Forums des énergies : société, écologie et technologies propres

Et voici maintenant les 2 roues à carénage "intégral", certains sont des productions en petites série, d'autre des prototype d'amateur...

1) Quasar

Commençons par le plus ancien...de 1975 à 1982...à seulement 21 exemplaires (!!!) en Angleterre! Il manque les portes pour une protection intégrale (peut être en option?)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Quasar_(moto)
https://en.wikipedia.org/wiki/Quasar_(motorcycle)







2) Rainbow Moto, Tonnelier ou Solar Urabana SunRed

Les 3 sont basés sur la même idée d'un carénage amovible faisant largement penser à un escargot...





3) Genesis Ian Pegram

http://craigvetter.com/pages/Main_Desig ... gners.html




4) Super Turbo Eco d'Arnold Wagner et Peraves Ecomobile

Avec roulette entrantes svp! Largement inspiré de l'aéronautique et pas sur qu'il soit si Eco que cela...mais le SCx est certainement très très intéressant!



Les 2 roues repliées servent à protéger le carénage en cas de prise d'angle!



Existe en version 2 places en tandem: http://www.diseno-art.com/encyclopedia/ ... obile.html





5) Scooter Honda Elysium

Développée en 2001, c'est une "copie" du BMW C1...jamais commercialisée!



6) STV une construction amateur de Jon Watskin

Date du début des années 2000 et aussi équipée de roulettes: https://www.cycleworld.com/2016/01/07/s ... -different

Il manque les portes...





7) Le Ride It Forever

Une moto couchée carénée futuriste...intéressant au niveau du SCx mais c'est tout!







La cinématique de la roue arrière est sympathique :) C'est certainement un prototype unique!

8) Une moto couchée carénée de John Ewans

http://www.monty-ff.me.uk/Index_Page323.htm





9) Une autre étrangetée du designer Sbarro, la Franco



10) Voyager Banana

Peu d'intérêt sauf la protection aérodynamique renforcée...et l'écoulement de l'air sur le carénage...



11) BMW C8

Étude pour un renouveau du BMW C1 https://www.econologie.com/bmw-c1/ ? Ou sont passé les 6 autres? :D



12) Moto carénée Teca




http://thenewcaferacersociety.blogspot. ... -teca.html

13) Hybris Concept made in France

Présenté en 2001, n'a probablement jamais passé l'étape d'homologation...leur site est HS :(

http://www.pierregillet.com/Pages/Hybris.html

Projet fou ou concept révolutionnaire ? Réalisé par deux étudiants mais promis à une production en petite série, ce deux roues complètement carrossé s'adresse aux fortunés passionnés de véhicules pas comme les autres. Pour pas moins de 500 000 F (76 219,5 euros), il devient donc possible de passer commande de cet Hybris, équipé d'un moteur Honda CBR 1000 F (d'autres bases possibles) et doté de deux roulettes latérales, s'escamotant au delà de 15 km/h. Le confort et la sécurité (habitacle fermé, ceintures de sécurité) semblent avoir particulièrement été pris en compte, tout comme les performances. Les constructeurs, Pierre Gillet et Damien Lhermitte, annoncent pas moins de 300 km/h en pointe ! Homologation en cours... Contact 03 25 83 10 10

14) La Monotracer la petite soeur de l'Ecomobile de Peraves

C'est l'évolution de l'ecomobile de Wagner présentée plus haut. Apparemment elle a été commercialisée, pas très longtemps et c'est plus ludique qu'éconologique! Plus une bête de circuit qu'autre chose...

La Monotracer était vendue à partir de 50 000 €. Trop cher ? Toujours est-il que Peraves était en cessation de paiement en 2011.

https://www.scooter-system.fr/news/637-monotracer.html
http://www.lerepairedesmotards.com/doss ... eraves.php





15) Et pour finir, une bizarrerie, le Xo Move

Le scooter, à l'arrêt, se referme, les concepteurs ont voulu faire un concept "anti vol"...mouais...

http://www.tuvie.com/xo-move-scooter-fo ... d-lock-it/

Quelques infos de plus sur l'Ecomobile / Monotracer: http://boitierrouge.com/2016/01/19/pera ... sans-aile/

Apparemment elle a équipé la Police en...1991 !



Quelle tristesse cette faillite de plus...

rien de nouveau
https://www.google.fr/search?q=monotrac ... 66&bih=618
https://fr.wikipedia.org/wiki/Monotrace_(automobile)



le forum phpbb bouffe la derniere parenthese de l'url wikipedia : il faut la rajouter pour que ça marche ... je ne trouve pas comment editer le message pour que ça soit corect automatiquement

belle compilation, beau boulot de mise en ligne

Merci Remundo, attends la partie 3 roues ça sera la plus complète technologiquement (carver et cie...)

chatelot16 a écrit :rien de nouveau

J'ai jamais dis l'inverse et c'est bien dommage que cela ne se soit pas plus démocratisé depuis les années 70 ou 80 ou même avant...

La faute à qui d'après vous?

Christophe a écrit :J'ai jamais dis l'inverse et c'est bien dommage que cela ne se soit pas plus démocratisé depuis les années 70 ou 80 ou même avant...

La faute à qui d'après vous?

Les motards qui n'aiment pas être enfermés ou les automobilistes qui n'aiment pas pencher dans les virages

Oui oui ça doit être ça...et la marmotte...



Sinon on peut lire l'intéressant témoignage à propos de la Lumeneo Smera qui aurait pu ou du être produite en Alsace: http://www.lalsace.fr/actualite/2015/07 ... s-son-elan

Le passage à retenir est certainement celui-ci:

L’entrepreneur sélestadien est fataliste : « On voudrait protéger les grands constructeurs qu’on ne s’y serait pas pris autrement… » François Roudier, porte-parole du comité des constructeurs français d’automobiles, se dit « surpris » par les attaques de Jean-Michel Ritter : « La Renault ZOE est un gros véhicule, ce n’est pas le même marché, pas la même immatriculation. Et même, industriellement, ce n’est pas le même type de production. » Pour autant, Jean-Michel est catégorique : « On ne veut pas que le véhicule léger électrique se développe. »

il y a bien le BMW C1 comme scooter caréné industrialisé.

http://planetscoots.online.fr/showroom/125/bmw/c1.htm

Euh j'ai fais une étude sur le C1 en 2000: https://www.econologie.com/bmw-c1/

Mais sa production industrielle a duré moins de 4 ans entre 2000 et 2003: https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_C1

tu es sans doute plus calé que moi sur les 2-roues.

je crois qu'il ne s'est pas bien vendu car très cher. Enfin il a eu le mérite d'exister bien au-delà du prototype.