MGP-CAPS danger moteur!!!!

[freedo222]

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[Capt_Maloche]

Salut Fredo

Quel monsieur ci dessus?

Je serais fort interressé de voir l'intérieur des moteurs avant et aprés l'utilisations des caps, mais nous savons déja que les caps "peuvent éventuellement" améliorer perf. selon les moteurs :

Nous savons que ce produit se dépose dans les cylindres pour améliorer/restaurer le taux de compression, et que plus le moteur est ancien/nase, plus les résultats sont sensibles (comme un remetallisant mais en moins durable)

de fait, nous savons aussi qu'il y a plus de chances d'améliorer les perf. d'un diesel qu'un essence (rapport au taux de compression)

nous savons aussi que lorsque "l'étanchéité" est restaurée sur un moteur essence, le fait de continuer à utiliser les caps dans les mêmes proportion augmente la consommation; du coup la "dose d'entretien" est environs 5 fois moindre que la dose recommandée par FFI.

par contre, puisque que tu sembles bien au courant, nous souhaiterions connaître la composition de ces caps, non pas pour les reproduires, mais pour nous assurer de leur inocuité mécanique et environnementale

D'avance merci pour ta réponse

[freedo222]

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[freedo222]

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[Christophe]

Taux de brulure?

Si on veut être crédible il faut utiliser les bons termes Freedo...

Il faut bien faire la distinction entre le rejet de gaz et le rejet de CO2.

Toutafé!

C'est pour cela que, les deux combiné, FFI peut annoncer des réduction allant jusqu'à 75% dans les meilleurs cas ( EPA confirmé ).

N'importe quoi! Soit on parle d'un gaz soit on parle d'un autre mais on peut pas faire une telle moyenne. C'est un peu comme si je disais que ton salaire était la moyenne du tien et celui de ton voisin... Franchement est ce sérieux?

[freedo222]

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[Christophe]

Tu es étudiant et ca fait presque un an que tu revend des caps? T'as pas peur du fisc?

vous croyez que je vais "donner" ce beau cadeau a tous mes concurrent.

Excuse moi mais cette remarque prouve bien tes réelles motivations: ton enrichissement personnel avant la compréhension du produit et la protection de la planète...mais c'est vrai qu'avec 200 Millions de concurents potentiel, la bataille est rude...

D'ailleurs, nous allons pratiquer un test officiel francais appuyé par un huissier, reservoir sous scellé ou en sa présence, tout cela sur un véhicule neutre a cet effet.

Ca ne vaut pas grand chose les hussiers dans ce cas...
Regarde le fisaco des bougies percées...

Je regarde une chose, je constate par moi meme , mes amis et ma famille. Le president peut me dire que ca marche pas , je ne vous mentirez pas pour autant.

La on est d'accord mais avoue que tu ne peux pas être impartial au niveau de tes essai en tant que vendeur...
Et nous condamnons autant la non efficacité que le syteme par échellon de revente du produit...Cette méthode est souvent utilisé pour revendre des produits à l'efficacité douteuse...

Je rappelle que je suis tombé içi par "hazard" et que je reagissai a un post qui m a un peu frustré. Pas pour vous convaincre messieurs.

Par hasard?

Plus que ça je ne peux faire et vous n aurez aucun resultat de nos analyses , vous croyez qu on travaille pour des prune , l huissier, qui le paye? les infos et test qui les cherche ? Donc par principe, devinez qui en profite ?

Confirmation de ma remarque plus haut...et ceux qui ont fait des essais mgp caps (Maloche notamment) qui les paye a ton avis?

[freedo222]

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[Capt_Maloche]

Confirmation de ma remarque plus haut...et ceux qui ont fait des essais mgp caps (Maloche notamment) qui les paye a ton avis?

Les 7 premières caps m'ont été gracieusement offertes, je me suis ensuite acheté 2 tablettes de 10caps de 1G pour continuer mes tests

Capt Maloche

Petite précision aprés relecture de ton post, le produit ne se mélange pas au carburant, il est divisé en fine particule qui sont amené par le carburant jusqu'à la chambre de combustion, et c'est la qu'elles entrent en action.

Elles agissent directement sur la combustion en créant un taux de brûlure plus efficace.

fredo

Je ne vois pas comment 1G de produit pourrait améliorer/modifier chimiquement 70 000G de carburant,
de plus, le fait de "surdoser" à presque fait caler ma tondeuse (j'ai mis une capsule de 1g dans 5l de SP95); un dépot surabondant je suppose
ou alors c'est un produit magique issus de l'industrie POTTER et j'aimerai vraiment connaitre son "fonctionnement" avec une démonstration scientifique publiée et reproduite dans les règles de l'art.

j'ai moi même pu constater que les "performances" restaient égales sans remettre de caps pendant 2 pleins environs, ce qui ne conforte pas l'explication d'un additif chargé de modifier le carburant.

[elephant]

Les 2 forums FFI commencent à m'énerver !

Je suggère que l'on les verrouille tous les 2 jusqu'à ce que FFI puisse produire les résultats indiscutables d'un test de consommation effectué soit au banc, soit en double aveugle, par un organisme européen agréé et que ce produit soit disponible par des fournisseurs munis d'un N° de TVA.
( en effet, quel est l'intérêt pour une compagnie de transport d'utiliser un produit qui ne peut pas figurer dans sa comptabilité ? )

Je suppose que cette société est suffisamment riche pour se l'offrir: même des petits fabricants de portes anti-feu sont obligés de faire subir à leur produits des test qui coûtent 25000 euros

Dans la même ligne, tout forum qui en ferait mention serait immédiatement verrouillé afin qu'aucun distributeur FFI ne puisse utiliser sournoisement econologie.com comme tribune gratuite.

Vous noterez mon ton modéré: cette mesure est temporaire ( il y a un "jusqu'à" )
Dès que ces conditions seront remplies, nous serons heureux d'en reparler calmement.