Moteur asynchrone: condensateur de démarrage explosé

[Christophe]

Quelques petites questions pour les électriciens...

Quand le condensateur de démarrage d'un moteur asynchrone monophasé a gonflé et explosé est ce que cela signifie qu'il y a un autre problème avec le moteur? Sioui quel sont les checks a effectuer avant de remplacer le condensateur? Sinon qu'elles peuvent être les causes de cette rupture du condensateur?

Enfin, est-il possible de mettre un condensateur un peu plus costaud que celui d'origine afin d'améliorer sa durée de vie?

Merci

[elephant]

Christophe a dit:

uand le condensateur de démarrage d'un moteur asynchrone monophasé a gonflé et explosé est ce que cela signifie qu'il y a un autre problème avec le moteur? Si oui quel sont les checks a effectuer avant de remplacer le condensateur? Sinon qu'elles peuvent être les causes de cette rupture du condensateur

?

Eventuellement surtension d'alim ou faux contacts ( d'où extra courants ) dans le contacteur. éventuellement une ambiance trop chaude.

Enfin, est-il possible de mettre un condensateur un peu plus costaud que celui d'origine afin d'améliorer sa durée de vie?

si tu gardes la m^me capacité, no problèmo:
si tu as une tension de service largement supérieure, tant mieux.

ces condensateurs sont généralement des électrolytiques, donc a priori fragiles

[Andre]

Quelques petites questions pour les électriciens...

Quand le condensateur de démarrage d'un moteur assynchrone monophasé a gonflé et explosé est ce que cela signifie qu'il y a un autre problème avec le moteur? Sioui quel sont les checks a effectuer avant de remplacer le condensateur? Sinon qu'elles peuvent être les causes de cette rupture du condensateur?

Enfin, est-il possible de mettre un condensateur un peu plus costaud que celui d'origine afin d'améliorer sa durée de vie?

Merci

Bonjour

Il y a deux sorte de moteur avec differrent condensateur
1- les condensateurs de démarrage élctrolytique qui sont en serie avec le bobinage de demarrage sont sous tension seulement au démarrage du moteur donc pour un court instant ,la capacité du condensateur determine le couple de démarrage de ces moteurs monphasé ,le voltage doit etre respecté la capacité en géneral est de 80 a 150microfarad suivant la puissance du moteur,
la cause la plus probable c'est que les contacts de démarrage soit rester dessus trop longtemps ou que le moteur n'arrive pas réussit a prendre ces RPM ces condensateurs ne suportent pas longtemps d'etre alimenté en AC .
Si c'est un moteur qui ne force pas au démarrage on peut tout simplement enlever le condensateur et raccorder les deux fils ensemble il prend plus de temps a prendre sa vitesse..
Ces condensateurs sont dans un boitié en plastique noir quand il font defaut il explose literalelement..
2- les Run condensateur c'est des moteur a haut rendement plus moderne les condensateurs sont toujours sur le bobinage et sous tension il sont du type papier AC le boitier est generalement metallique en aluminium leur capcité doit etre assez precis a quelque microfarat prés , les moteurs sont long a démarrer et leur cos est meilleur ,sur ces moteurs le condensateur est obligatoire pour que le moteur tourne..

André

[Christophe]

Merci pour les explications, le condo faisait 16 microFarrad (alors que le moteur fait 1100 W) donc d'après ce que tu dis André, cela correspondrait à ton 2) : un condensateur de fonctionnement.

Le titre du sujet n'est donc plus bon...

Mais comment être sur donc qu'il n'y a pas un probleme ailleurs sur le moteur?

[Andre]

Bonjour

Merci pour les explications, le condo faisait 16 microFarrad (alors que le moteur fait 1100 W) donc d'après ce que tu dis André, cela correspondrait à ton 2) : un condensateur de fonctionnement.

Le titre du sujet n'est donc plus bon...

Mais comment être sur donc qu'il n'y a pas un probleme ailleurs sur le moteur?

