Macro a écrit :
Bel exploit la deuche a 150 compteur .... Un pote de lycée en avait une aussi qui tapait ce genre d'exploit dans les descentes il cramait ma vieille fiesta bon il a aussi vite cramé son moteur ...
sicetaitsimple a écrit :Peterr a écrit :Bon les gars...elle est où l'amélioration de production d'hydrogéne dans ses com concernant la mécanique?
Nulle part, parce que tout ce que tu racontes c'est du pipeau.
gildas a écrit :sicetaitsimple a écrit :Peterr a écrit :
Sa ne s'arrange pas...
tionneraient miaux en depression
Non. sa ne s'arrange pas
Vas-y ,explique nous pourquoi les moteurs thermiques fonctionneraient mieux en depression.
Même question pour Gildas.
L'explication est que sur un moteur turbo l'air est fourni par le turbo et elle suit la demande qui est faite par la demande en carburant. A l'usage au quotidien, l'air du matin et du soir étant généralement chargé en humidité, la combustion est compromise à tout les niveaux... La combustion étant moins bonne avec de l'humidité.
A l'inverse sur un moteur atmosphérique de petite cylindré, l'humidité de l'air (combiné aux vapeur d'huile) va s'ioniser car air du moteur en dépression à 90 km/h. La combustion sera améliorée...
Les effets secondaires sont inexistants au contrôle technique pour la pollution car pas mesuré ! (Pour les voitures diesel ) Sauf les particules, réduite à zéro ou presque avec un dopage à l'eau.
En plein milieu d'un champ, même si le dopage à l'eau ne fait pas aussi bien qu'un système antipollution conventionnelle neuf (sur certains gaz), quel importance d'avoir un FAP, catalyseur ou AD blue puisque qu'il n'y a personne...
Le dopage à l'eau est antinox,antiparticules et réduit considérablement les imbrulés car moteur nettoyé en permanence ( Étanchéité aux soupapes optimales, conduit d'admission reste propre,étanchéité aux segments optimales, diffusion du carburant par les injecteurs optimales, grande efficacité du turbo lui aussi constamment nettoyé ) CQFD
En mer si les navires seraient dopé à l'eau, fini la pollution aux particules dû à l'injection directe !!
gildas a écrit :
Pour trancher, on attend toujours l'analyseur 5 gaz au controle technique pour voir le résultat avec un dopage à l'eau...
GuyGadeboisLeRetour a écrit :Ce serait plutôt du 140 compteur que du 150 chrono...
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