260 cv diesel pantone
Publié : 29/09/05, 19:31
bonjour,
après l'entrée au garage, j'ai démonté l'échappement juste derrière le turbo.
j'ai ensuite fait du découpage à échelle 1 dans du polystyrène pour le reacteur et le bulleur histoire de voir comment ça aller faire.
j'ai modifier le polystyrène plus de 10 fois avant d'arriver à la bonne taille au bon endroit en gardant assez de place pour l'accès au moteur.
Tout ça m'a pris un mois.....
Je n'avais donc plus le temps pour passer du polystyrène à l'inox et le tracteur est parti dans les champs faire son boulot.
Je reprends la transformation cet hiver.
l'an prochain je roule huile de colza et pentone.
j'ai trouvé des presses à colza moitié prix qu'il faut importer au minimum par cinq.
Pour les paysans qui sont interressés.
presse 2,5 tonnes de colza par jour (40 litres d'huiles par heure)+ filtre
5000 euros HT.
la presse arrive le matin et le soir tu roules au colza!
j'ai pris contact avec la douane et après une centaine d'heures sur internet, je suis prêt.
A vous de voir!
A+
après l'entrée au garage, j'ai démonté l'échappement juste derrière le turbo.
j'ai ensuite fait du découpage à échelle 1 dans du polystyrène pour le reacteur et le bulleur histoire de voir comment ça aller faire.
j'ai modifier le polystyrène plus de 10 fois avant d'arriver à la bonne taille au bon endroit en gardant assez de place pour l'accès au moteur.
Tout ça m'a pris un mois.....
Je n'avais donc plus le temps pour passer du polystyrène à l'inox et le tracteur est parti dans les champs faire son boulot.
Je reprends la transformation cet hiver.
l'an prochain je roule huile de colza et pentone.
j'ai trouvé des presses à colza moitié prix qu'il faut importer au minimum par cinq.
Pour les paysans qui sont interressés.
presse 2,5 tonnes de colza par jour (40 litres d'huiles par heure)+ filtre
5000 euros HT.
la presse arrive le matin et le soir tu roules au colza!
j'ai pris contact avec la douane et après une centaine d'heures sur internet, je suis prêt.
A vous de voir!
A+