Bonsoir à tous, je viens demander conseil pour mon projet qui est de pantoniser ma dodge dart qui est équipée d'un 6 en ligne (slant6 pour les intimes). Je pensais à la base utiliser de l'huile végétale pour l'alimenter en profitant justement de l'effet de "raffinage" du réacteur pantone, mais la vaporisation de l'huile semble compliquée. Je me rabats donc sur l'idée d'alimenter ce moteur par deux carbus de motos (donc conso bien moindre) alimentés en essence.
Ayant six cylindres, j'envisage de fabriquer deux collecteurs d'admission (et deux d'échappement), chacun alimenté par un carbu de moto.
La question que je me pose est la suivante : est-ce que ça va démarrer!?
Ben oui, faut bien commencer par quelque part!... En d'autres termes, est-ce que j'aurais carburant et comburant en sortie du réacteur ou est-ce qu'il me faut une prise d'air quelque part? Les carbus de motos faisant leur boulot normalement, je devrais théoriquement avoir un mélanger air-essence homogène et '"prêt à bruler" mais dans la pratique qu'en est-il?
Si quelqu'un a déja tenté l'expérience, ce serait trés sympa de m'aider.
Pour ce qui est de la réalisation de mon collecteur d'admission, est-ce que je dois avoir un certain volume de chambre (plenum en anglais mais je n'arrive pas à traduire) ou alors je fais un bête trois en un qui sera relié directement à la sortie du réacteur? Si je dois avoir un certain volume - qui sert à quoi d'ailleurs? - comment le calculer?
Merci à tous pour votre aide!
@bientôt
Marc
Projet Pantone 100% sur 6cylindres en ligne
Bonjour
La Doge dart, (170 pouces cube)famille des Chrysler ,je connais ca commence a etre rare sur la route, culasse en fonte gros carburateur central.
j'ai eut une Chrysler CORDOBA il y longtemps V8 360 pouce cubes
(6.6 litre aprox) Les Chrysler ont la réputation de consomer pas mal je faisait du 22 litre au 100km .
Tu devrais la garder original pour te promener sur les expositions
de voitures .
André
La Doge dart, (170 pouces cube)famille des Chrysler ,je connais ca commence a etre rare sur la route, culasse en fonte gros carburateur central.
j'ai eut une Chrysler CORDOBA il y longtemps V8 360 pouce cubes
(6.6 litre aprox) Les Chrysler ont la réputation de consomer pas mal je faisait du 22 litre au 100km .
Tu devrais la garder original pour te promener sur les expositions
de voitures .
André
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Salut André! En effet ça se fait plutôt rare de nos jours mais cette voiture, je veux rouler avec! Elle n'est pas non plus un joyau à mettre sous verre, le moteur n'est qu'un 6en ligne et puis, c'est qu'une Dart!...
De toute manière, je comptais justement faire des collecteurs dédiés comme ça, tout pourra être enlevé et remonté comme à l'origine, au cas ou...
Donc voila ma situation, si vous avez des remarques sur mon idée de montage, n'hésitez pas.
Marc
De toute manière, je comptais justement faire des collecteurs dédiés comme ça, tout pourra être enlevé et remonté comme à l'origine, au cas ou...
Donc voila ma situation, si vous avez des remarques sur mon idée de montage, n'hésitez pas.
Marc
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gegyx a écrit :C'est donc cela? J'avais bien une suspicion...marc426 a écrit :Quoi de neuf? Les services secrets t'ont enfin engagés?
Quoique, c'est toujours du travail...
Chut !! Faut pas le dire, je suis ici incognito !!
Sinon, je doit bien avouer que j'ai pas compris grand chose à ta question mon petit Marc. C'était plus simple sur la Deuche !!
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