Pétition pour un étiquetage clair du mode de transport

[Christophe]

Pétition pour un étiquetage clair du mode de transport des marchandises intercontinentales

De plus en plus fréquemment, fruits, légumes, viandes et autres fleurs provenant des quatre coins de la planète nous sont proposés dans les commerces. Lorsque ces produits sont acheminés en Belgique (ou en Europe) par avion, le coût énergétique est extrêmement élevé, avec des émissions de CO2 hors normes, 60 fois plus que le transport par voie maritime.

Par exemple, le seul transport aérien d’un kilo...
- de fraises d’Israël émet 2,6 kg de CO2, soit l’équivalent de 1 litre de pétrole.
- d’asperges du Pérou émet 8,4 kg de CO2, soit l’équivalent de 3,1 litres de pétrole.
- de bœuf d’Argentine émet 9 kg de CO2, soit l’équivalent de 3,4 litres de pétrole.
- d’agneau de Nouvelle-Zélande émet 15 kg de CO2, soit l’équivalent de 5,6 litres de pétrole.

Dans le contexte actuel de réchauffement climatique, cela devient interpellant. Je ne souhaite pas interdire les importations de ces produits frais mais, en tant que consommateur, je désire pouvoir faire mon choix en connaissance de cause.

C’est la raison pour laquelle j’en appelle aux partis politiques démocratiques belges pour qu’ils légifèrent en la matière et imposent aux distributeurs l’application de logos (un avion rouge et un bateau bleu, par exemple) indiquant systématiquement et clairement le mode de transport utilisé pour le
transport intercontinental de ces marchandises.

SIGNER LA PÉTITION EN LIGNE: http://www.mesopinions.com/detail-petit ... c88eece74d

Cette pétition est initiée par le Collectif «Avion Rouge» http://avionrouge.blogspot.com/ un collectif de citoyens belges soucieux de l'environnement et indépendants de toute formation politique. Il se compose de Fabrice Collignon (économiste, Liège), Pierre de Wit (architecte, Liège), David Leloup (journaliste, Liège), Pierre Ozer (docteur en sciences, Liège), Dominique Perrin (docteur en environnement, Flémalle), Sonia Veckmans (géographe, Yvoir) et Martin Willems (ingénieur, Rixensart).

[Targol]

Je veux bien signer, mais étant donné que j'habite en France, ça aura quand même moins d'impact...

Néanmoins, je trouve l'idée excellente. Je milite moi-même pour que le prix des produits reflète le prix total de leur conception jusqu'au point de vente. Ainsi, un produit importé par camion n'inclura pas son prix final la réfection des chaussées bousillées par le passage incessant des camions. Ce coût là est assumé par la communauté via l'impôt et les DDE.

Ainsi, sans faire de protectionnisme, facturer les Km de camions, d'avion ou de bateau (et oui, les infrastructures (aéro)portuaires, ça se fabrique et ça s'entretient) rendrait les produits locaux plus compétitifs par rapport aux importations.

Certes, j'entends déjà les cris des pleureuses du pouvoir d'achat : "Si on fait ça, ça va rendre les produits importés beaucoup plus chers et ça va encore être le consommateur qui va payer".

Ce n'est pas faux, mais toute médaille ayant son revers, les implications en seront les suivantes :
Remonté en compétitivité des productions locales (puisque ayant fait moins de Km) moins de délocalisations plus d'emploi local plus de pouvoir d'achat compensant la hausse des produits qu'on ne peut produire localement.

[Christophe]

Comme je disais à David Leloup qui m'a transmis l'action...dommage que cette pétition soit limité aux transports aériens...

Il faudrait une étiquette CO2 sur TOUS les produits...d'ailleurs a ce propos, saviez vous qu'avant de faire le moindre km avec une voiture neuve, celle ci a déjà emis 20 à 40 000km d'équivalent CO2 lors de sa fabrication et transport? (cf ici: https://www.econologie.com/le-moteur-a-h ... es-90.html )

Pour les "gros produits" un tel calcul est assez facile à faire...mais pour les petits...Surtout pour les fruits et légumes il faudrait prendre en compte le CO2 en négatif assimilé par l'arbre (si il est encore en croissance...). Bref pas mal de réjouissances mathématiques

[bolton069]

Salut,

Après m'être rendu compte qu'on en parlait ici, je vous rejoins.

Excellente initiative, je rejoins christophe sur le fait qu'un étiquetage CO2 serait l'idéal.

Mais selon moi, l'avantage du système bateau bleu, avion rouge est que c'est très didactique, simple à comprendre. (c'est du bon marketing accrocheur, pour faire passer une idée.) Un tableau CO2, ou indication écrite de + passerait probablement plus inaperçu.

De plus ce genre de système couplé à l'origine des marchandises permet de se faire une idée de l'ordre de grandeur du CO2 dépensé. (pour le transport uniquement malheureusement .)

[emlaurent]

A ce sujet, vous pouvez suivre la série d'émission "La-bas, si j'y suis" de cette semaine qui traite de la ballade des produits industrielles à travers l'Europe et le monde...

"La-bas, si j'y suis" sur France inter de 15h à 16h en semaine.
Voir aussi le site de "la-bas" pour récouter les émissions :
http://www.la-bas.org/article.php3?id_article=1103

[elephant]

au fond, ce qui est hallucinant, c'est le prix payé au producteur:

quand tu as retiré:

la TVA
les droits d'entrée CEE
le bénef du revendeur
le bénef de l'importateur
le prix du transport camion
etc...etc...

qu'est ce qui reste au pauv' typ qui a produit l'objet ?

ce mode est fou !

je plaide pour une standardisation du coût de la main d'oeuvre ( il paraîtrait que le coût de l'heure de travail d'un ouvrier maçon est un bon étalon: sa productivté a très peu changé depuis des siècles )

[Targol]

au fond, ce qui est hallucinant, c'est le prix payé au producteur:

quand tu as retiré:

la TVA
les droits d'entrée CEE
le bénef du revendeur
le bénef de l'importateur
le prix du transport camion
etc...etc...

qu'est ce qui reste au pauv' typ qui a produit l'objet ?

ce mode est fou !

je plaide pour une standardisation du coût de la main d'oeuvre ( il paraîtrait que le coût de l'heure de travail d'un ouvrier maçon est un bon étalon: sa productivté a très peu changé depuis des siècles )

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