Explications crédibles du dopage à l'eau! IMPORTANT!!

[elephant]

Bien sûr que eau + H2S c'est corrosif: ça forme de l'acide sulfureux, H2SO3, je crois. J'ose à peine imaginer l'effet dans les cylindres.

Le séchage du méthane ( qui se fait exactement comme dans les sécheurs d'air comprimé que je vendais en 2008) me semble utile, notamment pour assurer l'efficacité des filtres à charbon actif, sous peine de colmatage "boueux".

[Flytox]

Du lourd.....de 1907 !

C'est des explications / expériences autour des résultats de la machine Hydro-Electrostatique de Armstrong. Il y a certainement un parallèle à faire avec le Montage Pantone.

http://adsabs.harvard.edu/full/1907C%26T....28..429P

[Flytox]

[Flytox]

[Flytox]

[Flytox]

[Flytox]

Quelques docs intéressants pour comprendre la caléfaction (Effet Leidenfrost) qu'on obtient certainement au moins par moment dans un GVI ou une partie du réacteur.

https://www.irphe.fr/~clanet/otherpaper ... biance.pdf

Pour Christophe notre OuaibMunster favoris.
Le lien ci dessus est très intéressant mais trop gros pour être uploadé (23M). Tu pourrai peut être le stocker avant que le lien soit cassé ?

[gildas]

[gildas]

Bonjour,
Ici une injection eau-méthanol sur un 2 temps

[Remundo]

OK j'ai vu la vidéo et je comprends le principe.

J'ai eu un peu peur au départ, parce qu'un mélange eau-méthanol, je vous dis pas la galère pour démarrer dans la neige.

Moteur (trop) chaud par contre, ça peut être bon avec une injection complémentaire, surtout avec un système turbo.

ROTAX est un grand motoriste, très reconnu en aéronautique.