Stirling + Rocket Stove + Générateur

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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izentrop
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par izentrop » 02/02/16, 10:11

fabio-gel a écrit :Est ce un problème de fiabilité dans le temps ?
C'est fort probable vu les contraintes thermiques.
Quel est ta moyenne de production ces mois d'hiver et la puissance de tes panneaux.
Peut-être que l'éolien aurait été plus rentable pour toi, si tu n'est pas trop loin de la mer ?
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Gaston
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par Gaston » 02/02/16, 11:15

fabio.gel a écrit :C'est vrai que le Stirling ne cours pas les rues.
Est ce un problème de fiabilité dans le temps ?
Est ce une question de puissance en sortie du système qui est limité ?
Le problème, c'est qu'un Stirling puissant et avec un bon rendement nécessite une qualité de fabrication très élevée.

Pour dépasser le rendement du photovoltaïque, le coût est largement supérieur.

En plus, un Stirling solaire nécessite un concentrateur et donc un tracker pour suivre le déplacement du soleil.
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Obamot
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par Obamot » 03/02/16, 01:02

Idem pour les C-PV, donc tant qu'à faire...

izentrop a écrit :Ça date un peu ton info et ça concerne des cellules destinées au solaire à concentration et la mesure faite en labo. Il s'agissait d'un empilement de sous cellules. http://www.sciencesetavenir.fr/high-tec ... laire.html
Rien de nouveau depuis ?

Il serait intéressant d'avoir une comparaison en réel, ou mieux, un système combiné ou la partie thermique passerait par le stirling pour être convertie en électrique.
Encore beaucoup d'inconnus :cheesy:
Si tu m'as suivi dans mes modestes contributions, peut-être te souviens-tu que en l'état, personne ne peut faire mieux.

Même si d'abord il ne faut pas plaisanter avec le stirling, il y a des bonnes applications comme celle du roumain, on ne peut le nier. Donc son "groupe électrogène-stirling" a sa niche, à n'en pas douter. Ce que je crains c'est le coût de la maintenance. Par rapport aux C-PV y'a pas photo.

Pour revenir à ces derniers, c'est pas tant que l'info date que 1) cela ne provient pas d'un labo mais du stade pré-industriel 2) que l'info date ou pas des 46% théoriques il reste toujours 37% "effectifs", on ne peux pas faire mieux, mais si tu veux comparer avec le rendement minable du nucléaire??!! 3) ce que l'on attend surtout désormais (et ça ne devrait plus trop tarder) ce sera des C-PV exempts de matériaux nobles pour les construire en grande série, comme le retour à certaines formes de silicone sous forme crystaline, évolution du bon vieux silicium, et que dans ce domaine, j'avais aussi dit que selon les découvertes de Sony pour les capteurs C-MOS, l'avenir sera de différencier les différentes longueurs d'ondes des photons, pour les capter spectre par spectre (RVB). On peut ainsi espérer dans un proche avenir à un rendement de 3x 20% = 60% brut SANS C-PV ! Puis plus tard 3x30%... L'ISE le dit lui-même, ils vont se déployer sur ce segment, des capteurs à haut rendement et à bas coût, c'est leur objectif.

Ainsi, ce n'est pas tant que "ça date", que l'on en attende plutôt de nouveaux développements, depuis le départ, en effet, et pour ça on peut faire confiance aux allemands...

Si tu veux une piste, on en entendra sûrement parler avec Solar Impulse III (SI3), car la saga ne va pas s'arrêter à SI2... Puisque si avec ce dernier ils étaient arrivés à 12% de rendement moyen (cycle diurne VS nocture), on peut raisonnablement estimer qu'avec 29% de mieux ils seront beaucoup moins gênés par les fenêtres météo, puisqu'ils pourront voler beaucoup plus vite (mais pas plus longtemps car limites physiologiques des pilotes oblige, celles-ci ont déjà été atteintes!!) Donc au moins parcourir de plus longues distances en une traite, ou profiter de meilleurs couloirs avec courants favorables, qu'ils n'auraient pas pris en l'état actuel, faute de réserves suffisantes... Donc plus de sécurité aussi (mais laissons-les finir leur premier tour du Monde!)

On parle aussi de plus en plus de capteurs hybrides: photovoltaique + infrarouges!

