Publié : 03/09/05, 17:33
Bonjour à tous !
Qqs infos rapides ... pck j'ai plus bcp de tps avant la rentrée ...
J'ai reçu le premier moteur hier soir, et je ferai les essais décisifs demain (quoique les tests précédents ne laissent pas bcp de doutes ...).
Les varios et toute l'électro sont commandés ... on va pouvoir passer au montage final rapidement.
On aura d'ici une semaine le "groupe électrogène" en fonction, et l'électronique de commande montée et testée.
La semaine d'après j'aurai les 6 moteurs brushless et pourrai faire le montage statique complet.
La semaine d'encore après viendront les pièces de réduction et nous feront un montage complet mais très lourd ...
Encore une semaine et nous auront le Zenoah et les batteries GP 3300 32 éléments ... à ce moment le chassis de tests sera très malmené et nous passeront au chassis final, c'est à dire un monocoque carbone à renforts tubulaires alu.
D'ici la toussaint le montage final sera en ordre de marche si tout se passe bien (j'ai déjà eu des problèmes de postes et de dispo ... mais à priori comme tout est maintenant programmé avec les personnes concernées tout devrait aller !).
Les perfs devraient etre hallucinantes, depassant de bcp celles actuelles !
Je compte en vendre une vingtaine tout d'abord, et monter une entreprise avec mon père afin d'en assurer la réalisation et la commercialisation.
Ce faisant je pourrai continuer mon action, en développant les technologies employées et en ayant un budget intéressant.
A noter que la connaissance d'un usineur alu et d'un mouleur carbone permettra d'avoir un prix encore plus attrayant, renforçant encore l'interet du public pour le système.
L'adaptation pantone se fera a la toute fin du montage du proto (vers fin octobre), afin de pouvoir bénéficier de pièces adaptées et d'une référence pour constater les changements. Le réaliser sur le 33cc du début serait stupide (pas du tout les memes propriétés), et sur le zenoah au début serait difficile car on doit déjà faire des tests plus pratiques sur l'hybride avant de penser à l'upgradage du moteur.
J'ai déjà planifié des projets pour qd je serai en école d'ingé, concernant l'amélioration du groupe moteur-générateur par exemple. J'ai planifié également les prochaines réalisations ...
Je n'ai plus aucun doute sur la faisabilité de mon système : la régénération est possible comme la génération avec les brushless, le rendement est extraordinaire ainsi que l'embrement et le rapport poids/puissance, la pantonisation de ce type de moteur 22.5cc est possible également, le montage de moteurs directement dans les roues possible aussi, la connaissance d'un usineur et d'un mouleur, ainsi que d'un bon électronicien permettront d'avoir du matériel parfaitement adaptés donc la question du matériel et des compétences pratiques est résolue.
Il reste une seule énigme à résoudre : quel temps cela prendra ?
Le temps passe de toute façon, et le projet avance à bon train, je ne me triture donc pas sur cette question car ne dit-on pas "tout vient à point à qui sait attendre " ?
Le délai que j'ai imposé sur le proto est fin octobre.
Le délai de vente est noel.
J'estime avoir tout fait pour mener ce projet à bien, et pour cela je suis déjà satisfait de mon action !
Je suis désormais certain de l'impact de mon travail pour l'éconologie.
A bientot !
Econologiquement,
ATPerrin
PS : J'oubliais !!! J'ai changé de "tactique" suite aux déboires avec la poste et aux premiers tests avec Emilien !
Désormais je prévois la réalisation immédiate du proto iPerfs, seuls des travaux d'ingénierie pourront maintenant venir améliorer la technologie. Mon échéance première de noel sera d'autant plus facile à tenir de ce fait.
Je ne discuterai pas de mes raisons, mais ce changement est réfléchi.
Qqs infos rapides ... pck j'ai plus bcp de tps avant la rentrée ...
J'ai reçu le premier moteur hier soir, et je ferai les essais décisifs demain (quoique les tests précédents ne laissent pas bcp de doutes ...).
Les varios et toute l'électro sont commandés ... on va pouvoir passer au montage final rapidement.
On aura d'ici une semaine le "groupe électrogène" en fonction, et l'électronique de commande montée et testée.
La semaine d'après j'aurai les 6 moteurs brushless et pourrai faire le montage statique complet.
La semaine d'encore après viendront les pièces de réduction et nous feront un montage complet mais très lourd ...
Encore une semaine et nous auront le Zenoah et les batteries GP 3300 32 éléments ... à ce moment le chassis de tests sera très malmené et nous passeront au chassis final, c'est à dire un monocoque carbone à renforts tubulaires alu.
D'ici la toussaint le montage final sera en ordre de marche si tout se passe bien (j'ai déjà eu des problèmes de postes et de dispo ... mais à priori comme tout est maintenant programmé avec les personnes concernées tout devrait aller !).
Les perfs devraient etre hallucinantes, depassant de bcp celles actuelles !
Je compte en vendre une vingtaine tout d'abord, et monter une entreprise avec mon père afin d'en assurer la réalisation et la commercialisation.
Ce faisant je pourrai continuer mon action, en développant les technologies employées et en ayant un budget intéressant.
A noter que la connaissance d'un usineur alu et d'un mouleur carbone permettra d'avoir un prix encore plus attrayant, renforçant encore l'interet du public pour le système.
L'adaptation pantone se fera a la toute fin du montage du proto (vers fin octobre), afin de pouvoir bénéficier de pièces adaptées et d'une référence pour constater les changements. Le réaliser sur le 33cc du début serait stupide (pas du tout les memes propriétés), et sur le zenoah au début serait difficile car on doit déjà faire des tests plus pratiques sur l'hybride avant de penser à l'upgradage du moteur.
J'ai déjà planifié des projets pour qd je serai en école d'ingé, concernant l'amélioration du groupe moteur-générateur par exemple. J'ai planifié également les prochaines réalisations ...
Je n'ai plus aucun doute sur la faisabilité de mon système : la régénération est possible comme la génération avec les brushless, le rendement est extraordinaire ainsi que l'embrement et le rapport poids/puissance, la pantonisation de ce type de moteur 22.5cc est possible également, le montage de moteurs directement dans les roues possible aussi, la connaissance d'un usineur et d'un mouleur, ainsi que d'un bon électronicien permettront d'avoir du matériel parfaitement adaptés donc la question du matériel et des compétences pratiques est résolue.
Il reste une seule énigme à résoudre : quel temps cela prendra ?
Le temps passe de toute façon, et le projet avance à bon train, je ne me triture donc pas sur cette question car ne dit-on pas "tout vient à point à qui sait attendre " ?
Le délai que j'ai imposé sur le proto est fin octobre.
Le délai de vente est noel.
J'estime avoir tout fait pour mener ce projet à bien, et pour cela je suis déjà satisfait de mon action !
Je suis désormais certain de l'impact de mon travail pour l'éconologie.
A bientot !
Econologiquement,
ATPerrin
PS : J'oubliais !!! J'ai changé de "tactique" suite aux déboires avec la poste et aux premiers tests avec Emilien !
Désormais je prévois la réalisation immédiate du proto iPerfs, seuls des travaux d'ingénierie pourront maintenant venir améliorer la technologie. Mon échéance première de noel sera d'autant plus facile à tenir de ce fait.
Je ne discuterai pas de mes raisons, mais ce changement est réfléchi.
