Injection d'eau dans les moteurs: montages et expérimentationsDopage à l'eau : fabrication artisanal et montage...

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mastidoik
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Dopage à l'eau : fabrication artisanal et montage...

par mastidoik » 15/01/09, 01:04

Voici donc un kit de dopage à l'eau conçu et fabriqué artisanalement.
Ceci est mon premier proto, peut etre y en aura t'il d'autre par la suite...

Merci à Papy tournesol pour son aide et pour la mise a disposition de son atelier ainsi que son outillage.
Merci a bob_isat pour les conseils de mise en œuvre et la synthèse qu'il a faits sur ce procédé.
Merci a Gaël pour ces retours d'expérience sur ce procédé, pour ces conseils ainsi que pour les réflexions sur le fonctionnement et l'optimisation du procédé.

Certain reconnaitrons surement la ressemblance avec des kits vendu dans le commerce.
Si j'ai fait ce choix de forme et de dimension, c'est pour ne pas avoir à souder sur le pot d'échappement.


Ce kit est entièrement en inox.
2 inox on été choisi pour la fabrication.
De l'inox férritique et donc magnétique pour le réacteur et de l'inox amagnétique pour le bulleur et le diffuseur.
Pour trouver ces inox, j'ai fait un tour chez les ferrailleurs de la région toulousaine et je m'en suis sorti pour 45eur de tube, tôle et rondin en tout genre et de différentes sections...

Voici un petit schéma du système.
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081230072222508392932948.jpg (38.27 Kio) Consulté 10637 fois


Le bulleur est réchauffé par le LDR grâce a une modine souder autour.


Tout d'abord voici les différentes pièces après leur fabrications et usinage qui constituerons les différents éléments du kit.
A savoir :
- le réacteur
- le bulleur
- le diffuseur


Voici maintenant les pièces souder sans aucune finition.
Je précise que l'inox n'est pas facile a souder lorsque on a jamais souder cette matière. Et ceci malgré mon expérience en soudure sur de l'acier commun: Oxy-acétylène en fusion et brasure; arc ; MIG pro etc. ...
Les soudures on été faite avec un poste MIG de bricoleur qui n'a malheureusement pas de réglage d'intensité au 5A prêt.
Pas facile d'être sur de l'étanchéité !!!


Et maintenant après finition au drémel avec une petite brosse métallique
Le bulleur


Le réacteur


Et le diffuseur



Maintenant place au montage.

Voici le pot avec la césarienne qui va bien pour introduire le réacteur.
Bien brosser le tour de la découpe.


Le réacteur monter et serrer avec des colliers inox.
L'étanchéité entre le réacteur et le pot est faite avec du mastic spéciale pot d'échappement.


Le bulleur isolé sur son support (fait avec de la récup) et la cuve a niveau constant.
J'ai acheter cette dernière dans une bourse d'échange de véhicule ancien, elle était monter sur un carburateur de vieille moto.


Le bulleur monter dans le compartiment moteur avec sa réserve d'eau.
Cette dernière n'est ni plus ni moins qu'un vase d'expansion de 205 essence.


Le bouchon de la réserve d'eau vient d'un bocal de direction assisté il faut enlever la capsule qui restreint le passage de l'air.


Le piquage du LDR pour le bulleur.
Le piquage avec la vanne est celui des rechauffeurs de la bi carbu.


Maintenant, voici le diffuseur monter avant le collecteur d'admission.
On voit bien derrière le diffuseur la turbine AVEC.
Celle ci fait une restriction ce qui favorise l'effet venturi et l'aspiration par le diffuseur.



La durite blanche est une durite en silicone celle ci sert d'aspiration au bulleur. Je pense y installer a terme un petit filtre a air.
Les mêmes durites relient le bulleur au réacteur et le réacteur au diffuseur.
Elles sont isolé avec du manchon pour la plomberie


Et une photo du compartiment moteur de la Zx bi carburer et doper a l'eau :lol:



Listing et prix:

    - Bobine fil inox MIG = 21.9eur
    - Inox (tubes, toles etc..) = 45eur
    - Coude 90° bicone X2 = 15.2eur
    - Cuve a niveau constant = 15eur
    - Collier inox (durite)X14 = 21.6eur
    - Tés male 20/27 X 2 = 10.92eur
    - Embout d15mm F 20/27 X2 = 3.72eur
    - Manchon égal FF 20/27 X2 = 6.84eur
    - Bouchon femelle 26/34 = 4.48eur
    - Bouchon male 8/13 = 1.38eur
    - Visserie divers = 8.76eur
    - Tuyeau cristal 3cm = recup
    - Corniere galva = recup
    - Collier inox (réacteur) = recup
    - Collier colson = recup
    - Durite silicone = recup
    - Manchon isolant = reste de la bi carbu


    TOTAL = 154.8eur

Sachant qu'il reste de quoi faire un autre kit...:)


Le kit a l'air de fonctionner, la voiture a plus de reprise et monte mieux les cotes.
Ex: certaines monter ou j'étais obliger d'être en 3°, maintenant ca passe tout seul en 4°.

