Dopage, pas de résultats au banc d'essais: explications?

[Christophe]

Depuis quelques temps j'ai pas mal de question en privé sur le non fonctionnement d'un tracteur au banc d'essais. Je vous copie/colle les derniers échanges:

[joay]

bjr a tous,

je pense au contraire que le banc d'esai est plus fiable que lors des conditions de travail du tracteur, puisque la comsommation peut varier en fonction de l'humidité du sol, mais également avec la structure du sol qui n'est pas homogène, et aussi du chauffeur.

En condition réel, le tracteur est svt en régime constant, par exemple si on met l'accélerateur à main à 1700 tr ac un outil qui tire pas tp on a aucun problème,
De plus,je pense la meilleure facon de mesurer la comsommation est logiquement avec des régimes constants.

Je vais peut être effectuer des tests au banc d'éssai sur un tracteur avec moteur pantone qui gagnerait 20 à 30 % d'économie, je vous tiendrais au courant de la suite de cette affaire.

Si vous avez déjà réaliser des tests et avez obtenus des résultats positifs ou negatifs, je suis preneur.

[Christophe]

[bob_isat]

Meme reflexion:

On ne peut pas incriminer le banc, c'est trop facile...

Peut être que le pH de leur eau du robinet est neutre (pH=7) et que ça vaudrait le coup de tester l'ajout d'un peu de vinaigre...

[Christophe]

Trop facile peut être mais à ma connaissance il n'y a pas de banc d'essai tracteur avec des essais "dynamiques" reproduisant une courbe de charge comme on peut en voir en labour...me trompe-je?
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[gilgamesh]

En observant la problematique et la possible hypotèse de crispus je trouve que la principal diference entre le banc et la realité c'est que en realité le vehicule est en mouvement et la face exterieur du vehicule est en friccion avec l'air - comme crispus démontre dans l'explication possible du vortex. Dans ce sense je me demande quel sont les resultat sur un moteur stationaire - un generateur par exemple - je n'ai j'aimais vu des nemero detailé d' economie sur ces experience et ça serait interessant de voir s'il y a une diference entre stationaire et en mouvement..(même pour le vortex)
Bon je sais c'est de la especulation - bain je voulais juste dire quelque chose
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gilgamesh

[Christophe]

Ben pour une voiture l'hypothèse est intéressante...

Mais vu la vitesse d'un tracteur...je doute que les frottement de l'air aient une influence...
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[Andre]

Bonjour

Pour un bon nombre d'éxperimentateurs qui vont au banc d'essaie
la pose du réacteur est souvent recente, la mis eau point pas encore completé , la tige est encore toute brillant sur l'inox, les essaie se font dans un court laps de temps
il ne brule pas un 100 litres de carburant, on dirait que cela presse le moteur a peine chaud test mesure sur 15 minutes bonjour=resultat?

Le cultivateur passe une journée dans son champs ,même si ses mesures sont imprecises avec la quantité de gasoil qu'il consomme il remarque la differrence.
Il y a ceux qui ont installer des pantons sur des géneratice qui marche pendant de longue période , c'est le bon endroit pour verrifier.

Maintenant je fais uniquement des mesures sur des long voyages
minimum 200km. Je perd mon temps sur des petits trajets de 50km, et je m'égare dans les analyses et modifications..
Pour commencer on ne mets pas de l'eau du robinet ni de l'eau potable dans un panton ,
Lorsque j'ai installer ma tige en inconel ,cela pris presque 6 mois de conduite pour que cela se mette a avoir des bon résultats ..

Avec une simple tige en fer cela vas plus vite et je ne saurrais affirmer hors de tout doute que la qualité du materiel de la tige en Inconel ou en nickel a une influence, ce que je sait pour certain metaux (le rodage l,oxydation) et trés long, c'en est décourageant..

Un réacteur que la tige n'as jamais chauffé reste un simple injection de brume d'eau il serat difficile de dépasser les 15%
dans ces montages..

Un trajet de 500km d'autoroute plate plein a plein jusque cela deborde c'est aussi significatif qu'un banc d'essaie pendant 30 minutes surtout si les valeurs, sont plus de 30%, quand tu dépase larguement les chiffres du constructeur avec une autos qui a 350000 km soit que le constructeur s'est trompé ou que tes mesures ne soit pas bonnes.

André

[gilgamesh]

C'est une très bonne explication andré et très plausible. Quel est l'eau qu'il faut utiliser alors. Est-ce que il y a une relation avec l'isolation electrique de la tige la question du rodage et l'oxidation de la tige??
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gilgamesh

[Andre]

Bonjour