Probleme réacteur dopage à eau

L'injection d'eau dans les moteurs thermiques et le fameux "moteur pantone". Informations générales. Coupures de presse et vidéos. Compréhension et explications scientifiques sur l'injection d'eau dans les moteurs : idées de montages, études, analyses physico-chimiques.
bombrman
J'apprends l'éconologie
J'apprends l'éconologie
Messages : 16
Inscription : 05/04/06, 14:44

Probleme réacteur dopage à eau




par bombrman » 29/04/08, 22:02

Bonjour

Je suis en train d'étudir le dopage à eau pour l'installer sur ma xantia 1.9L TD

Image

Ce schéma que j'ai trouver est trés bien.

Cependant on ne visualise pas le réacteur.

J'aurais voulu avoir plus de rensignement sur le réacteur

Est ce une tige d'acier pleine?

Cette tige d'acier est fixé ou laisser en mouvement ?

Je suis preneur de toutes les informations

et meme de l'aide dans la picardie et plus précisément autour de saint quentin
0 x
jime
Bon éconologue!
Bon éconologue!
Messages : 215
Inscription : 25/01/08, 18:53
Localisation : Var - Ardeche




par jime » 29/04/08, 23:18

0 x
Avatar de l’utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
Messages : 14141
Inscription : 13/02/07, 22:38
Localisation : Bayonne
x 839




par Flytox » 29/04/08, 23:24

Bonjour bombrman

Pour commencer, va voir ce post qui t'envoie sur les basiques du Gillier Pantome.

https://www.econologie.com/forums/adaptation ... t5235.html


La tige est pleine et en acier (à ferrer les ânes) ou en inox.
La partie extérieure du réacteur est aussi en acier ou en inox.
Le plus important est de respecter un jeu d'environ 1 mm au rayon. entre la tige et le tube extérieur. Pour la longueur tige c'est environ 150 mm mini (250 mm maxi ? ), de toutes les façons il faudra composer avec la place disponible....:mrgreen:
La tige est tenue et centrée. Le top , c'est si elle reste démontable.
Le réacteur marche mieux près de la culasse que 1 m après le collecteur d'échappement.
En règle générale plus les tuyaux sont court mieux c'est.
A+
0 x
La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
bombrman
J'apprends l'éconologie
J'apprends l'éconologie
Messages : 16
Inscription : 05/04/06, 14:44




par bombrman » 30/04/08, 10:50

Merci pour tous ces liens.

https://www.econologie.com/realisation-du-reacteur-articles-3728.html

Je comprend mieux la construction du réacteur

1) Dans le tuyau d'échapement on soude un tube qui contiendra le réacteur

2) Dans le tube du réacteur on soude par ces extémités une tige d'acier pleine

Biensur il faut tenir compte des dimensions.


https://www.econologie.com/generateur-de-vapeur-conception-et-realisation-articles-3735.html

*Sur ce générateur de vapeur je ne voit pas le réacteur?

Je voudrais bien adapter cette solution car niveau place il n'est pas trop gourmand.
0 x
jime
Bon éconologue!
Bon éconologue!
Messages : 215
Inscription : 25/01/08, 18:53
Localisation : Var - Ardeche




par jime » 30/04/08, 12:51

salut

normal, le reacteur et le gvi sont placés à la suite dans la tubulure d'échappement

voilà une photo d'un montage que j'ai réalisé récemment, tu as le réacteur puis le gvi, après plusieurs solutions sont possibles selon ton encombrement, le réacteur peux aussi être placé en travers du tube
Image

regardes le pdf sur le c15 de la mairie de vitry
http://www.nrjrealiste.fr/pantone/panto ... eVitry.pdf

et tous les exemples de montage dans la rubrique expérimentations pantone
0 x
jonule
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 2404
Inscription : 15/03/05, 12:11




par jonule » 06/05/08, 11:56

je vais te mettre dans mes pages Jime !-)

superbe explicaiton !

au fait, envisages tu l'utilsiation d'un carbu modifié pour l'eau ?
c'est très simple et garde un niveau constant !
0 x
jime
Bon éconologue!
Bon éconologue!
Messages : 215
Inscription : 25/01/08, 18:53
Localisation : Var - Ardeche




par jime » 06/05/08, 12:26

Salut jonule

pas de probleme pour la photo c'est fait pour tourner, si ça peut aider..

En fait pour le moment, j'envisage simplement de conserver mon goutte à goutte et déclencher ou couper l'arrivée d'eau avec une electrovanne, j'ai vu des montages avec le carbu modifié pour l'eau, mais le montage sous la rover ne me permet que très peu de place en hauteur(le réacteur est sous la voiture) alors mon controle par goutte à goutte( que je peux régler en roulant) me convient bien

De plus comme le gvi est installé horizontalement, le réglage pour le niveau constant devient très minutieux, alors qu'avec le goutte je suppose que toute l'eau envoyée est transformée en vapeur

Avec un peu plus d'expérience je verrai la solution qui s'impose, il faut que je parcoure des km

A+
0 x

 


  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message

Revenir vers « Injection d'eau dans les moteurs thermiques : informations et explications »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 190 invités