Voiture et transports électriques, le fil des news

[Petrus]

Le reconditionnement des VE est une bonne chose, mais si seul le constructeur peut le faire, il ne faudra pas trop compter sur l'aspect "gagnant-gagnant". Il ne vont pas se faire concurrence à eux-même dans une situation de monopole, ils vont juste revendre les bagnoles reconditionnées avec une marge proche de la marge d'une neuve.

[phil59]

LE pb, pour les VE, c'est qu'on avait avec la leaf, le chargeur type chademo. Pas l'Europe.

Le chademo est un système de charge pouvant admettre 100 kW, voir un peu plus, et SURTOUT, un système pouvant fonctionner en bi-directionnel.

C'est à dire on peut charger la voiture, mais le système est capable de gérer "la batterie" pour redonner au réseau.


On va avoir besoin de pouvoir rendre l'énergie au réseau, en cas de manque ....

Perso...Si le reseau vient me pomper du jus sur ma voiture....Au petit matin je serais obligé de prendre la thermique pour aller au taff.... Car elle suffit tout juste pour faire mon aller retour au taff...

Avec une triplette c'est pas possible. Actuellement avec la ion, quand il fait froid, avec le chauffage, c'est 60 km max.

Mais on parle de voiture, non pas avec environ 15 kWh de batterie, mais genre 40.

Là, beaucoup de chose sont possibles.

Si tu gardes 20 kWh, pour beaucoup de personnes, c'est presque 2 jours d'autonomie.

Il y aura les choses douces, arrêter une, deux heures la charge la nuit, et les choses plus dûrs, pendant 2-3 h, tu donneras aux réseaux.

[gildas]

Ils sont déjà plusieurs possesseurs de voitures électriques de la génération lithium-ion à avoir reçu une bonne douche froide en découvrant un devis sur une panne présumée de leur batterie de traction. Sans parler de Tesla, on frise, voire même on dépasse, les 20.000 euros parfois. Et s’il était possible de réparer pour seulement quelques centaines d’euros ? C’est la direction prise par Sabine Prévost et Jérôme Chevalier associés dans l’entreprise CMJ Solutions installée sur le secteur de Lamballe, dans les Côtes-d’Armor.

https://www.automobile-propre.com/cmj-s ... rique/amp/

[Forhorse]

CMJ solution c'est plus trop une référence... même pas sur que ça existe toujours d'ailleurs.

[Macro]

les petites magouilles qui vont bien

https://www.rtl.fr/actu/economie-consom ... 7800963752

[moinsdewatt]

Toyota va lancer 2 électriques aux États-Unis, cette année
Ven 12/02/2021 moteurnature — Et l'Europe ?

Premier constructeur mondial, Toyota a été un précurseur de la technologie hybride, mais pour ce qui est de l'électrique, le géant japonais n'a pas choisi de faire la course en tête. Pourtant, avec déjà quelques 20 millions d'hybrides vendues, la propulsion électrique n'a pas de secret pour Toyota. Les batteries non plus. On pensera d'ailleurs que les Tesla utilisent des batteries Panasonic, avec qui Toyota entretient d'excellentes relations, depuis... Bien plus longtemps que Tesla n'existe.

Alors que personne n'en doute, Toyota a tous les moyens pour faire de formidables voitures électriques. Dans tous les cas, ceux qui doutent, ne le feront plus longtemps, puisque le constructeur annonce le lancement de 2 électriques cette année aux États-Unis. Un modèle est aussi déjà prévu pour l'Europe, mais on ne sait encore s'il sera identique à l'une des autos prévues pour l'Amérique. Ce qu'on sait par contre avec certitude, est que Toyota ne fait jamais les choses à moitié...

https://www.moteurnature.com/30797-toyo ... ette-annee

[moinsdewatt]

Immatriculations : La Peugeot 208 électrique détrône la Renault ZOE en janvier

Michaël Torregrossa 12 Fév 2021

Reine du marché de la voiture électrique en France depuis son lancement, la Renault ZOE cède sa place à la Peugeot e-208 en janvier.

Après un mois de décembre record à près de 6 000 immatriculations, la Renault ZOE démarre l’année timidement. Avec 1 013 unités écoulées en janvier dans l’Hexagone, la ZOE subit le contre-coup d’une fin d’année exceptionnelle. Il n’en fallait pas plus pour permettre à la Peugeot 208 électrique de s’imposer. Avec 1 346 immatriculations, la citadine du lion s’accapare 21 % des ventes du segment.

En troisième et quatrième position, le Kia e-Niro et le Hyundai Kona EV cumulent respectivement 748 et 475 immatriculations. Arrivent ensuite deux petites citadines. Dépassant de peu sa rivale, la Fiat 500 électrique totalise 382 immatriculations tandis que la Renault Twingo ZE boucle le mois avec 370 unités écoulées.

