Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Il y a quelques mois j'ai converti un vieux VTT Décathlon Rockrider 6.0 à l'électrique (ce modèle est sorti en 2004)...je l'avais trouvé pas cher d'occasion mais il n'a vraiment pas été bien entretenu (tous les câbles ont dû être changé, roulement de roue arrière HS...)

C'est un modèle full suspendu, c'est ce que je voulais comme base mais je constate que la qualité est limite une fois qu'on le passe à l'électrique...un vendeur de Decathlon m'a même dit que c'était une vraie merde...Cool!

Il est entièrement "homemade", j'ai assemblé un moteur + régulateur avec une batterie "maison" (assemblée élément par élément svp!) dans une bête sacoche de vélo...et j'ai remplacé les patins V-Brake par des disques donc changement de la roue avant par une roue à disque double paroi.

En outre, j'ai soudé une poutre sur la potence de selle pour...le rendre biplace de quoi faire des ballades biplace en forêt sympas!

Petite photo générale (peinture pas encore faite, ni feu arrière, faut que je prolonge un peu la poutre arrière aussi car la selle n'a pas assez d'inertie propre...bref look prototype!):



Forcément, il fait "légèrement" moins classe que le VTT Trek que j'ai loué à Chamonix cet été...Mais à 4000€ le trek...on peut dire qu'il m'a couté 6 à 7 fois moins cher...Puis le miens n'est pas encore fini! Na!



Ça c'était pour le positif!

Premier point négatif le poids à vide est de 34 kg! Autant dire qu'à 2 on dépasse les 150 kg...

Mais ce qui m'inquiète le plus c'est la fourche avant...

En effet, ni le cadre ni la fourche n'étaient prévus pour les disques, alors si cela se passe bien à l'arrière, la fourche me semble assez faiblarde quand je freine, j'ai peur qu'un gros freinage d'urgence la fasse plier et c'est la gamelle! Logique: le couple de freinage a été déporté au niveau du moyeu, la fourche n'a pas été conçue pour cela.

Décathlon me dit qu'une nouvelle fourche n'est pas montable car c'est un ancien système (et une bonne fourche neuve c'est 200€...donc bof quoi!)

J'aimerai donc étudier la possibilité de la renforcer...mais comment?

Je peux souder ce qu'il faut comme profil ou forme dessus alors j'ai pensé à mettre un 2ieme étrier à l'arrière (triangle) et/ou renforcer l'étrier avant...mais je crains que cela ne serve pas à grand chose car ce sont les tube de fourche interne qui se déforment au freinage (j'estime la flèche à environ 10-15 mm au niveau du moyeu...).

Puis faudrait pas faire de déformations ou fragilisations thermiques...ce qui empirerait les choses...

Quelques photos de fourche faiblarde.

Vous noterez le mauvais état général, par exemple, il manquait un bouchon de fourche quand j'ai acheté le vélo!







Coté châssis roue arrière c'est ok, même pas trop rouillé malgré les promenades en forêt!



Edit en 2021, le VTT ressemble à ça, frein hydrauliques, biplace, peinture, boitiers imprimés en 3D...etc etc... : transports-electriques/vtt-decathlon-rockrider-electrique-boitier-de-batterie-imprime-en-3d-t16832.html

Ah une solution serait peut être de souder 2 tubes sur l'arrière de la fourche...tubes qui s'emboiteraient l'un dans l'autre!

Je pense à un carré 12/8 qui entrerait dans un 16/12...les soucis vont être la lubrification...et la corrosion!

Bon le vélo avait déjà un look Albator alors avec ça en plus...

C'est un vélo très bas de gamme, tu pourras mettre tous les pansements que tu voudras dessus, ça changera pas grand chose. La base est naze.

Pas si bas de gamme, il était vendu dans les 500-600€ en 2004 il me semble?

Mais oui c'est pas top niveau qualité, ça oui merci je savais et ça même Décathlon le dit...(ce qui est un peu facile une fois en avoir vendu des millions...bref...) mais cela reste assez correct pour du VTT balade...de mon niveau!

J'ai déjà pensé changer de châssis mais un VTT occasion full suspendu (autre que ce modèle), j'en ai pas trouvé d'occase dans mon coin sous les 300€...le prix d'un moyen de gamme 2019 neuf Decathlon suspension AV...

Donc pour le moment, je garde cette base et j'aimerais arriver jusqu'au bout de l'expérience de cusomisation car j'y ai déjà passé pas mal de temps. Donc je veux simplement renforcer la fourche qui reste le gros point faible!

Notez que les partie d'origine conservées sont:
a) fourche
b) guidon
c) cadre
d) bras oscillant
e) pédalier + dérailleur

Custom:
a) Roue AV / AR double parois
b) Toutes les gaines/cables
c) Poignées
d) Amortisseur
e) Poutre biplace

Donc un commentaire qui dit que le rockrider 6.0 a de mauvais freins ou que les roues cassent ne concerne plus cette version!

Après oui il reste lourd...mais bon y a une aide de la fée électricité pour ça!

Si tu veux, je peux te vendre pas cher cette fourche qui était sur un Orbea (diamètre du tube supérieur 28mm, longueur 19.5 cm):

Ah oui ça pourrait le faire!

C'est compatible avec ma potence?

Y a la fixation pour l'étrier de disque?

Christophe a écrit :Ah oui ça pourrait le faire!

C'est compatible avec ma potence?

Y a la fixation pour l'étrier de disque?

Il y a les attaches pour l'étrier et le diamètre du tube de potence est de 19.5mm (en gros).

Cool pour l'étrier!

Par contre je ne suis pas sur du tout qu'au niveau potence ça ira...T'es sur que c'est "que" 19,5 mm le tube de potence?

Sur le rockrider 6.0 je mesure 38 mm de diamètre de la potence (mesure extérieure)...je vais démonter pour voir comment c'est fixé (cela fait 25 ans que j'ai plus démonté une potence)...

Je suis pas foutu de trouver des infos techniques précises sur ce vélo.

J'ai une solution! Remettre la roue et le frein d'origine.....

Ce n'est pas que le freinage qui pose problème...

Elle est aussi faiblarde à cause des nids de poule et du surpoids de l'électrification...