Une estimation théorique est aussi possible : selon les calculs présentés dans l'article Énergie pneumatique, l'air comprimé à 300 bars stocké dans un réservoir de 300 litres représente, réservoir plein, 126 kg d'air (pris comme un gaz parfait). Il pourra produire idéalement une énergie comprise entre 27 MJ= 7,5 kWh (détente adiabatique) et 51 MJ= 14,2 kWh (détente isotherme).
Ces valeurs sont des majorants de ce qui se passe réellement : le rendement du moteur étant pris égal à 1, en réalité il est plus probablement de 0,5 (voire moins). L’énergie réellement disponible serait donc plus proche de 3,7 kWh (détente adiabatique) et 7 kWh (détente isotherme).
14,2KWh / 126 kg = 0,112 kWh/kg = 112Wh/kg
c'est moins qu'une batterie lithium
et en plus ce calcul est faux : il ne compte que le poids de l'air contenu dans le reservoir ... avec un reservoir en acier de la qualité des bouteille d'oxygene de chalumeau le reservoir est 6 fois plus lourd que l'air qu'on met dedans ! ça divise par 7 la densité d'energie
112Wh/kg / 7 = 16 Wh/kg
et ce n'est pas tout , ce n'est qu'avec une detente isotherme parfaite de rendement 1
avec un reservoir en fibre de carbone le rapport poids d'air/poids du reservoir est un peu moins mauvais , mais on reste toujours largement en dessous du 40Wh/kg des batterie au plomb
même si l'air comprimé est mauvaise en densité d'energie ça pourait avoir un interet si les reservoir d'air comprimé etaient moins cher que les batterie ... helas c'est le contraire : les reservoir d'air comprimé sont très dangereux : donc soumis a des reglementation severe , a des controles periodique obligatoire ! le kg de reservoir est plus cher que le kg de batterie