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Croisillon de tambour qui casse, souvent en moins de 10 ans.

J'ai récemment jeté un œil à la machine d'un neveu. Le tambour semblait désarticulé, il bougeait dans tous les sens à l'intérieur de la cuve.

Seule solution : démontage de la cuve pour extraire le tambour, afin de voir l'arrière du tambour ...
Deux heures plus tard (on tâtonne un peu quand on ne connais pas, surtout ces axes d'amortisseurs qui ne voulaient pas s'extraire )

l'objet du délit :


Les pièces ne sont plus fabriquées. Un croisillon était disponible chez un vendeur, mais pas le joint de hublot. Sinon roulement et pièces d'étanchéité auraient du être changées en même temps.

J'ai ouvert un sujet sur futura Ce défaut récurrent ne serait pas une "obsolescence programmée", les croisillons en zamak éxistent depuis longtemps, mais le fait des machines récentes qui emploient moins d'eau et des adoucisseurs trop efficaces(voir l'état de la résistance sur le première photo)

Pièce que les constructeurs devraient renforcer, surtout sur les machines qui acceptent plus de 5 kg. J'ai vu des 15 kg de linge

En Ukraine ils peuvent te refaire un croisillon en inox https://usefulrare.com/products/miele-w ... rum-spider

Ouais c'est ce genre de pièces que j'avais constaté quasi toute cassées quand je bricolais sur des machines à laver bonnes pour la casse...
C'était y a presque 15 ans...

L'excuse des détergents à mon avis c'est de la merde de lobbyistes : on est bien face à de l'obsolescence ou plutôt de la réduction des couts / section / coefficient de sécurité mécanique.

Les machines Miele ont 20, 30 ou 40 ans et ne cassent pas à ce niveau là...

Pour savoir ce que vous ne devez pas acheter : regardez ce qui est stocké en déchèterie ! J'y ai déjà vu des machines à laver samsung quasi neuves...avec un LCD plus grand que mon smartphone !

ps: bonne chance pour bosser avec des ukrainiens actuellement...y a pas une entreprise de mécano soudage usinage dans ton coin ?

Il y a un avantage certain à acheter un lave linge à deux axes. Ceci dit, le zamac, c'est vraiment de la merde.

GuyGadeboisLeRetour a écrit :Ceci dit, le zamac, c'est vraiment de la merde.

Mécaniquement oui
Financièrement non (coté industriel évidement), c'est même un miracle !

C'est également la merde à réparer, souder. Pis ça pue (comme le laiton, mais pas la même odeur).

Envoie cela aux indiens, il vont te le refaire en alu

ou toi
En faisant un moulage sur une planche et l'axe qui ressort à la verticale (c'est le plus délicat.
(A moins d'avoir un tour pour rectifier les bras ensuite)

trois mois après , c'est bon.

**
Quoique j'avais une brandt donnée après mon mariage. Elle a bien tenue, mais pareil, paliers en alu bouffé par le skip, mais bien moins que ce que tu montres

GuyGadeboisLeRetour a écrit :Il y a un avantage certain à acheter un lave linge à deux axes. Ceci dit, le zamac, c'est vraiment de la merde.

J'ai eu le même PB avec une machine à chargement par le dessus, les supports d'axe s’oxydent et cassent :
panne-depannage-reparation/axe-tambour-casse-deux-fois-sur-lave-linge-40cm-fagor-obsolescence-programmee-t16397.html
Depuis le temps, si les constructeurs en avaient la volonté, ils auraient pu trouver une solution plus pérenne, genre axe en plastique renforcée à la fibre de verre. Pour moi c'est bien de l’obsolescence programmée.

Oui, ça finit par casser aussi, mais vu que les contraintes sont divisées par deux, "à priori", c'est plus solide.

J'ai eu à peu près le même type de pb, sur un sèche linge, après 12 ans, ça casse.

J'ai repris le même ( pratiquement 1er prix) , il y a maintenant 5 -6 ans, payé 135€ environ. C'est pas une vertus de conso, mais pas non plus aberrant.

Là, cependant pas de détergeant !

Mais une goutte d'huile sur le roulement de temps à autre