Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Bonjour,
je viens d'avoir une mauvaise surprise : mon chargeur de batterie voiture (Norauto) ne fonctionne plus ! Il était tranquillement stocké dans la cave. Mon voisin me dit que ce genre de matériel n'aime pas l'humidité. Il y a t'il un composant du circuit qui, classiquement, tombe en panne avec l'humidité ? Merci de votre réponse. Henri

c'est un bloc noir avec un unique bouton ?
J'ai aussi eu un PB avec le mien, le bouton ne réagissait plus.
Après remplacement de ce bouton il fonctionnait de nouveau parfaitement.

Ouvre le machin et poste des photos (bonus si elles ne sont pas floues)

C'est un chargeur de batterie ou un tueur de batterie ? (le genre d'appereil vendu 2 balles et qui ne contrôle ni le courant, ni la tension de charge)
Si c'est la deuxième réponse alors tu peux le bazarder sans regret

merci de vos réponses. voici des photos. Tout m'a l'air normal !?!

je maîtrise mal internet. Je crois que je dois copier le lien pour vous faire voir la photo :

que dit le fusible ?
si tu le vois pas, prend en photo les 2 côtés du circuit imprimé, s'il est dessus, il doit être normalement près de là où arrive le jus (fil rouge).
le mien était mort une fois, c'était un fusible type voiture (12V) 10A.
sinon balance de la bombe contact (type wd40 ou dégrip'oil) sur les composants et les contacts (interrupteur).

les chargeurs de batterie simple , avec uniquement un transfo et un redresseur ne sont pas que des tueur de batterie : c'est des chargeur de depannage : quand la voiture est completement a palt parce qu'on a oublié les phare , on met ce genre de chargeur et quelques heures après la voiture peut demarrer , et l'alternateur fini la charge ... ces chargeur sans regulateur sont mauvias pour charger regulierement une batterie

le chargeur de la photo est peut etre meilleur puisqu'il y a de l'electronique ... mais il faudrait savoir quelle est la fonction de cette electronique : j'en ai vu avec un bazar electronique ne faisant même pas la regulation , mais juste une fonction protection contre l'inversion

demonte un peu plus et met une photo de chaque face du circuit

on va partir de la prise :

D'abord vérifier si le transfo fournit du courant.

Branche le truc.

Méthode high tech : voltmètre (en mode AC) sur le secondaire, puis en mode DC après les diodes.
Méthode low tech : Est-ce qu'il y a des LED qui s'allument ? Est-ce que le transfo émet un bourdonnement ?

pardon pour la lenteur de la réponse. Voici les photos que vous me demandez :
Merci à vous de votre aide, Henri