Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburantInjection d'eau/vapeur dans un moteur ?

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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binbins4
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Message non lupar binbins4 » 19/11/05, 20:22

j'ai de la doc sur l'injection d'eau ,j'ai un scan, la qualité de mes feuilles n'est pas bonne, comment les envoyer sur le forum, l'ideal serait de pouvoir les zoomer

ps : avec ce nouveau forum je n'arrive plus à metre des photos!
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Christine
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Message non lupar Christine » 19/11/05, 22:12

binbins4 a écrit :
ps : avec ce nouveau forum je n'arrive plus à metre des photos!


Nous avons expliqué comment ajouter des images trés facilement sur ce post : https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html

Si c'est trop grand/gros, tu peux les envoyer à Christophe qui tranmettra.
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Message non lupar Lapin » 20/11/05, 00:29

N oublie pas de donner le lien pour que l on puisse
admirer la chose . :P
sinon tu m envoi ca sur mon mail et j editerai pour toi .Image

Appel du pied a econologie Image



en passant , je n ai pas trouve ou l on parle d injection d eau
ds un moteur .mise a part les articles qui sont fort interessant .
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Message non lupar Christophe » 20/11/05, 11:27

Lapin a écrit :
en passant , je n ai pas trouve ou l on parle d injection d eau
ds un moteur .mise a part les articles qui sont fort interessant .


Hein ? tu rigoles ?

L'injection d'eau dans les moteurs
- Par Daimler Benz
- Par Elf-Antar
- Par Jean-Pierre Chambrin
- Par l'université de Cologne
- Revue de presse
- Système d’émulsification

C'est du mou de veau ca ? Hein ? :shock:
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Message non lupar Lapin » 20/11/05, 12:00

Je vais plus mieux chercher ..
:oops:
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MobyleX
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Message non lupar MobyleX » 20/11/05, 23:29

Pour le montage avec du matériel accessible (que je n'ai pas) :
Moteur essence à injection direct, récupération de carburateur de moteur essence et montage sur le collecteur du moteur à injection direct, décalage du temps d'injection directe et remplacement de l'essence par de l'eau pour les injecteurs en tête. Après, je vois pas ce qui peux clocher si ce n'est le prix du matos.
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Message non lupar binbins4 » 09/12/05, 23:20

hello! pour la doc sur l'injection d'eau, il faut que je trouve du temps pour la poster.

en attendant je poste un article sur des essai deBMWqui ressemle à une cocote minute, 15% economie!
http://news.caradisiac.com/Systeme-de-r ... haleur-BMW
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/Recy ... -BMW-2.jpg
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Message non lupar Christophe » 10/12/05, 00:11

Je me demande bien pkoi je fais des news sur le site si même les habitués du forum les lisent pas ... :?: :(
N'empeche je sais tjrs pas comment BMW réutilise la vapeur eau dans son procédé...
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Message non lupar Lapin » 10/12/05, 00:23

Au sujet de l article : TurboSteamer : le système de récupération de chaleur signé BMW

C est quasiment la copie exacte de ce a quoi j avais pense .
Mais je ne savais pas que BMW l avait deja fait.

D un point de vue pratique ,j y ai repense ,l ideal serait de faire un unjecteur qui serait aussi une bougie d allumage .comme cela le moteur ne doit pas etre vraiment modifie.Mais bon la ce n est pas vraiment ds mes moyens.Je n ai pas de tour et pas encore de poste de soudure valable .
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Message non lupar Christophe » 10/12/05, 00:54

Euh..ben donc tu dois savoir comment sa marche ?

Tu pourais nous expliquer un peu parce que la je seche un peu.
Par contre fais le dans le sujet dédié à ce procédé :
https://www.econologie.com/forums/bmw-turbos ... t1281.html

Merci :)
Dernière édition par Christophe le 07/09/09, 14:40, édité 1 fois.
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