Salut !
Pour répondre à tes questions:
-est-ce que c'est 100% de ton air d'admission qui passe dans le reacteur ?
Non, il s'agit d'un piquage, comme tu peux le voir sur le crobard, seule une partie de l'air est aspirée dans le réacteur, je vais d'aileurs faire une restriction dans le tube d'origine, pour forcer un peu plus l'aspiration dans le réacteur...
-Pour la T° de sortie de racetur, 26° c'est hyper bas...il y a de forte de chance que la quasi totalité de ta vapeur d'eau se condense à cette température...as tu un idéee de ta conso d'eau ?
Je pense justement que cette température est en rapport avec la restriction (pas suffisement d'aspiration à travers le réacteur...
-Comment fais tu pour rebobiner une electrovanne de machine à laver pour la faire fonctionner en 12 V?
ça intéresse beaucoup l'huileux que je suis, quand on voit le prix d une electrovanne 12V neuve (50 à 120 euros....)
Ben, c'est simple, tu démonte la bobine de l'électrovanne de machine à laver, qui est moulée dans du plastique.
Tu mesure sa résistance avec un ohmmètre (la mienne faisait 3,42 kohm) pour une puissance donnée de 5W.
Ensuite, tu calcule la résitance du nouveau bobinage sur la base 12V/5W, soit R=U²/P, soit dans mon cas, 28,8 ohm.
Une fois que tu as ces données, il faut défaire l'ancien bobinage, et en premier lieu, enlever le moulage plastique.
Pour ce faire, il faut un petit fer à souder, avec lequel tu ouvre par fusion les 2 bords du cylindre de la bobine, ensuite, une incision d'un côté à l'autre, jusqu'au cuivre, et tu peux enfin détacher le moulage, qui viendra forcément avec du cuivre...
En fait, il est possible de faire la même chose avec une scie à métaux, l'idée étant de retirer le moulage, quoi !
Une fois le cuivre visible (c'est du fil très fin, dans mon cas, du 4/100mm), le mieux est de le charcuter avec un bon cutter, et de l'enlever jusqu'au plastique du mandrin.
Une fois cette opération réalisée, il te reste un truc qui ressemble un peu à une bobine de couture en plastique.
Rend les flasques de ce mandrin bien nettes (ébavurage), puis tu passe à l'intérieur une grande vis du diamètre convenable, que tu serre de l'autre côté par un écrou.
L'extrémité de la vis serra serrée dans le mandrin d'une perceuse à variateur, positionnée en vitesse lente, qui deviendra de fait une bobineuse de fortune.
Il ne reste plus qu'à fixer le bout du nouveau fil sur un bord du mandrin, puis à bobiner le fil en le faisant aller de gauche à droite à peu près régulièrement, jusqu'au remplissage complet.
La formule de la résistivité l=RS/rho te donne la longeur de fil à bobiner en fonction de la résitance désirée et de la section de ton fil.
Dans mon cas, j'avais un bobinau de fil de 0,26mm de diamètre, ça donnait environ 90 m pour arriver à 28,8 ohms.
En fait, comme j'ai bobiné comme un sanglier, le mandrin était plein avant d'atteindre les 90m, mais bon, c'est pas critique...
J'ai atteind une résitance de 22 ohms environ, on est dans le bon ordre de grandeur, donc ça va !
Une fois le bobinage réalisé, il ne reste plus qu'à chauffer les extrémités du cuivre au briquet, pour enlever l'isolant, bien gratter à la lame de cutter, puis souder sur les cosses de raccordement, à l'étain et au fer à souder.
Ensuite, refaire un moulage avec ce que tu as sous la main (araldite, plastique de bouteille PET fondu dans une vieille casserole, à feu doux, le but étant de protéger le cuivre, fragile, contre les chocs et l'eau.
Ensuite, remonter la bobine sur l'EV, et c'est fait.
Compter deux heures de bricolage (plus ou moins suivant l'équipement dont tu dispose)
De la patience et de l'astuce, quoi !
Et surtout, vérifie bien l'étanchéïté du clapet de l'EV (en soufflant dans le raccord d'entrée).
Si ça fuit, il faut démonter la vanne, en général quelques vis à tomber, le couvercle en métal s'enlève facilement, et tu as accès à l'intérieur de la bête, constitué d'un corps en plastique moulé et d'un clapet en caoutchouc. Il peut y avoir un peu de saleté et/ou de calcaire qui se trouve là dedans, donc, un nettoyage soigneux, et l'étancheïté reviendra...
Ensuite, tout remonter dans le bon ordre, et t'as une EV 12V à zero €:cheesy:
Voilà voilou...
