Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburantEncore un moteur à eau!!!!

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
Sdc77
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Message non lupar Sdc77 » 21/01/06, 13:05

Oui Christophe, le carbone est consommé, et c'est là que ça sent l'arnaque : déjà ça coute les yeux de la tête, et surtout, le réacteur tel qu'il est crobardé ne pourrait faire tourner un moteur à plein régime que quelques dixaine de minutes (moins d'une heure en tout cas) si toute fois ça marchait. Car pour le moment, Franck n'a pas réussi à dégager de l'hydrogène. Par contre en parallèle, il fait des expériences sur le BFR qui lui fonctionne, mais toujours même problème, consommation abusive de carbone. De plus, comme toujours les médias en rajoutent ou en oublient. Franck est en contact avec l'inventeur et entre ses dires et les médias, il y a pas mal de choses contradictoires ... Bref, prennez le temps de lire les 2 liens que j'ai posté, c'est très intéressant.

C'est domage que tu n'aies pas plus de temps, sur Essenceciel on avance bien sur le 7-serie-cell, Meyer et Eccles. Il y a déjà d'ailleur plusieurs membres d'éconologie qui y sont inscrits et participent activement : Gudi, nlc et d'autres encore ... Merci à eux :mrgreen:

PS : les scan ont été autorisés par l'inventeur

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Sdc
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Message non lupar PITMIX » 21/01/06, 13:07

Bonjour
Une question me turlupine. Comment ce fait-il qu'une entreprise s'interêsse à la fabrication et commercialisation de ce truc et pas le Pantone ?
Est-ce parce qu'il a gardé le secret de fabrication contrairement à Pantone ?
Pourtant il y a bien d'autre chose dont on connait les secrets de fabrications et que l'on achète tout les jours.
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Message non lupar Christophe » 21/01/06, 13:14

PITMIX a écrit :Bonjour
Une question me turlupine. Comment ce fait-il qu'une entreprise s'interêsse à la fabrication et commercialisation de ce truc et pas le Pantone ?


Tout simplement : parce que je pense que ce sont des foutaises ( par lui ou les journalistes ) pour se faire mousser et se rendre plus crédible ...c'est d'ailleurs pour ca que les entreprises ne sont pas citées.

Remarquez moi aussi de dizaines de chef de PME m'ont proposé de développer le Pantone...dans 100% des cas pour leur bénéfices personnels ( "Bonjour Mr Martz...donnez moi vos info gratos" pour résumé )...ca a été le cas de mes 2 ex employeur egalement ( mais la c'est plus dur de se résister à la pression...)

Alors je pourais aussi dire : j'ai des contact avec des entreprises... :mrgreen:
Dernière édition par Christophe le 21/01/06, 13:16, édité 1 fois.
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Message non lupar Christophe » 21/01/06, 13:15

Sdc77 a écrit :Par contre en parallèle, il fait des expériences sur le BFR qui lui fonctionne, mais toujours même problème, consommation abusive de carbone.


:cheesy: et dans ce cas : quelles différences avec un systeme G ( en négligant le gain NUL apporté par le carbone ) ????

Ok pour les autres infos oui les journaleux...
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Message non lupar Le Passant » 21/01/06, 13:34

Merci pour les liens, je suis fixé maintenant.

En fait, son montage n'est qu'un "bête" gazogène électrique :|

(charbons incandescents + vapeur d'eau dessus = H2 + CO).
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Message non lupar Christophe » 21/01/06, 14:20

Exact et quand on connait les rendements des alternateur de voiture...a mon avis sont systeme augmente la conso....apres avoir vidé la batterie...
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Message non lupar PITMIX » 21/01/06, 16:11

Un autre truc est bizarre c'est une entreprise qui s'interêsse à ça pour le commercialiser en Russie. Et en France alors ?
Je comprend mieux maintenant Christophe lorsque tu dis que des patrons de PME voulaient avoir tes infos gratos. Finalement tu aurais pu être sité de la même manière dans un journal.
"Christophe Martz à inventé un moteur à eau revolutionnaire un industriel lui à même proposé une commercialisation en Siberie."
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Message non lupar Rulian » 21/01/06, 18:36

Econologie a écrit :3) Tous les ministères sont au courant de mon projet, du pantone et d'econologie...soyez en sur car j'en ai les preuves....


Vi c'est vrai, je suis témoin. Il y a même certaines grosses entreprises qui s'y interessent en douce. Mais ça a pas l'air de faire avancer bcp le schmilblick.
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Message non lupar jean63 » 21/01/06, 19:48

Christophe :arrow: Pourrais-tu afficher le texte des messages sur une largeur moins grande pour que ça tienne sur un écran 17"...merci d'avance si c'est pas trop compliqué.
Dans essenceciel.com c'est OK. 8)
En contrepartie, je préfère nettement la démarche de recherche sur le pantone, ça semble plus cohérent et moins "géotrouvetout" que dans le site du "moteur à eau". :idea:
Je crois que pour rester crédible, il faudrait peut-être arrêter de délirer....parce-que la CREDIBILTE c'est très important, et j'ai vraiment l'impression que sur essenceciel.com, ça délire grave..
En ce qui me concerne, pour l'instant je crois que le seul système vraiment crédible et qui a prouvé que ça marche et peut être amélioré, c'est le GPL; Il faudrait trouver une solution pour abaisser le niveau d'émission de CO2, car c'est le seul vrai problème...pour le reste on peut en discuter, mais c'est sur qu'il n'y a ni particules, ni benzene, très peu d'oxyde d'azote (NOx).....franchement je crois que c'est déjà pas mal.
Si j'osais je tenterai bien d'essayer un pantone sur ma R25 GPLisée, mais franchement il me faudrait un circuit privé et un soudeur pro qui me fasse le montage, car je n'aime pas pas les "bricolages maison" et j'ai pas envie que ça me pète à la figure!!! :!:
Un autre système qui marche, puisque c'était utilisé pendant la guerre dec 1939-45, c'est le gazogène obtenu à partir du charbon de bois..je crois...les Traction avant Citroën des maquisards (avec 2 gros réservoirs sur la galerie), roulaient avec ça puisqu'il était difficile de trouver de l'essence, par contre je pense qu'au point de vue CO2 ça ne devait être TOP :!:
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Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
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nlc
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Message non lupar nlc » 21/01/06, 19:51

Moi non plus je ne suis pas du tout convaincu par ce type et cet article.

Franck sur le forum essenceciel est tres actif sur ce sujet, et il est en contact avec l'auteur. Franck a meme eu l'autorisation de l'auteur pour scanner et mettre les documents sur le site. Effectivement, dans le dossier c'est uniquement du blabla, ce n'est qu'a la fin ou il y'a 2 pages d'explications succintes sur le procédé.

Le dit procedé marche depuis 20 ans selon son auteur, mais il est incapable de faire une demo chez lui et il ne l'utilise pas pour rouler. Curieux non ?

Avec sdc77 et dudu on teste le "7 serie cell", un systeme equivalent a "Utopia" de Mr Moreau qui permet de generer autour de 50 litres d'hydrogene a l'heure sous seulement 11-12A, dans le but de doper un moteur a combustion, et ameliorer son rendement (meme principe que pantone).

Si jamais ca marche, et qu'on fait des economies, soyez sûrs que le systeme restera sur la voiture, et quiconque voudra voir une demo pourra le voir en action !
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