TF1 20 heures : bougies économiques révolutionnaires

[PITMIX]

Bon Christophe m'a devancé j'allais moi aussi publier l'article.
D'un côté ça me fait chier que ça ne marche pas et de l'autre je suis rassuré car je pensais que la solution était sous mes yeux depuis le début et je n'avais rien vu.
Vous voyez ce que je veux dire ??
Je ne sais pas si ça vous a fait la même impression...Quand j'ai vu cette vidéo je me suis dis :
"bordel c'est pourtant simple comme bonjour, pourquoi personne n'y a pensé plus tôt ?"

[nlc]

J'ai fait 250km ce week end, avec les bougies percées donc.

Aucune amélioration !

[Bucheron]

[...] je suis étonné qu'il n'aient mesurer que la consomation , pas le couple , pas le ralentie , pas la polution ? ou bien il me manque des parties de l'article.[...]

Autoplus ne mesure quasiment jamais la puissance, le couple et la pollution, sauf article très particulier (puces électroniques entre autres...).

Il faut bien voir que là, ce n'est pas un test scientifique et décortiqué, mais juste un test du type "produit de la semaine" qui ne doit pas prendre trop de temps ni d'argent...

C'est vrai que c'est peut-être dommage, mais pour pouvoir estimer si les "20%" sont là ou pas, il me semble que l'approche est suffisante.

[Christophe]

J'ai fait 250km ce week end, avec les bougies percées donc.

Aucune amélioration !

Trop tard...TF1 lui a déjà fait une sacrée bonne fausse pub...encore une fois que fait la police?

[Targol]

J'ai entendu sur France nympho (la radio des chauds de l'info ) hiers soir en rentrant, un sujet là dessus où le gars d'autoPlus était interviewé et disait que selon lui, le protocole du constat d'huissier était à remettre en cause. Le garagiste Niçois, de son coté, clamait sa bonne foi mais avouait quand même du bout des lèvres que le gain annoncé ne pouvait être obtenu que sur des vieux bousons pas vraiment optimisés par l'électronique.

[PITMIX]

Attention

Dans le reportage, il est bien fait mention de 2 (DEUX) trous à percer dans l'électrode de la bougie...
TF1 n'a pas montré la totalité de la mofification !!!!!
Ce que vous tentez de reproduire en perçant 1 (UN) trou dans l'électrode ne semble donc pas être la même manipulation que celle pratiquée par le garagiste.

Vous risquez fort de n'arriver à aucun résultat par omission d'une partie du procédé

Salut
Quelqu'un peut il preciser la façon exacte dont les bougies sont modifiées ?
Il semble évident que le garagiste n'allait pas montrer à la TV comment faire la modif soit même.
J'ai fais la modif sur la bougie de mon mini chopper.
En faisant un trou dans l'électrode j'observes un changement de l'étincelle.
A l'origine l'étincelle était blanche maintenant elle est bleu.

J'ai téléchargé la vidéo avant modif sur Google car elle est au format AVS et je ne peux pas la convertir (bug).
étincelle avant modif
étincelle après modif

[Misterloxo]

Pour le test d'AutoPlus, je ne le mets pas en doute. Sur des véhicules récents (injection électronique...), le gain de conson me parait difficile à atteindre.

Par contre sur des vieilles caisses ?

Moi, je pensais, en tout cas, que les trous les plus importants étaient ceux "en dessous du filetage" parce qu'il permetraient de laisser passer le mélange gazeux et donc que celui-ci soit bien présent entre les 2 électrodes centrales.

QQn a essayé avec ces trous là et sur une vieille voiture ?

[Capt_Maloche]

Il est quasiment évident que toutes nos petites manips seront de moins en moins efficaces:

visez donc les performances du nouveau moteur Renault 2.0 DCI à préchambres de combustion


175 ch et 360 Nm à 1750 tr/mn!!!!!!! soit les mêmes performance que le 3.0 DCi actuel ou le V6
et une consommation de 7l/100 pour un Espace!!

[zac]

salut

avec un couple pareille à ce régime,,vu les compétence du chauffard moyen,ça va bruler de la gome il faut vite acheter des actions michelin

@+

[Andre]

Bonjour,
On commence a comprendre pourquoi le panton a peu d'interet a leurs yeux , ils travaillaient depuis longtemps sur quelque chose de plus consistant.
Mais il reste encore les vieux moteurs a faire marcher pour quelques dizainnes d'année,

Avec une belle courbe de couple aussi plat de 2000 a 3000 rpm
cela ferait le moteur idéal pour mettre dans les petits avions , les bons rpm pour une hélice, je suppose tout éléctronique et marche seulement avec le bon liquide que ils vont nous fournire a leur prix...

André