En effet, les sportives et supersportives valent très cher, les accessoires et pièces valent elles aussi très cher, tout comme l'entretien.
Quelque part, cela fait marcher une économie du luxe, des entreprises et génère des salaires. C'est un retour dans l'économie des sommes folles gagnées sans moralité par certains.
Par contre, avoir des voitures classiques plus lourdes, avec des modèles de base suréquipés est plus grave éconologiquement parlant.
Ne pas pouvoir s'affranchir d'un direction assistée sur une petite voiture par exemple. J'ai une Skoda Félicia GLXi sans direction assistée. Pourquoi la moindre petite voiture d'aujourd'hui doit-elle avoir la direction assistée ?
Pareil pour la clim, les lève-vitres électriques. D'accord c'est pratique, mais ça tombe plus facilement en panne qu'une simple manivelle...
A côté de cela, un équipement de sécurité comme les feux antibrouillards, ne sont jamais sur les modèles de base...
Bref, il y a pas mal de travail à faire pour redéfinir la voiture dans le monde en évolution.
A une époque, aux USA, un client pouvait définir sa voiture chez le concessionnaire.
On devrait pouvoir aujourd'hui, avec l'aide de l'informatique, aller chez un concessionnaire, et construire avec lui la voiture qui nous intéresse.
Cela n'empêchera pas les plus aisés d'entre nous de se faire une voiture personnalisée et plus lourde, mais cela sera sont choix et la surconsommation sera donc elle aussi choisie.
Par contre ceux qui veulent moins consommer, moins dépenser, se feront construire une voiture plus simple, plus légère et moins gourmande.
Messieurs les constructeurs auto, on peut créer et se faire livrer aujourd'hui ses chemises par internet, mettez-vous à la page (Web) et proposez la même chose pour vous produits. Ouvrez vos esprit et arrêtez de nous imposer vos rêves et vos conceptions que vous voulez nous faire croire notre à coup de pub (par exemple les battements de coeur sur la 207
en arriver à avoir plus de réactions pour une bagnole que pour sa femme, c'est à
)