Le séisme industriel de PSA en France

[Obamot]

Oui et bien une Peugeot fiable sans obsolescence programmée ça n'en prend pas le chemin chez PSA....

Essayez de téléphoner à Peugeot, parce que votre voiture refuse d'ouvrir les portes parce que vous vous êtes trompés de clef.

Ils vous demanderont de remorquer le véhicule. Puis ils vous diront que ce sont les calculateurs de bord et qu'il faudrait changer la carte. Vous direz ouhlà juste pour une histoire de clef... Bon vous direz ok pour la réparation. Ils vous diront alors qu'ils ne peuvent pas, qu'ils ne font plus ces cartes et donc qu'ils ne peuvent pas la réparer... Mais je suis sûr qu'ils vous feront une offre de reprise intéressante contre l'achat d'un nouveau véhicule flambant neuf...

(Mais ne le faites jamais «pour essayer» car vous auriez un code d'erreur et votre voiture serait irréparable)...

Résultat: 8'000 emplois de supprimés, car les gens n'achêtent plus européen et maintenant vous savez pourquoi.

Pourtant Peugeot était la plus réputée des marques française (après la Simca 1000 )

[chatelot16]

c'est bien ça le probleme peugeot citroen et renault avaient une cote favorable en france ... il la gaspillent en faisant n'importe quoi

on apreciait renault pour avoir de piece detaché pas cher ... il ont acheté nissan et on a l'impression que c'est le contraire : renault est devenu comme nissan ... il ont perdu l'avantage d'etre francais et font comme les japonais

que peugeot citroen ne fasse pas la même chose !

si il ne veulent pas disparaitre qu'il fassent un effort pour regagner la confiance des consommateur avant quelle ne soit completement perdue

peugeot avait une situation favorable en afrique avec des voiture simple et fiable , il l'on perdu avec des modele compliqué et fragile

citroen avait des grandes qualité avec leurs suspension et frein hydraulique ... il ont perdu cet avantage en ne gardant l'hydraulique que sur la C5 ... j'apreciait pourtant beaucoup les frein de la GS ... et le l'aprecie aussi sur le C35 : frein a huile minerale beaucoup plus fiable que le Lockheed

[Obamot]

Peut-être que les pièces détachées des japonaises sont chères, mais au moins elles ont rarement besoin d'être changées, parce qu'en principe elles sont fiables (même si je connais quelques exceptions pas insurmontables avec de la bricole, et puis il y a les pièces d'occasion...).

[jlt22]

C'était quoi la profession de foi de Hollande, déjà?

j’engagerai avec les grandes entreprises françaises un mouvement de relocalisation de leurs usines dans le cadre d’un contrat spécifique. J’instaurerai, pour les entreprises qui se délocalisent, un remboursement des aides publiques reçues. Une distinction sera faite entre les bénéices réinvestis et ceux distribués aux actionnaires.

Hum... Va falloir que PSA rembourse?

Va falloir qu'il s'occupe de Renault en 1er

PSA produit en France 3 fois plus de véhicules que Renault

Créé le 31-01-2012 à 18h27 - Mis à jour à 22h07Par Challenges.fr

Peugeot et Citroën ont assemblé, en 2011, 1,23 million de voitures dans leurs usines françaises contre 445.000 pour Renault dont la production à l'étranger a augmenté l'an passé.
Le constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën a produit l'an dernier en France presque trois fois plus de voitures particulières que Renault et a accru sa production nationale contrairement à son grand rival, selon des chiffres publiés mardi 31 janvier.

PSA a monté 1,23 million de voitures dans ses usines françaises, soit une progression de 3,6% sur un an, alors que seulement 444.862 unités (-6,4%) sont sorties des sites de production français de Renault, selon les données publiées par le Comite des constructeurs français d'automobiles (CCFA).

A l'inverse, le nombre de voitures assemblées hors de l'Hexagone par PSA, premier constructeur automobile français, a diminué de 4,7% à 1,93 million, tandis qu'il a augmenté pour Renault de 4% à 2 millions.

Une production stable dans le monde

La production totale de voitures particulières des deux groupes dans le monde est restée quasiment stable (-0,1%) à 5,6 millions d'unités.

La situation concernant la production de véhicules utilitaires légers est différente puisqu'elle a augmenté chez les deux constructeurs aussi bien en France qu'à l'étranger. PSA Peugeot Citroën a vu sa production totale progresser de 7,6% à 420.455 unités, dont la majorité est produite à l'étranger (329.800). Le nombre de ceux produits en France a progressé de 11,4% à 90.655.

Renault, qui revendique la place de numéro un du véhicule utilitaire en Europe occidentale, en a produit 19,2% de plus dans le monde l'an dernier à 381.993 unités. La majeure partie a été assemblée en France (+24,6% à 201.457).

(Avec AFP)

source:
http://www.challenges.fr/entreprise/20120131.CHA9795/psa-produit-en-france-trois-fois-plus-de-voitures-que-renault-en-france.html

[jlt22]

Les français ont cessé brutalement d'acheter les voitures made in France:

Immatriculations : la chute vertigineuse de Renault et PSA

Créé le 01-02-2012 à 10h16 - Mis à jour à 18h35Par Pierre
Kupferman

Les immatriculations de voitures neuves ont plongé de 20,7% en janvier sur un an. Mais Volkwagen a vu ses ventes s'envoler et place même 2 modèles dans le top 10 des voitures les plus vendues en France.

