Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburantConsommation et pression des pneus : sur-gonflage jusqu'à ?

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
bambou
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Message non lupar bambou » 08/12/10, 09:51

chatelot16 a écrit :mais j'ai simplement constaté que mes citroen gs avec des roue grande et etroite tient beaucoup mieux dans la pluie et la neige que d'autres voiture a pneu plus large

c'est tres net pour l'aqua planing ! plus un pneu est etroit plus l'eau et facile a evacuer de chaque coté


Tes GS avaient des pneus étroits parce qu'elles étaient plus légères que les voitures actuelles.
Mais si tu mets des pneus étroits sur les voitures actuelles, certes tu n'auras plus d'aqua/snow planning, mais tu ne tiendras pas la route pour autant...
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Message non lupar Gaston » 08/12/10, 11:58

Flytox a écrit :Les grandes roues gomment mieux que les petites roulettes ( genre Austin mini :mrgreen: ) la mauvaise qualité des suspensions et notamment sur revêtement dégradé.....autrement je vois pas trop où est la différence.
Les grandes roues augmentent aussi la surface de contact avec le sol (en diminuant le rayon de courbure au point de contact), d'où la mode pour les roues de plus en plus grandes.
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Message non lupar Did67 » 08/12/10, 12:13

Exactement. Le gros diamètre permet une surface de contcat équivalente avec une largeur moindre (donc une évacuation d'eau bien meilleure pour un même profil et une même usure, bien entendu)

C'était, avec un pneu pas trop gonflé, un des éléments clef de la légendaire tenue de route des 2CV, GS, etc... Ave tout de même, la suspension, le poids, le moteur flat, etc... C'est un tout.
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Message non lupar Flytox » 08/12/10, 22:20

Did67 a écrit :C'était, avec un pneu pas trop gonflé, un des éléments clef de la légendaire tenue de route des 2CV, GS, etc... Ave tout de même, la suspension, le poids, le moteur flat, etc... C'est un tout.


La tenue de route des 2CV.... Effectivement c'est la seule voiture que je connaisse qui est capable de changer le réglage du rétroviseur extérieur gauche du simple fait de tourner violemment à droite.... :mrgreen: Les marins l'ont toujours confondue avec un bateau quand la mer est formée. :mrgreen:
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gonflage avec pneu avec le moteur

Message non lupar oli 80 » 16/01/11, 00:51

Bonsoir, voici sur quoi je suis tombé je ne savais même pas que ça existait http://www.lagitane.com/boutique/collec ... 72181.html

il en existe avec manometre sur ebay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/G-H-Meis ... ccessories

le chinois continuent à fabriquer ce gonfleur http://www.china-tiregauge.com/products ... 21705.html

en fait comme j' ai compris il faut démonter une bougie et fixer l' embout prévu à la place puis le flexible , l' autre extremité sur le pneu et on fait tourner le moteur au ralenti
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Message non lupar Flytox » 16/01/11, 09:42

Donc on gonfle avec de l'air +vapeurs d'essence. Chui pas sûr que le caoutchouc du pneumatique et ou la valve apprécient beaucoup la plaisanterie longtemps....c'est une solution , juste pour pas rester en rade dans un endroit impossible. :mrgreen:
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Message non lupar bambou » 16/01/11, 10:20

Ouaip, ouaip, ouaip...
Un gonfleur à pied, c'est pas plus cher (en version chinoise) ou un peu plus cher (en version Michelin*) mais au moins ça ne gaspille pas d'essence !
Et qu'on ne me dise pas que c'est plus fatiguant ! Car démonter une bougie, ce n'est pas toujours simple, ni propre ! :lol:

* http://www.norauto.fr/Acheter-Pompe-a-pied-Michelin-avec-mano/Outillage-depannage/Crevaison-Gonflage/167992-NorautoSI-/1.html
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gonfleur bougie

Message non lupar oli 80 » 16/01/11, 11:21

Bonjour, en fait quand j' ai trouvé ça sur le net en cherchant par hasard des objets anciens, j' ai d' ailleurs trouvé ce systeme dangereux, envoyer des vapeurs d' essence mélangé à l' air dans un pneu ou pour gonfler autre chose comme on peut voir dans le lien ebay sur la notice du gonfleur, bref je savais même pas que ce genre d' accessoires pouvait exister

pour acheter ce genre de truc il faut vraiment avoir le courage de vivre dangereusement, de plus les chinois fabriquent et vendent encore ce gonfleur

la pompe à pied ou à main reste l' outil indispensable à garder dans le coffre de sa voiture
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Re: gonfleur bougie

Message non lupar bambou » 16/01/11, 11:30

oli 80 a écrit :pour acheter ce genre de truc il faut vraiment avoir le courage de vivre dangereusement, de plus les chinois fabriquent et vendent encore ce gonfleur

Oui, l'avantage c'est que que la connerie devrait se résorber avec ce genre de système :cheesy:
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Message non lupar Remundo » 16/01/11, 12:00

Le mode de gonflage par combustion est un système D quand on n'a pas de gonfleur, mais un produit inflammable et un briquet...

Certains le font avec du nettoyant de frein en spray.

Exemple 1 : pneu de voiture
Exemple 2 : pneu de camion

Personnellement, je déconseille cette technique car il y a risque de brûlure (du pneu et du bonhomme), et la pression du pneu peut devenir énorme, jusqu'à son éclatement/déformations irréversibles comme ici.
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