Un premier bac tout électrique pour le réseau suédois
Publié le 17/06/2019 lemarinfr
Le chantier estonien Baltic workboats a livré à l’administration suédoise en charge du réseau de bacs publics (Vägverket Färjerederiet) son premier grand navire entièrement électrique.
Le « Tellus » est le premier bac tout électrique de Suède et le plus grand parmi les 68 bacs jaunes du réseau national. (Photo : DR)
Le Danemark inaugure le plus gros ferry électrique du monde
Audrey Duperron 20 août 2019
Au Danemark, le plus grand ferry électrique du monde, Ellen, a réalisé son premier voyage commercial jeudi dernier. Le navire, qui effectuera les traversées entre les ports de Fynshav et Søby, dans le sud du pays, a une capacité de 4,3 mégawattheures. Celle-ci lui permet de parcourir une distance de quarante kilomètres avec une batterie complètement chargée. Le navire peut transporter deux cents passagers et trente voitures.
Selon la société suisse Leclanché, constructeur de batteries du nouveau ferry, Ellen permettra d’éviter une émission annuelle de deux mille tonnes de dioxyde de carbone et de 1,4 tonne de dioxyde de soufre.
À partir de septembre, l’Ellen effectuera 5 à 7 rotations quotidiennes entre Fynshav et Søby. Une traversée dure environ soixante-dix minutes. Danfoss Editron, la société danoise qui a construit les moteurs du ferry, souligne que le rayon d’action d’Ellen est sept fois plus important que celui attendu par ses concepteurs.
« L’Ellen montre que des itinéraires régionaux plus longs pourraient être assurés exclusivement avec des navires électriques », a déclaré Ole Wey Petersen, maire de l’île d’Ærø, sur laquelle se trouve le port de Søby. Le ferry navigue de Søby à Fynshav, un port de la péninsule d’Als. Lui-même espère que le ferry électrique devienne une attraction touristique.
L’Ellen mesure soixante mètres de long et treize mètres de large. Le navire est équipé d’un pont en aluminium, qui lui assure une plus grande légèreté par rapport à une construction en acier. Ce détail lui permet d’économiser encore plus d’énergie et de développer en conséquence son rayon d’action. Le mobilier de bord a également été conçu en papier recyclé.
Le transport maritime se prépare pleinement aux nouvelles normes d’émissions de soufre de l’Organisation maritime internationale (OMI) qui entreront en vigueur l’année prochaine. Selon les experts, l’absence d’émission de soufre de navires tels que l’Ellen plaide en faveur de leur prochaine généralisation.
L’Ellen est aussi une parfaite illustration des efforts qui sont entrepris au Danemark dan le cadre des ambitieux plans climatologiques nationaux. Le nouveau gouvernement socialiste, arrivé au pouvoir en juin, a promis de réduire ses émissions de 70 % d’ici la fin de la prochaine décennie
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