Au cumul, 6 649 voitures électriques ont été immatriculées en janvier. C’est trois fois moins qu’en décembre où le segment dépassait les 20 000 immatriculations. Un résultat qui n’est que la conséquence d’une fin d’année intense où les constructeurs ont à la fois cherché à rattraper les retards de livraisons pris lors du second confinement mais aussi à immatriculer un maximum de voitures électriques pour tenir leurs objectifs CO2.

Retrouvez ci-dessous l’intégralité des immatriculations par modèles grâce aux données fournies par le baromètre mensuel de l’Avere France.

https://www.automobile
-propre.com/immatriculations-la-peugeot-208-electrique-detrone-la-renault-zoe-en-janvier/

[thibr]

par le lobby des VT ?

[janic]

par le lobby des VT ?

tous les lobbies défendent leur pré carré et ce ne sont que leurs adversaires et concurrents qui dénoncent les défauts de ceux-ci.
Donc c'est un excellent documentaire à mettre en parallèle avec les défauts du thermique. Mais comme de toute façon ce sont des décisions politiques qui tranchent le problème, ce sont les lobbies les plus actifs et puissants qui l'emportent, de façon justifiée ou pas! Seul l'avenir le dira!

[moinsdewatt]

Avec près de 54% de voitures électriques vendues en 2020 sur la totalité des nouvelles immatriculations, la Norvège est le pays européen le plus en pointe. Le pays compte d'ailleurs réduire drastiquement ses émissions carbone d'ici 2050. Un paradoxe car la Norvège est l'un des pays européens dont la richesse est essentiellement dû au pétrole et au gaz naturel.

14 fevrier 2021

La voiture électrique plébiscitée par les Norvégiens

La Norvège en passe de réussir sa transition écologique sur le plan automobile. En 2020, sur les 141.412 voitures vendues dans le pays, 76.789 étaient 100% électriques soit 54% des automobiles achetées. Ce chiffre passe même à 67% pour le seul mois de décembre 2020. C'est un record en Europe. À titre de comparaison, en France, les voitures 100% électriques représentent seulement 6,7% des achats dans le neuf.

Des mesures fortes pour convertir la population
Pour y parvenir, la Norvège met en œuvre une politique des plus volontaristes. Le gouvernement souhaite ainsi imposer dès 2022 le «zéro émission» pour les achats publics de voitures de camionnettes.

Ce cadre s'imposerait également aux appels d'offres portant sur les ferries dès 2023 et sur les bus urbains à l'horizon 2025. Le pays compte également tripler sa taxe carbone fixée aujourd'hui à 590 couronnes (57 euros) pour la faire passer à 2000 couronnes (193 euros). Dans le même temps, la Norvège compte promouvoir les biocarburants et continuer d'être le laboratoire de la séquestration du carbone dans des couches géologiques sous la mer.

Une politique ambivalente
Le pari norvégien est ambitieux mais paradoxal car le pays est l'un des plus gros producteurs d'hydrocarbures d'Europe. En 2019, le pétrole et le gaz naturel représentaient près des de la moitié des exportations du pays. 20% de la richesse de l'Etat provient de ces énergies polluantes et contribuent à alimenter le fonds souverain dans lequel le gouvernement pioche pour financer son ambitieuse politique en matière de développement durable. Les associations de défense de l'environnement, comme Greenpeace et Natur og Ungdom, ne manquent d'ailleurs pas de montrer du doigt le double jeu de la Norvège. Celle-ci, malgré des mesures vertes fortes, continue d'attribuer des licences d'exploration pétrolière à des entreprises dans les eaux arctiques de la mer de Barents.

Les voitures électriques les plus attendues en 2021
Les amateurs de bolides électriques seront enchantés par le cru 2021. L'année devrait voir la commercialisation de nombreux modèles en France à commencer par la nouvelle Tesla Y. On devrait la retrouver chez les concessionnaires auto en septembre 2021. Une voiture produite dans les usines allemandes du constructeur. C'est une première en Europe. Autre véhicule attendu à la même période, la BMW iNEXT, fer de lance de la nouvelle gamme de voitures électriques de la marque allemande. En fin d'année, Dacia devrait livrer sa voiture Spring. Une petite électrique proposée à la vente pour 15 000 euros rendant ainsi accessible au plus grand nombre les automobiles 100% électriques. Côté SUV, les regards se tourneront sur Kia et Hyundai avec le Kia CV et le Ioniq de chez Hyundai dont la sortie est prévue dans les jours à venir.

https://www.boursorama.com/boursoramag/ ... eb0fb863f3