Il faudrait aussi aller voir ce qu'il se dira à la 12ème C-PV Convention....
http://www.cpv-12.org/home.html

PS: en attendant, Chapeau à Fabio-Gel pour la découverte de cette "pépite"! Qu'on revienne dans le débat avec le stirling
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par izentrop » 03/02/16, 08:42

obamot a écrit : il ne faut pas plaisanter avec le stirling, il y a des bonnes applications comme celle du roumain, on ne peut le nier.
Ça dépends de ce que tu entends par "bonnes".

Avec un atelier comme ça https://www.youtube.com/watch?v=D6jGlio_8N0 et une expérience de métallier chaudronnier, on a les moyens de faire des belles choses et je te rejoins, c'est un génie.

Mais il n'a pas choisi le système stirling le plus rentable
La preuve https://youtu.be/KpjORBs3osE?t=40

Démonstration amusante du système retenu facile a reproduire avec des boîtes de conserves et commençant par son musée des stirlings gamma : https://www.youtube.com/watch?v=Rj4nWhW1Kic

Il les fabrique en série maintenant ? https://youtu.be/I8QTgwyX0gY?t=35 :D
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par chatelot16 » 03/02/16, 10:12

pour le solaire le pahotovoltaique est trop loin devant , le stirling n'a plus aucunne chance ... et le photovoltaique continue a progresser !

en solaire le moteur thermique n'est pas hors jeu dans les très grande puissance mais en choisisant un moteur thermique dont le rapport puissance prix augmente avec les grandes puissance : moteur a avpeur a turbine : plus c'est gros plus c'est economique : c'est pour ça qu'il existe des grandes centrale solaire a vapeur

il n'y a pas de miracle , quand une technique est bonne il fini toujours par y avoir des realisation

a l'inverse du moteur a a vapeur le stirling n'est pas favorable aux grandes dimension

a l'epoque ou le stirling etait utilisé en concurence des machine a vapeur il n'avait de succès que pour les petites puissance

pour le chauffage avec cogeneration les solution qui marche c'est machine a vapeur , ou gazogene et moteur a explosion

ce n'est pas des solution a inventer puisque ça a deja marché depuis longtemps

j'ai une grande preference pour la solution gazogene car ça fait une combustion beaucoup plus propre que du feu dans une chaudiere , et c'est plus simple a realiser parce que des moteur a essence sont deja disponibles
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Re:




par fabio.gel » 06/02/16, 21:06

izentrop a écrit :grâce aussi à l'utilisation conjointe de l'alternateur linéaire


Salut izentrop

Justement encore un ancien outilleur qui en a dans les mains .

https://www.youtube.com/watch?v=QcppEhp2RfA
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Re: Stirling + rocket stove + generateur




par Christophe » 06/02/16, 21:12

Yeah! Bravo Fabio tu es le premier à avoir inséré une vidéo (hors beta testing) sur le forum!

Tu as droit à un LIKE pour ceci :)
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Re: Re:




par izentrop » 06/02/16, 23:12

fabio.gel a écrit :
izentrop a écrit :grâce aussi à l'utilisation conjointe de l'alternateur linéaire

Salut izentrop
Justement encore un ancien outilleur qui en a dans les mains .
Bien sûr mais quand on lui demande What is the power output?, il réponds : I don't think so. Belle pièce de musée

Tiens ! pas de taille du texte ?
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Re: Stirling + rocket stove + generateur




par Christophe » 06/02/16, 23:23

Si si t'as la taille...sur la 1ere ligne :)

Ce qui est cool, comme tu l'as constaté, c'est qu'on peut combiner les effets!
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Re: Stirling + rocket stove + generateur




par chatelot16 » 06/02/16, 23:34

l'alternateur linéaire n'est pas un progrés

dans un alternateur tournant normal toute la feraile et tout le cuivre est utilisé a 100% ... dans un alternateur lineaire a mouvement oscillant ll'utilisation de la matiere est beaucoup moins optimisé ... une partie du circuit magnetique d'uen partie se trouve en face de rien du tout sur l'autre

la conversion aternatif rotatif par bielle manivelle est presque parfaite ... l'energie cinetique en fin de course est parfaitement recupéré dans le volant d'inertie ... dans les systeme linéaire la recuperattion de l'energie cinetique en fin de course est moins bonne : plus de perte
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