Illegal en plus c'est vrai...j'avais oublié ce "détails"...mais y a quoi de mieux (ou plus) en Europe sur le marché du VE?
Les ford comme voiture de fonctionnaires ca m'avait déjà bien énervé...
elephant a écrit :Quant au VAE, c'est beaucoup trop petit et trop léger pour beaucoup d'applications.
Je pense que c'est suffisant sans aucune contrainte pour 10 à 20% des usages quite à faire un VAE triporteur (pas très compliqué si y a un marché derrière)...n'oublie pas que 60-70% des km parcourus par une voiture le sont en ville ou péri urbain.
Alors une voiture de fonction comme celle de la Poste...ca tate les 100%...
Quant à l'autonomie: avec de la chance les VE seront capable de 200 km. Un VAE peut faire 70km d'origine...et il beaucoup plus facile de doper l'autonomie et surtout il avance encore en cas de panne!
Notre VAE consomme 0.07 L / 100 km soit en EP 0.18 L / 100 km. Il a 35 km d'autonomie avec la remorque (et comme tu sais c'est pentu chez nous).
Je rappele que le bilan global d'une VE, notamment sur le CO2 (hors nuke france) est loin d'être garanti avantageux par rapport à de petits véhicules thermiques...