Bonjour
plusieurs raison font que la consomation augmente au froid
d'abord la montée en temperature du moteur est plus longue parfois 5km (un moteur froid consome plus)
La temperature de l'huile prend encore plus de temps a monter
la temperature du carburant baisse et celle de l'air admis aussi ce qui donne plus de puissance mais un plus mauvais rendement .
Par trés grand froid
cela prend plus d'energie pour entrainer la transmission, l'huile s'épaissie et les engrenages travaillent comme des pompes a huile
les pneux perdent de leur souplesse il sont plus dur a tourner , ainsi que tous les roulements a billes de roue.
A -30 si tu démarre tu ne peut pas lacher l'embrayage au neutre sans accellere le moteur étouffe et quand tu part a rouler cela prend 10km pour les roues commencent a tourner rond (le plat du stationement reste imprimé dans le caoutchouc la presion d'air des pneux diminue au froid.
André
Pré-chauffage moteur
A propos de l'intérêt écologique, j'ai été dirigé vers ce document en anglais :
REDUCED COLD START EMISSIONS THROUGH USE OF ELECTRIC ENGINE HEATERS
Si j'ai bien compris de ma lecture rapide, côté CO2 au pire ça se compense (en été), mais que côté autres polluants s'est tjrs positif
Merci pour la référence webasto. Il est à priori nécessaire que ce soit installé par un pro et doit sûrement coûter un peu cher (pour des raisons évidentes de sécurité, mon niveau de bricolage m'interdit de monter un tel truc moi même) mais le côté indépendance (ya pas besoin de câble électrique de la maison à la voiture : je me gare de l'autre côté de la rue...) me plaît beaucoup, ainsi que la minuterie, la télécommande HF est trop gadget pour moi.
Denis.
REDUCED COLD START EMISSIONS THROUGH USE OF ELECTRIC ENGINE HEATERS
Si j'ai bien compris de ma lecture rapide, côté CO2 au pire ça se compense (en été), mais que côté autres polluants s'est tjrs positif
Merci pour la référence webasto. Il est à priori nécessaire que ce soit installé par un pro et doit sûrement coûter un peu cher (pour des raisons évidentes de sécurité, mon niveau de bricolage m'interdit de monter un tel truc moi même) mais le côté indépendance (ya pas besoin de câble électrique de la maison à la voiture : je me gare de l'autre côté de la rue...) me plaît beaucoup, ainsi que la minuterie, la télécommande HF est trop gadget pour moi.
Denis.
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ecodriver et ecomodder :
megane 1.9 dT 1997 : 3.8 L/100 au lieu de 6.7
scenic 1.9 dCi 2001 : 4.9 L/100 au lieu de 5.9
megane 1.9 dT 1997 : 3.8 L/100 au lieu de 6.7
scenic 1.9 dCi 2001 : 4.9 L/100 au lieu de 5.9
Bonjour,
Je cherche également un détaillant de ce genre de produit en France.
J'ai trouvé chez un fabricant suédois www.calix.se (en anglais) et chez un fabricant norvégien www.defa.com, mais voudrait savoir si qqn les importent en France.
Si vous les trouvez, merci de faire signe, si non j'essayerai de les commander directement là bas.
Bonne journée
Je cherche également un détaillant de ce genre de produit en France.
J'ai trouvé chez un fabricant suédois www.calix.se (en anglais) et chez un fabricant norvégien www.defa.com, mais voudrait savoir si qqn les importent en France.
Si vous les trouvez, merci de faire signe, si non j'essayerai de les commander directement là bas.
Bonne journée
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Tu trouves des Webasto qui préchauffe le moteur sur les 806 Hdi, entre autres. En-dessous de 5/6°c (je sais plus exactement), dès que tu démarres, le Webasto se met en marche et reste en fonctionnement un certain temps même si, entre temps, tu as arrêté le moteur.
Tu dois pouvoir trouver des infos là-dessus.
Tu dois pouvoir trouver des infos là-dessus.
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Merci bham pour les infos.
Je connais le webasto, on avait un Touran jusqu'à il n'y a pas si longtemps... l'horreur. Les gaz d'échappement rentraient dans l'habitacle, énormes fumés autour de la voiture dès qu'il faisait un peu froid (nous habitons en station de ski).
Maintenant nous avons une Caravelle et je pense que nous allons investir dans un pré-chauffage électrique du moteur.
Depuis mon dernier post j'ai visité pas mal de site sur le net et j'ai trouvé les modèles (calix et defa) qui s'installent sur notre moteur. L'un on peut le trouver en suisse, ou je demanderai à qqn en Suède de me l'envoyer/apporter.
Les "nordiques" ont fait pleins de tests et statistiques sur l'utilité de ces pré-chauffage. Il est bien montré qu'on consomme beaucoup moins d'essence/gasoil, les moteurs souffrent beaucoup moins aussi et durent plus longtemps.
Je vous tiendrai au courant pour la suite.
A bientôt
Je connais le webasto, on avait un Touran jusqu'à il n'y a pas si longtemps... l'horreur. Les gaz d'échappement rentraient dans l'habitacle, énormes fumés autour de la voiture dès qu'il faisait un peu froid (nous habitons en station de ski).
Maintenant nous avons une Caravelle et je pense que nous allons investir dans un pré-chauffage électrique du moteur.
Depuis mon dernier post j'ai visité pas mal de site sur le net et j'ai trouvé les modèles (calix et defa) qui s'installent sur notre moteur. L'un on peut le trouver en suisse, ou je demanderai à qqn en Suède de me l'envoyer/apporter.
Les "nordiques" ont fait pleins de tests et statistiques sur l'utilité de ces pré-chauffage. Il est bien montré qu'on consomme beaucoup moins d'essence/gasoil, les moteurs souffrent beaucoup moins aussi et durent plus longtemps.
Je vous tiendrai au courant pour la suite.
A bientôt
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