Ascenseur écologique
Publié : 11/04/08, 09:37
Salut,
Une grande firme d'ascenseurs avait déjà depuis quelques années développé, breveté et installé dans ses nouvelles installations ainsi que dans certaines modernisations un moteur de traction économique du point de vue énergie.
Avant, les cahiers de charge des ascenseurs demandaient une arrivée triphasée 380VAC 40A ( changé en 415VAC depuis pas très longtemps en Belgique)
Le produit proposé se satisfait d'une arrivée 415VAC 16A.
La technologie du moteur de traction ne se contente pas de ça, le réducteur à disparu !, plus besoin d'huile qui pouvait se répendre et polluer et presque pas de pertes de friction. C'est une traction dirrecte à variation de vitesse électronique qui a été rendue possible par le développement de gros transistors IGBT.
La technologie de ce type de moteur à aussi permis de se passer de salle des machine, la compacité du groupe traction lui permetant d'être placé dans la gaine de l'ascenseur derrière le guidage.
Non contente de ça, la firme en question a décider récement aussi de ne plus livrer de cabines d'ascenseur pourvues d'éclairage hallogène, comme ça se pratiquait courrament, mais livre d'office un éclairage à LED .
Je pense que ça méritait d'être signalé.
@+
Une grande firme d'ascenseurs avait déjà depuis quelques années développé, breveté et installé dans ses nouvelles installations ainsi que dans certaines modernisations un moteur de traction économique du point de vue énergie.
Avant, les cahiers de charge des ascenseurs demandaient une arrivée triphasée 380VAC 40A ( changé en 415VAC depuis pas très longtemps en Belgique)
Le produit proposé se satisfait d'une arrivée 415VAC 16A.
La technologie du moteur de traction ne se contente pas de ça, le réducteur à disparu !, plus besoin d'huile qui pouvait se répendre et polluer et presque pas de pertes de friction. C'est une traction dirrecte à variation de vitesse électronique qui a été rendue possible par le développement de gros transistors IGBT.
La technologie de ce type de moteur à aussi permis de se passer de salle des machine, la compacité du groupe traction lui permetant d'être placé dans la gaine de l'ascenseur derrière le guidage.
Non contente de ça, la firme en question a décider récement aussi de ne plus livrer de cabines d'ascenseur pourvues d'éclairage hallogène, comme ça se pratiquait courrament, mais livre d'office un éclairage à LED .
Je pense que ça méritait d'être signalé.
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