Rouler au petrole domestique: possible?
d'accord avec toi Rullian, de toute façon tout a été dit , il devrait s'eteindre de lui même.
C'etait pas une raison pour mettre 4 fois le même message
C'etait pas une raison pour mettre 4 fois le même message
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"Réfléchir ne devrait-il pas être enseigné à l'école plutôt que d'y faire apprendre par cœur des faits qui ne sont pas tous avérés ?"
"C'est pas parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison !" (Coluche)
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Rulian a écrit :Je suis d'accord avec citro.
Je ne voie pas en quoi nous discuterions de la meilleure façon de berner l'administration si cela n'a pas de légitimité écologique.
Si tu veux rouler au rouge, ça te regarde, mais ce n'est pas du tout l'objet de ce forum. C'est même franchement incompatible avec l'idée qui sous-tend nos discussions.
Je propose la fermeture de ce fil.
C'est précisement ce que je pense également et depuis le début, mais comme c'était un tout premier post, je ne voulais pas l'envoyer balader...Je crois qu'on appele ca la diplomatie non?
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Faire une recherche d'images ou une recherche textuelle - Netiquette du forum
gbo60 a écrit :merci pour toute ces reponse mais moi je parle du petrole lampant
La reponse à été donnée par Christophe + André , bref pas bon.
Heu pas bon c'est pour le petrole lampant !!! ... pas Christophe et André ni leurs reponses
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"Réfléchir ne devrait-il pas être enseigné à l'école plutôt que d'y faire apprendre par cœur des faits qui ne sont pas tous avérés ?"
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Andre a écrit :Bonjour
Pétrole lampant ou kerosene
c'est trops sec il te faut rajouter de l'huile végetal au carburant pour lubrifie rla pompe a injection ou de l'adiftif.
Si cela c'est pas bon je ne sait pas quoi rajouter
plusieur smette du petrole pour éclaircire l'huile a patate frite
André
Exact, certains huileux utilisent du pétrole lampant comme fluidisant basse T° de l'HVB...à hauteur de 5 à 10% je crois. Plus d'info sur www.oliomobile.org/forum/
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bjr
ce sujet déboucherait-il sur les additifs aux carburants ?
pour un moteur briggs& stratton 11,5 cv de la tondeuse electrolux ( best green)
il est conseillé par le vendeur de faire tourner au sans plomb 95 et d'y ajouter un additif
qu'est-ce qui a dans cet additif?
peut on le remplacer par une huile de friture pa exemple? ou autre
merci
ce sujet déboucherait-il sur les additifs aux carburants ?
pour un moteur briggs& stratton 11,5 cv de la tondeuse electrolux ( best green)
il est conseillé par le vendeur de faire tourner au sans plomb 95 et d'y ajouter un additif
qu'est-ce qui a dans cet additif?
peut on le remplacer par une huile de friture pa exemple? ou autre
merci
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Bonjour
Absolument pas d'huile a patate dans l'essence pour un moteur a essence a carburateur
En haut on parlait de diesel et pompe a injection.
Ces petits moteurs etaient concu pour marcher a l'essence au plomb l'additif c'est pour un eprotection des soupapes échappement et siege,
certain utilise un trés faible % de (klotz) huile de ricin de synthese
vendu pour les moteurs deux temps de competition, c'est ce que j'utilise dans ma tondeuse.
d'autre de l'huile de haut de cylindre , d'autre de la ( saccedane )
octan booster pour faire l'equivalent du plomb.
d'autre vont s'approvisioner au 100LL (100 low lead )sur les aeroports
d'autre directement du super
on est pas bien avancé comme reponse ...
André
Colmant a écrit :bjr
ce sujet déboucherait-il sur les additifs aux carburants ?
pour un moteur briggs& stratton 11,5 cv de la tondeuse electrolux ( best green)
il est conseillé par le vendeur de faire tourner au sans plomb 95 et d'y ajouter un additif
qu'est-ce qui a dans cet additif?
peut on le remplacer par une huile de friture pa exemple? ou autre
merci
Absolument pas d'huile a patate dans l'essence pour un moteur a essence a carburateur
En haut on parlait de diesel et pompe a injection.
Ces petits moteurs etaient concu pour marcher a l'essence au plomb l'additif c'est pour un eprotection des soupapes échappement et siege,
certain utilise un trés faible % de (klotz) huile de ricin de synthese
vendu pour les moteurs deux temps de competition, c'est ce que j'utilise dans ma tondeuse.
d'autre de l'huile de haut de cylindre , d'autre de la ( saccedane )
octan booster pour faire l'equivalent du plomb.
d'autre vont s'approvisioner au 100LL (100 low lead )sur les aeroports
d'autre directement du super
on est pas bien avancé comme reponse ...
André
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huile de haut de cylindre =? huile deux temps ?
je mets dans mes tronçonneuses Husqvarna de l'huile FINA ULTAMIX SYN caractéristiques:
API TC ISO-L- EGC, ISO-L- EGD, JASO: FC, level FD ,TISI
de l'huile 100% synthèse à 2 % le vendeur ici préconise du sans plomb 98.
en vente en bidons d'un litre seulement pour le moment (enfin la dernière fois que j'en ai acheté ) par carton de 20 x 1 litres à 7€/ l HT
ca fait un peu cher mais on est sur de pas serrer les moteurs qui tournent à 14 000 trs/mn et quand il fait trés chaud , le % tage monte à 3 .
Est-ce que ca peu remplacer l'additif à 1% p ex.?
Bucheron t'as une idée?
je mets dans mes tronçonneuses Husqvarna de l'huile FINA ULTAMIX SYN caractéristiques:
API TC ISO-L- EGC, ISO-L- EGD, JASO: FC, level FD ,TISI
de l'huile 100% synthèse à 2 % le vendeur ici préconise du sans plomb 98.
en vente en bidons d'un litre seulement pour le moment (enfin la dernière fois que j'en ai acheté ) par carton de 20 x 1 litres à 7€/ l HT
ca fait un peu cher mais on est sur de pas serrer les moteurs qui tournent à 14 000 trs/mn et quand il fait trés chaud , le % tage monte à 3 .
Est-ce que ca peu remplacer l'additif à 1% p ex.?
Bucheron t'as une idée?
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