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christophe5507 a écrit :Il faut suivre la méthode indiquée par Repair@Francois. De mon coté aussi, j'ai eu du mal à dévisser la base (verte pour moi).
J'ai calée la pompe (au sol) en passant un fer TOR dans un des anneaux servant à suspendre la pompe.
Puis avec la glissière d'un serre joint de 80 cm de long en forçant fort, j'y suis arrivé. Bien faire attention de ne pas détériorer les encoches.

Repair@Francois a écrit :Voici comment j'ai remplacé le condensateur défectueux sur une pompe Guinard IDRA 5000

Architecture générale
Tout l’intérieur de la pompe s'extrait par le bas et est maintenu par la pièce de serrage n°9 dans le schéma du manuel trouvé ici : http://www.multicovers.fr/guinard/notice_idra_4000.pdf

J'ai trouvé les pièces de rechange sur le site de pompes-direct : https://www.pompes-direct.com/pompage/p ... -detachees.

Symptôme indiquant que le condensateur doit être remplacé

• A la mise sous tension, la pompe bourdonne légèrement mais ne démarre pas.
• Quand on essaye de faire tourner l’axe (Débrancher la pompe AVANT ! Tourner en utilisant une clef à pipe de 8mm passée par le trou qui est sous la pompe) on ne constate pas de blocage. Si c’est bloqué, il faudra nettoyer la pompe avant de songer à remplacer le condensateur. L’ouverture sera la même que pour le remplacement du condensateur, sans avoir besoin de sortir le bloc moteur (voir ci-dessous)

Démontage - Chemin à suivre si vous constatez que l'axe est bloqué ou tourne difficilement

• Desserrer la partie basse (verte ou noire) dans le sens inverse de la flèche dessinée dessus.
• Desserrer la vis qui tient les blocs pompe à l'axe du moteur
• Puis sortir les blocs et les nettoyer

Démontage - En cas de panne du condensateur, il faut tout sortir...

• Desserrer la partie basse (verte ou noire) dans le sens inverse de la flèche dessinée dessus.
• Pas besoin de desserrer le boulon qui maintient les blocs pompe sur l’axe du moteur : on sort tout ensemble.
• Pousser l’ensemble de la pompe vers l'extérieur en tapotant doucement par le haut avec une cale en bois par exemple ou en tirant gentiment sur l’axe du moteur
• Les blocs pompe sont en plastique noir à l’extérieur, les hélices sont en inox, à l’intérieur des blocs. On n’a pas besoin de toucher à cette partie.
• Le bloc moteur est surmonté d'un compartiment où se trouve le condensateur et les connexions électriques (pièces 3 et 6 du schéma des pièces détachées)
• ATTENTION en l’ouvrant, il est plein d’huile diélectrique pour protéger la partie électrique de toute condensation ou humidité.
• On peut vider et récupérer l’huile par les bouchons par lesquels entrent les câbles. Il vous faudra une clef spéciale pour écrous à trous (par exemple sur Amazon : clé à ergots réglables pour 12 € environ, par exemple sur Amazon)
• Condensateur trouvé sur pompes-direct : 10 € (https://www.pompes-direct.com/pompage/p ... -detachees)
• Prendre aussi un joint de rechange (n°5) pour garantir l’étanchéité entre la pièce 3 et la pièce 6.
• Remplacer le condensateur
• Mettre le joint neuf
• Fermer le compartiment électrique avec le couvercle. Veiller à ce qu'il soit bien enfoncé tout autour pour garantir l'étanchéité.
• En position verticale, remettre l’huile dans le compartiment où se trouve le condensateur.
• S’il vous en manque, vous pouvez utiliser l’huile diélectrique Total (pour transformateur électrique), par exemple Huile isolante Isovoltine 2, Conditionnement de 2 litres trouvé chez http://www.dllub.com/
• Remettre les bouchons du compartiment électrique en place

Remontage

• Faire glisser le corps de pompe sur l’ensemble du bloc moteur et des blocs pompe
• Revisser la pièce basse. Il est utile de graisser un peu le filetage avec de la graisse silicone spéciale milieux humides. C’est plus facile à visser et ce sera plus facile à dévisser pour une prochaine réparation.
• Après serrage de cette pièce, rien ne doit bouger quand on pousse par le haut

Avec un peu de chance (ça a parfaitement fonctionné pour moi), votre pompe fonctionne à nouveau parfaitement !!