaissant ces risques législatifs par l'utilisateur...mais évidement les modifications sont vivement conseillées à titre expérimental et aux risques et périls de l'utilisateur. ( Une telle prise de position permet simplement de protéger econologie en cas d'attaque judiciaire, du moins je l'espere....)
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