La chute est spectaculaire. Les constructeurs automobiles ont fait face au mois de janvier à un nouveau recul des immatriculations de voitures neuves: - 20,7% par rapport à janvier 2011, selon les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), publiés ce mercredi 1er février.

Il est vrai qu’il y a un an, le marché était encore dopé par la fin de la prime à la casse. Mais le plongeon est tout aussi spectaculaire si on regarde l’évolution d’un mois sur l’autre. En décembre, les préfectures avaient délivré 187.653 nouvelles immatriculations pour des véhicules non utilitaires. Un mois plus tard, ce chiffre passe à 147.143. Et ce coup de massue touche au premier chef les marques françaises. Renault a vu ses ventes s’effondrer: - 39,6% (hors Dacia). Avec 25.949 exemplaires livrés le mois dernier, la marque la plus vendue en France a presque été dépassée par Peugeot (24.429 ex.). PSA ne peut pas pour autant crier victoire. Les ventes de Peugeot ont baissé de 29,6%. Celles de Citroen de 24,7%.

L'incroyable succès de Volkswagen

En fait, seules les marques étrangères parviennent à tirer leur épingle du jeu dans ce marché déprimé comme jamais. Au global, leurs ventes n’ont baissé que de 7,3%. Le "made in Germany" a particulièrement le vent en poupe. Que leurs véhicules soient assemblés outre-Rhin ou plus à l’Est, trois constructeurs allemands ont vu leurs ventes s’envoler en janvier sur le marché français. Les ventes du groupe VW ont bondi de 18,2%, profitant notamment de l’incroyable succès de Volkswagen (+26,8%). Le géant allemand a même réussi un exploit historique en plaçant 2 modèles dans le top 10 des voitures les plus vendues en France: la Polo, qui y était déjà mais qui figure désormais au 6e rang, et la Golf (8e).

Opel vante en vain ses origines germaniques

BMW réalise également une percée notable en dépit de la baisse des ventes de ses Mini. La marque bavaroise a vu le nombre de ses immatriculations progresser de 20%. Une performance qui lui permet d’afficher en ce début d’année une part de marché plus important que celle de Mercedes. Seul Opel qui a pourtant beaucoup investi en publicité pour mettre en avant son origine germanique échappe à la percée des allemandes. La marque pilotée par le groupe américain GM a même vu ses ventes plonger le mois dernier: -45%.

Source:
http://www.challenges.fr/entreprise/20120201.CHA0797/immatriculations-la-chute-vertigineuse-de-renault-et-psa-profite-a-volkswagen.html

[chatelot16]

je connais des gens qui on des opel : il n'en auront plus ! que des problemes

j'en connais qui ont des bmw la plupart sont tellement fier de l'avoir que même quand il y a des probème il les cachent pour pouvoir continuer a se vanter d'avoir la meilleur voiture du monde !

[sen-no-sen]

Si Renault et Peugeot veulent survivre,il va falloir qu'il se lance a grande échelle dans la constructions d'autocars, de tramway et de véhicules hyper-sobres.
Ce qui a limiter la casse dans le secteur auto européen lors de la dernière crise c'est justement la sobriété par rapport aux véhicule américain, reste à aller beaucoup plus loin désormais.

[Ahmed]

Au delà des possibilités ou nécessités de reconversion, ce genre d'événement récurrent devrait (le conditionnel s'impose) amener à réfléchir sur la contradiction majeure de nos sociétés qui, dans le même temps qu'elles vouent un culte sans faille au travail*, s'acharnent avec opiniâtreté à le supprimer (en s'étonnant ensuite du succès de leurs efforts).

*Dans cette religion, le "travail" est absolument positif quelque soit son contenu, c'est pourquoi ce dernier n'est jamais évoqué.

[Christophe]

j'en connais qui ont des bmw la plupart sont tellement fier de l'avoir que même quand il y a des probème il les cachent pour pouvoir continuer a se vanter d'avoir la meilleur voiture du monde !

+1 et ils sont certainement peu fiers d'exposer la facture du service client BMW liée...Exemple: 1 boule d'attelage = 2000€ chez BMW... Mais que fait la police?

[Maximus Leo]

c'est bien ça le probleme peugeot citroen et renault avaient une cote favorable en france ... il la gaspillent en faisant n'importe quoi

on apreciait renault pour avoir de piece detaché pas cher ... il ont acheté nissan et on a l'impression que c'est le contraire : renault est devenu comme nissan ... il ont perdu l'avantage d'etre francais et font comme les japonais...

Grâce à Nissan, Renault est devenu une multinationale et fabrique des voitures modernes et fiables, c'est pas bien ? Il faudrait donc faire comme les constructeurs français jadis et surtout pas comme les constructeurs japonais ?

D'autre part, Renault empoche chaque année des milliards d'euros grâce à sa participation dans Nissan. L'an passé Renault a réalisé un gain financier de 1,3 milliards d'euros uniquement grâce à Nissan. On va se plaindre ?

Nissan est "Une aubaine financière pour Renault" :



Nissan est aussi une aubaine financière pour Carlos Ghosn dont le salaire japonais est 8 fois supérieur à celui du patron de Toyota (source Les Echos).

que peugeot citroen ne fasse pas la même chose !

S'ils ne font pas la même chose, ils disparaîtront.