De l'hydrogène dans les moteurs diésel

[Pierre-Yves]

je suis tombé sur deux sites qui commercialisent un système injectant de l'hydrogène dans les moteurs diésel. Quelqu'un a-t'il déjà entendu parler de ces procédés ? Les bénéfices vantés par ces firmes sont-ils réels ?

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http://www.chechfi.ca/sohfitech.htm

http://www.hy-drive.com/main/default.asp

merci !!

[jonule]

ah, attention, sur ce site si tu parles d'hydrogène à la demande, on va te demander une mesure de débit !
13 ampères et 4 litres d'eau distillée pour 10.000 km ... pas beaucoup ! pour 10% déconomies garanties ...

[Christophe]

Pierre-Yves t'as pas encore monté un dopage à l'eau sur ton chalutier d'essais?

T'aurais de meilleurs résultats que ces dopages à l'H2...et je parle même pas du prix...

Je sais que tu es sceptique notamment au niveau sécurité et fiabilité mais le dopage à l'H2 pose exactement les mêmes problèmes...je dirais c'est même pire...

[Pierre-Yves]

Pierre-Yves t'as pas encore monté un dopage à l'eau sur ton chalutier d'essais?

Pas encore, mais ça viendra !! J'avance prudemment car je veux faire valider le système par un motoriste marin. Je dois aussi faire le tour des réalisations de Boulogne et d'ailleurs, pour comprendre pourquoi ça ne marche pas, alors qu'il y a plein de retours très positifs avec des tracteurs.

[Christophe]

Ah ouf, jcroyais que tu avais perdu espoir et abandonné l'idée...pour les conditions relis mon dernier email...

Y a bcp de réalisation à Boulogne?

Sans parano, perso je ne compterais pas beaucoup sur le soutient et l'aval des constructeurs de moteurs: ils n'ont rien à gagner à améliorer la durée de vie et performances des vieux moteurs...

Bien que dans la marine, il y ait plus de refitages complets que de changement moteur.

Au fait à ce propos: la durée de vie moyenne d'un moteur de chalutier est de quel ordre (avant refit et avant changement total) ? Ou plutôt: quel est l'age moyen des moteurs de la flotte de chalutiers que tu connais?