Je donnerais les relever de conso d'ici 1 mois ou 2.
Je préfère faire une moyenne des conso sur plusieurs plein afin d'etre le plus précis possible...

8)
Pièces jointes
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par coucou789456 » 15/01/09, 02:22

bonsoir

et bienvenu à toi. c'est une belle réalisation.

les consommations sont a mesurer si ce n'est pas sur plusieurs pleins, du moins sur des parcours identiques, avec le même style de conduite.

bon courage pour la suite

jeff

ps : pour information, même si ça n'a aucun rapport avec le sujet, l'heure inscrite sur les posts a 1 h d'avance sur l'heure officielle
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Andre
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par Andre » 15/01/09, 03:01

Bonjour

l'hiver au froid il est posible que le rendement soit faible ,attend des meilleurs jours avant de faire des modifictions parceque tu vas tourner en rond..
les meilleurs resultats je l'ai toujours fait a des temperatures autour de 20c
Mesure bien la quantité d'eau consommé
Au debut des petits voyages 80km pour voir si tout est étanche si rien se brise ,si la consommation d'eau est réguliere de nombreux arrets pour verrifier , une fois le sytéme éprouvé commence le vrai test
la facon de testé , je vais d'abord faire une petit tour pour réchauffage du moteur , ensuite je fais plein gasoil au débordement , plein d'eau et un voyage aux alentours de 200km minimum ensuite plein gasoil au debordement a la même station même position d'auto et pein d' eau avec mesure precise.

André
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par mastidoik » 15/01/09, 12:41

Bonjour
Merci coucou789456 et André pour vos avis et conseil.

J'ai oublier de préciser que le montage a été effectuer dans la période de noel.
Ma conso avant le montage variait de 6.5 à 6.8L/100km sur ce genre de trajet.

j'ai fait un Aller/Retour Toulouse - Vars soit un peu plus de 600km aller.
Donc a l'aller ma conso a été de 6.06L/100km avec 2 paires de ski sur le toit. Donc une prise au vent plus importante.
Au retour, elle à été de 5.76L/100km sans ski sur le toit.
A voir maintenant avec le temps et les t° comme tu me le préconise
André.

J'ai eu un petit probleme avec ma cuve a niveau constant. le bulleur ne se remplie plus tout seul.
Je vais regarder ca aujourd'hui car c'était un peu ch...t de devoir remettre de l'eau tout les 150km sur le retour...

Voili voilou pour l'instant

8)

Sam
Dernière édition par mastidoik le 16/01/09, 19:12, édité 1 fois.
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par Flytox » 15/01/09, 20:18

Bonjour Mastodoik

Belle réalisation "synthétique" 8)

Pour ton problème de niveau constant, regarde si tu peux pas jouer avec sa mise à l'air en la branchant à divers endroits ( haut réservoir eau, ou haut du bulleur avec une restriction ). Tu peux regarder également si tu peux pas lester le flotteur qui est fait pour de l'essence qui a une densité moindre. (exemple en collant des rondelles en inox de différentes épaisseur sous ou sur le flotteur.)
Bon essais :P
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par Christophe » 16/01/09, 00:36

mastidoik ton montage est intéressant mais peux tu stp heberger les images sur notre hebergeur? Sinon dans quelques mois elles risquent de disparaitre du forum et personne n'y comprendra plus rien...

Merci.

Cliques sur Editer ton 1er message puis "Insérer une image ou un fichier sur le forum, cliquez-ici".

Merci (pour les suivants)
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coucou789456
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par coucou789456 » 16/01/09, 06:34

Bonjour Mastodoik

excellent, tu obtiens déjà des résultats positifs.

tous ceux qui ont essayer la première fois n'ont pas tous eus des résultats positifs dès les premiers essais. je te souhaite de persévérer.

jeff

ps : tu es de Toulouse, je suis à Narbonne, nous pourrions nous rencontrer car nous ne sommes pas loin finalement... à Castelnaudary par exemple (100 Km de chez moi) .
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par mastidoik » 17/01/09, 21:20

Bonsoir

Flytox:

Merci pour le tuyeau...
J'ai échanger ma cuve pour un purgeur d'air de chauffage central = 10eur
J'ai fait ce que tu préconisais, j'ai brancher la mise a l'air en haut du bulleur... et là... Ca fonctionne... :D
J'ai appeler quelqu'un qui vend le genre de cuve que j'avais monter.
En neuf = 55eur
Donc mon choix a été vite fait.

Christophe:

Je veux bien heberger les images sur l'herbergeur du site mais une a une, c'est long...
Je ne comprend pas vraiment le probleme. J'ai déja utiliser ce genre d'hebergeur sur d'autre forum en PhpBB en les images, apparaissent toujours et ce meme un ans aprés...
Peut tu m'expliquer stp ?

coucou789456:

C'est bien ce que j'ai l'intention de faire Jeff
:wink:
J'espere bien avoir des résultat encore plus probant, enfin ca je verrais bien...
Pour ce qui est de ce rencontrer, je ne vois pas de probleme.
On en parle en MP ?

8)

Sam

PS: Mon pseudo c'est Mastidoik et pas Mastodoik merci :cheesy:
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