FORD se lance dans les biocarburants en France...
Publié : 05/02/06, 11:32
Et bien en voilà une bonne nouvelle que je ne savais pas
Ford se lance dans les biocarburants en France
le 17 novembre 2005
Ford et son système « Flexi-Fuel » débarqueront en France avant la fin 2005 et sans doute même d'ici la fin novembre.
Le constructeur américain sera alors tout simplement le premier à commercialiser dans l'Hexagone deux voitures à motorisation mixte, capables de rouler aussi bien avec de l'essence sans plomb « ordinaire » (15%) qu'avec du bioéthanol (85%), mais avec cependant une dominante de biocarburant, dont le gouvernement se plaît à vanter les vertus.
Pour commencer, cette innovation équipera en série limitée – pas plus de 300 exemplaires – deux modèles de la gamme Ford destinés à des flottes d'entreprises ou de collectivités : d'une part, les berlines Focus et d'autre part, les monospaces compacts Focus C-Max. Par la suite, le dispositif biocarburant sera évidemment étendu au reste de la gamme. A titre de comparaison, il faut savoir par exemple qu'en Suède, une voiture sur dix marche déjà au Flexi-Fuel et pas moins d'une sur deux au Brésil !
Le bioéthanol n'est au fond qu'un dérivé des plantes – céréales, betterave à sucre, maïs – ou de la biomasse (résidu de bois, pailles) qui permet de limiter les rejets en dioxyde de carbone (CO2), le principal gaz à « effet de serre » à l'origine du réchauffement de la planète. Seulement, actuellement, la législation interdit d'utiliser du bioéthanol pur. Celui-ci doit forcément être dilué à de l'essence. Reste que ce cocktail hybride (bioéthanol + essence), même imparfait, demeure quand même très intéressant écologiquement parlant, puisque les véhicules qui en sont dotés émettent 70% de CO2 de moins que leurs équivalents tout essence. Seul bémol : ils sont par contre nettement plus gourmands, avec une consommation de carburant supérieure de 25 à 30%. D'où l'enjeu stratégique du prix du litre d'éthanol : un tarif insuffisamment attractif aurait en effet tôt fait de ruiner une technologie d'avenir.
Source : LExpansion.com - 04/11/05
.....reste à trouver des stations qui vendent de l'éthanol.....peut-être à la place des GPL
Ford se lance dans les biocarburants en France
le 17 novembre 2005
Ford et son système « Flexi-Fuel » débarqueront en France avant la fin 2005 et sans doute même d'ici la fin novembre.
Le constructeur américain sera alors tout simplement le premier à commercialiser dans l'Hexagone deux voitures à motorisation mixte, capables de rouler aussi bien avec de l'essence sans plomb « ordinaire » (15%) qu'avec du bioéthanol (85%), mais avec cependant une dominante de biocarburant, dont le gouvernement se plaît à vanter les vertus.
Pour commencer, cette innovation équipera en série limitée – pas plus de 300 exemplaires – deux modèles de la gamme Ford destinés à des flottes d'entreprises ou de collectivités : d'une part, les berlines Focus et d'autre part, les monospaces compacts Focus C-Max. Par la suite, le dispositif biocarburant sera évidemment étendu au reste de la gamme. A titre de comparaison, il faut savoir par exemple qu'en Suède, une voiture sur dix marche déjà au Flexi-Fuel et pas moins d'une sur deux au Brésil !
Le bioéthanol n'est au fond qu'un dérivé des plantes – céréales, betterave à sucre, maïs – ou de la biomasse (résidu de bois, pailles) qui permet de limiter les rejets en dioxyde de carbone (CO2), le principal gaz à « effet de serre » à l'origine du réchauffement de la planète. Seulement, actuellement, la législation interdit d'utiliser du bioéthanol pur. Celui-ci doit forcément être dilué à de l'essence. Reste que ce cocktail hybride (bioéthanol + essence), même imparfait, demeure quand même très intéressant écologiquement parlant, puisque les véhicules qui en sont dotés émettent 70% de CO2 de moins que leurs équivalents tout essence. Seul bémol : ils sont par contre nettement plus gourmands, avec une consommation de carburant supérieure de 25 à 30%. D'où l'enjeu stratégique du prix du litre d'éthanol : un tarif insuffisamment attractif aurait en effet tôt fait de ruiner une technologie d'avenir.
Source : LExpansion.com - 04/11/05
.....reste à trouver des stations qui vendent de l'éthanol.....peut-être à la place des GPL