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Montage pantone sur Clio 1.9d

Publié : 26/04/09, 16:46
par louss43
bonjour a tous je suis du 43 voila mon adaptation pantone sur une clio 1.9d

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donc voila j'ai pas fait preuve de grande imagination j'ai beacoup copié! me reste a isoler le bulleur qui ne monte pas en temparature et faire des essais je vous indiquerez les résultats
j'attend des critiques de votre part afin d'améliorer mon systéme
merci a ce forum qui m'a beaucoup aidé a concrétiser mon systéme

Publié : 26/04/09, 18:16
par Christophe
Stp peux tu utiliser l'hebergeur d'image du site?

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Publié : 26/04/09, 19:34
par louss43
ah désolé j'avais pas vue :?

Publié : 26/04/09, 20:10
par la boulle
bonjour

le montage parais pas mal mais utilise tu les gaz d'echappement pour alimenter ton bulleur en "air"?


tu aura bien sur un meilleur résultat si tu isole le tout...

je peut saoir ce que tu as utiliser pour ton niveau constant de ton bulleur?

merci d'avence

Publié : 26/04/09, 22:15
par louss43
bonsoir
donc non j'utilise pas les gaz d'echappement pour alimenter mon bulleur en "air je prend l'air juste au dessus de l'échapement
pour la mise a niveau constant j'utilise une purge d'air automatique
ils utilisent sa en plomberie pour le chauffage (il est modifié pour l'arrivé d'eau petit percage et taraudage pour mettre le raccord pneumatique et pas oublié de faire un petit trou sur le dessus pour que l'air puisse s'échapper) j'ai galéré avec ce truc mais super éfficace sa vaut environ 10 euros

Publié : 26/04/09, 22:47
par Flytox
Bonjour louss43

Belle réalisation, soignée ( chaudronnerie entre autre ) 8)
J'ai quelques petites question :

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Le tuyau en bas à gauche en forme de 'U' est l'arrivée d'air ?

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Tous les gaz d'échappement passent dans la dérivation du réacteur ?

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Ou cela fait 2 tuyaux concentriques qui alimentent d'un coté le réacteur et de l'autre le circuit normal de l'échappement ?

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Tu as fais un montage rigide cuivre entre l'échappement qui est monté sur rotule et le moteur qui est fixe ( à travers la durite d'admission) . Quand on démarre ou rétrograde violemment ça bouge entre les deux, fais gaffe de ne pas casser ce cuivre coté réacteur.

Sur mon montage , j'ai le même collecteur d'admission. Il a le défaut d'avoir un gros point bas volumineux et froid ...qui se remplit de flotte de condensation quand tes réglages sont inadaptés. Pour éviter ce problème, je me suis branché plus bas à quelques cm sur les 4 conduits qui sont boulonnés sur la culasse. Plus de point bas , beaucoup moins de problèmes.

Pour ton générateur de vapeur qui ne chauffe pas assez, c'est parce qu'il doit porter sur quelques points ou génératrices. C'est pas vraiment suffisant pour bien transmettre la chaleur. Tu pourrai aussi le braser sur l'échappement.

Bonne mécanique et bienvenue au club.

Publié : 26/04/09, 23:10
par louss43
bonsoir et merci de ton accueil Flytox
donc oui c 'est bien l'arrivé d'air le tube en U
pour les gaz d'échapement j'avais peur d'étouffer un peu le moteur donc 70% dans le réacterur et reste dans le circuit normal (a peu prés)
oui en effet j'ai bien un peu peur que mon tuyau cuivre se découpe a cause des vibrations et changement de vitesse je voulais trouver du tuyau inox souple mais trop impatient
sinon pas bête de souder le bulleur sur la ligne
et donc faudrai que je me pique sur le bas du collecteur d'admission (encore plus de vibration)il me faut a tout pris un montage souple
merci d'avoir regardé mon sujet et pour tes informations

Publié : 26/04/09, 23:17
par elephant
Je suis impatient de voir les chiffres: la clio 1,9 d étant une voiture particulièrement raisonnable, je crois. Bon travail !

Publié : 26/04/09, 23:33
par louss43
j'avais essayé le systeme a.v.e.c mais pas trés convaincant je pense qu'il devait trop étouffer le moteur donc du coup je l'ais enlevé
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Publié : 27/04/09, 21:32
par Flytox
Bonjour elephant et louss43
elephant a écrit :Je suis impatient de voir les chiffres: la clio 1,9 d étant une voiture particulièrement raisonnable, je crois. Bon travail !


Tu es pas le seul à être impatient...c'est le même moteur que sur ma R19 il me semble. :P

Louus43, Tu peux préciser le type du moteur de ta clio ?

Pour les AVEC , j'en ai fait 2 sans résultats vraiment probant. Peut être un poil plus souple avec le deuxième.

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