La voiture au Biogaz
Publié : 30/08/13, 14:45
ne voulant polluer le sujet sur "voiture électrique : polluante ?", j'ouvre ici un petit sujet sur la voiture au Biogaz.
La source d’énergie neutre en carbone, moins chère à la pompe que le diesel (classé cancérigène par l’OMS) et qui n’émet pas de particules fines, c’est le biogaz. L'utilité d'utiliser ce bio-méthane ? 1000 fois plus nocif que le CO2 en terme d'effet de serre, au lieu de laisser le gaz partir dans la nature, on l'utilise dans un véhicule à la place de carburant fossile. Sa production, à l'image d'un estomac, produit en outre de l'engrais.
à ne pas confondre avec le GNV distribué par GDF qui est une énergie fossile, certains réseaux incorporent un % de Biogaz issu de la méthanisation des déchets, qui sont produits tous les jours.
à la maison (dont il existe un compresseur à relier pour faire le plein chez soi). on parle alors soit de Gnv, soit de bioGnv, selon.
le GPL est lui issu de la production du pétrole lors du raffinage, c'est aussi un carburant fossile, à effet de serre donc.
je vous poste quelques liens que je trouve intéressant, pour ma part c'est bien un véhicule au GNV qui m'intéresserait, sachant que la part du biogaz dans le GNV sera toujours grandissante. il existe aussi des réseaux 100% biogaz :
"
l y avait au 31/12/2009 23 000 véhicules fonctionnant au gaz naturel en Suède. Ils se ravitaillent auprès de 104 stations, et ils ont consommé l'année dernière, 67 millions de m³ de gaz naturel (GNV). Ce volume est en hausse de 16 % par rapport en 2008, mais un chiffre plus important est qu'à l'intérieur de cette quantité de GNV, la proportion de biogaz soit elle aussi en hausse. De 27 %, pour aboutir à ce que 65 % du GNV consommé en Suède soit d'origine renouvelable. Il s'agit souvent de biogaz issu de la méthanisation des déchets organiques, et quelques stations mettent le fait en avant, en vendant du biogaz pur, non coupé avec du gaz naturel d'origine fossile.
"
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25381
on l'aura bien compris, le tout n'est pas de rouler au GNV d'origine fossile mais bien d'utiliser un GNV qui contient du biogaz et ce de + en +. Et c'est encore une fois une volonté politique ...
alors pour quoi le biogaz est il boudé en France ? avec autant de déchets, d'agriculture et de chieurs !=)
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26344
le temps de la C3 est un peu passé depuis :
http://www.moteurnature.com/GPL-LPG-GNV ... ssiles.php
les stations de remplissage :
http://www.gnvert-gdfsuez.com/fr/gaz-na ... mplissage/
le salon ExpoBiogaz (en fev2013 à Lyon) :
http://www.afgnv.info/Les-inscriptions- ... _a234.html
d'autres sources d'articles :
http://www.moteurnature.com/biogaz-biom ... elable.php
La source d’énergie neutre en carbone, moins chère à la pompe que le diesel (classé cancérigène par l’OMS) et qui n’émet pas de particules fines, c’est le biogaz. L'utilité d'utiliser ce bio-méthane ? 1000 fois plus nocif que le CO2 en terme d'effet de serre, au lieu de laisser le gaz partir dans la nature, on l'utilise dans un véhicule à la place de carburant fossile. Sa production, à l'image d'un estomac, produit en outre de l'engrais.
à ne pas confondre avec le GNV distribué par GDF qui est une énergie fossile, certains réseaux incorporent un % de Biogaz issu de la méthanisation des déchets, qui sont produits tous les jours.
à la maison (dont il existe un compresseur à relier pour faire le plein chez soi). on parle alors soit de Gnv, soit de bioGnv, selon.
le GPL est lui issu de la production du pétrole lors du raffinage, c'est aussi un carburant fossile, à effet de serre donc.
je vous poste quelques liens que je trouve intéressant, pour ma part c'est bien un véhicule au GNV qui m'intéresserait, sachant que la part du biogaz dans le GNV sera toujours grandissante. il existe aussi des réseaux 100% biogaz :
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l y avait au 31/12/2009 23 000 véhicules fonctionnant au gaz naturel en Suède. Ils se ravitaillent auprès de 104 stations, et ils ont consommé l'année dernière, 67 millions de m³ de gaz naturel (GNV). Ce volume est en hausse de 16 % par rapport en 2008, mais un chiffre plus important est qu'à l'intérieur de cette quantité de GNV, la proportion de biogaz soit elle aussi en hausse. De 27 %, pour aboutir à ce que 65 % du GNV consommé en Suède soit d'origine renouvelable. Il s'agit souvent de biogaz issu de la méthanisation des déchets organiques, et quelques stations mettent le fait en avant, en vendant du biogaz pur, non coupé avec du gaz naturel d'origine fossile.
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http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=25381
on l'aura bien compris, le tout n'est pas de rouler au GNV d'origine fossile mais bien d'utiliser un GNV qui contient du biogaz et ce de + en +. Et c'est encore une fois une volonté politique ...
alors pour quoi le biogaz est il boudé en France ? avec autant de déchets, d'agriculture et de chieurs !=)
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26344
le temps de la C3 est un peu passé depuis :
http://www.moteurnature.com/GPL-LPG-GNV ... ssiles.php
les stations de remplissage :
http://www.gnvert-gdfsuez.com/fr/gaz-na ... mplissage/
le salon ExpoBiogaz (en fev2013 à Lyon) :
http://www.afgnv.info/Les-inscriptions- ... _a234.html
d'autres sources d'articles :
http://www.moteurnature.com/biogaz-biom ... elable.php