Bus de Cholet: l'eau-dieze un carburant "nouveau"

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martien007
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Bus de Cholet: l'eau-dieze un carburant "nouveau"




par martien007 » 16/09/08, 13:31

incroyable : entendu il y a 5 minutes dans le jt de FR2 =>

Des bus de Cholet roulent depuis 7 ans avec un carburant original sans aucune modification du moteur !!!

Ce carburant se compose de
a) gas-oil : 90%,
b) eau : 9%
c) et d'un additif (quoi?) pour que l'émulsion reste stable : 1%.

Ce carburant est aussi utilisé dans d'autres pays ( Italie je crois )....

Les moteurs résistent très bien puisque certains ont +sieurs centaines de milliers de kms. On peut remettre du gas-oil quand on veut et repasser à l'eaudiese aussi...étonnant non ?

Il faut revoir ce reportage :

http://jt.france2.fr/13h/

écouter :
Transports publics: une initiative intéressante à Cholet 13h23m05s


Y aurait-il quelque chose à voir avec le pantone ?

PS ; ça m'étonnerait que ça marche avec les moteurs Hdi haute pression, car il parait que la moindre goutte d'eau dans le gas-oil et c'est la casse assurée ( pompe?, injecteurs...etc) et une grosse facture de garagiste à l'arrivée :evil:
Dernière édition par martien007 le 16/09/08, 17:04, édité 3 fois.
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l'eaudiese




par tigrou_838 » 16/09/08, 13:39

cela ne serais pas le diester, les proportions sont les memes.
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martien007
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Re: l'eaudiese




par martien007 » 16/09/08, 14:34

tigrou_838 a écrit :cela ne serais pas le diester, les proportions sont les memes.

Non non.

C'est un mélange fabriqué par l'utilisateur avant de le mettre dans son réservoir.

C'est ce que fait la société de tra,nsports en commun de Cholet (je crois) depuis plusieurs années. ils ont beaucoup de recul sur les effets de cemélange sur les moteurs.

Attends ce soir, tu pourras regarder le reportage sur le site de FR2.

Je vais le réécouter car j'ai mal suivi; ils n'ont pas donné de détail sur la composition de l'additif.
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Christophe
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par Christophe » 16/09/08, 16:08

J'ai pas regardé le JT mais ca ne serait pas de l'eau ton additif par hasard par hasard? Donc Aquazole "tout simplement" ?

Surtout quand on parle de stabilité et d'émulsion...

Appelé aussi gasoil blanc...

Tu es sur du titre "eaudiese" ????
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par martien007 » 16/09/08, 16:13

Christophe a écrit :J'ai pas regardé le JT mais ca ne serait pas de l'eau ton additif par hasard par hasard? Donc Aquazole "tout simplement" ?

Surtout quand on parle de stabilité et d'émulsion...

Appelé aussi gasoil blanc...

Tu es sur du titre "eaudiese" ????

90% de gas-oil + 9% d'eau + 1% d'additif ( pour que l'eau et le gas-oil semélangent bien ); c'est peut-être le gas-oil blanc.

Va voir sur le site de FR2, le JT est disponible :

Il faut revoir ce reportage :

http://jt.france2.fr/13h/

écouter :
Transports publics: une initiative intéressante à Cholet 13h23m05s
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par Remundo » 16/09/08, 16:20

Moué, essentiellement du gasoil, sinon, le bus n'irait pas loin, à moins de faire pousser les passagers :P
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Christophe
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par Christophe » 16/09/08, 16:23

Ah désolé c'est ma faute j'avais pas vu que tu parlais d'eau dans le 1er post.

Je l'ai mis en forme. C'est plus clair maintenant je pense!

C'est donc bien du gasoil blanc (ou un équivalent) qui est également utilisé par la communauté de Bordeaux!

Voir: https://www.econologie.com/forums/le-gasoil- ... t1234.html appelé aussi GECAM https://www.econologie.com/forums/carte-de-l ... t5978.html

Ca fera (enfin) la nique à tous les conn**ds qui crachaient sur le dopage à l'eau...sauf que le dopage c'est encore plus performant (et pas forcement plus cher: faut importer le GECAM d'Italie apparement)...peut être pour dans 10 ans par les industriels?

Pour ceux qui ne veulent pas attendre: https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3588.html
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martien007
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par martien007 » 16/09/08, 16:36

michelm avait écrit ça en 2005 :

michelm a écrit :Posté le: Lun 28 Nov 2005, 14:32 Sujet du message:

--------------------------------------------------------------------------------

Bonjour
Il y a (encore ?) l'Aquazol utilisé pour les bus par exemple :
"Aquazol
Carburant de substitution formé d'une émulsion homogène : 13% d’eau + 85% de gazole. Il est stabilisé par un ensemble d’additifs organiques et pétroliers non toxiques (2 à 3%) qui permettent une bonne conservation des caractéristiques physico-chimiques du produit tout au long de son cycle industriel.
Utilisation et avantage : pas d'investissement, permet de réduire la teneur en oxyde d’azote, de diminuer les particules et de réduire l’opacité des fumées.(traitement de l'air)"
Mais le problème reste la durée de vie de cette émulsion...
Michel

Comme il le dit : "durée de vie de l'émulsion?". Pour les bus qui roulent beaucoup, ça ne pose pas de problème, surement plus pour un véhicule qui roule peu.
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par Christophe » 16/09/08, 16:40

Bonnes remarques toujours d'actualités!

Je suis d'accord c'est surement pour ceci qu'il n'est que proposé dans les flotte captive où on connait précisément la consommation (pas de stockage prolongé que cela soit dans les cuves ou dans les reservoirs) !

J'ai un pote qui bosse à la CTS (transports ubrains de Strasbourg) je pourrais lui demander si ca lui dit quelque chose.

Par contre à Strasbourg la politique est différente: on renouvelle depuis 10 ans maintenant à 100% en GNV...c'est à dire qu'un vieux bus diesel en fin de vie est remplacé par un bus neuf en GNV.

Donc le gasoil disparaitra à terme du parc de strasbourg.
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par martien007 » 16/09/08, 17:36

no problem !!!!!
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