16 microfarad c'est un run condensateur ,remplace le et essaie , regarde qu'il soit du bon voltage 1 6 c'est un standart
quand le moteur tourne mesure l'amperage ,si il consome excesivement n'insiste pas il doit y avoir un probléme de connection soit qu'il est branché en bas voltage 110volts et utilisé sous 220volts , ou quelque chose de semblable
Peut etre simplement que ce n'est pas un condensateur papier,
un éléctrolytique ne fait pas pour cettte application..

André

[snourf]

Quelques petites questions pour les électriciens...

Quand le condensateur de démarrage d'un moteur assynchrone monophasé a gonflé et explosé est ce que cela signifie qu'il y a un autre problème avec le moteur? Sioui quel sont les checks a effectuer avant de remplacer le condensateur? Sinon qu'elles peuvent être les causes de cette rupture du condensateur?

Enfin, est-il possible de mettre un condensateur un peu plus costaud que celui d'origine afin d'améliorer sa durée de vie?

Merci

Bonjour

Il y a deux sorte de moteur avec differrent condensateur
1- les condensateurs de démarrage élctrolytique qui sont en serie avec le bobinage de demarrage sont sous tension seulement au démarrage du moteur donc pour un court instant ,la capacité du condensateur determine le couple de démarrage de ces moteurs monphasé ,le voltage doit etre respecté la capacité en géneral est de 80 a 150microfarad suivant la puissance du moteur,
la cause la plus probable c'est que les contacts de démarrage soit rester dessus trop longtemps ou que le moteur n'arrive pas réussit a prendre ces RPM ces condensateurs ne suportent pas longtemps d'etre alimenté en AC .
Si c'est un moteur qui ne force pas au démarrage on peut tout simplement enlever le condensateur et raccorder les deux fils ensemble il prend plus de temps a prendre sa vitesse..
Ces condensateurs sont dans un boitié en plastique noir quand il font defaut il explose literalelement..
2- les Run condensateur c'est des moteur a haut rendement plus moderne les condensateurs sont toujours sur le bobinage et sous tension il sont du type papier AC le boitier est generalement metallique en aluminium leur capcité doit etre assez precis a quelque microfarat prés , les moteurs sont long a démarrer et leur cos est meilleur ,sur ces moteurs le condensateur est obligatoire pour que le moteur tourne..

André

Bonjour,quelqu un peut il me dire comment reconnaitre le bobinage de démarrage ?J en ai un de vingt ohms et un de sept ohms .Il s agit d une pompe à eau gardena qui j ai récupérée mais le condensateur était démonté et je ne sais pas comment le brancher .
merci beaucoup

[boubka]

l enroulement de demarrage a la plus grande resistance.

un lien pour savoir le principal sur les moteurs mono .
le sujet et tellement vaste pour les moteur particulier qu il est difficile d en faire une liste exaustive

http://webelec.waika9.com/robertg/motmono.html#TYPE

[boubka]

les condos veillissent mal et il y a des defauts de fabrication ( surtout sur la tolerance)
l explosion de ces condos de faible qualité et frequent sans raison apparente
une des solution et de mettre un condo avec une tension de service tres sup a sa tension initiale (ex: 400 ou 600volt pour 230)
ne pas confondre ts : tesion de service et tp: tension de pointe
pour la capacité vu les tolerances + ou- 20 pour cent pas de problemes.

[boubka]

supprimer le condo de demarrage d un moteur qui n a pas de condo permanent revient dans la plupart des cas a griller le moteur

[boubka]

retif : on peut le supprimer sans relier les fils ensemble .cela peut etre valable pour tester le moteur a vide mais il faut lancer le moteur a la main et attention il part dans le sens ou on le lance .
ne pas utiliser ce mode de demarrage "manuel" sur un moteur auquel on va relier une charge ( ex :scie) il y a un gros risque car lorsque le moteur a ateint sa charge maxi il inversse tout seul son sens de rotation . si la protection lache ca va.... autrement ..aie...