Photos de montgolfières (très) originales

[Christophe]

Un peu bcp hors sujet mais voici de belles montgolfieres:

https://www.econologie.info/share/partag ... fieres.pdf

ps: le bilan énergie d'une montgolfière doit en faire le transport le plus catastrophique du monde en CO2/km.passager quelqu'un a t-il des chiffres en tete?

[Flytox]

Bonjour à tous

ps: le bilan énergie d'une montgolfière doit en faire le transport le plus catastrophique du monde en CO2/km.passager quelqu'un a t-il des chiffres en tete?

Question "catastrophe" énergétique, n'oublie pas les fusées dans leur phase d'accélération....des dizaines de tonnes de kérosene + oxygène brulées en 2 ou 3 minutes pour à peine quelques centaines de Km parcourus et un poids final utile de quelques % de la masse d'origine..... Une belle orgie de gaspillage d'énergie.

Heureusement que le prix astronomique limite les dérives ( sauf satellites militaires et les projets de tourisme de l'espace payant)

A+

[Capt_Maloche]

En tout cas, c'est superbe à voir, merci

J'ai trouvé ça sur l'autonomie desmongolfières :

La durée d'un vol dépend de la température extérieure, l'altitude, le poids des passagers et des réserves de gaz embarquées. Un vol dure en moyenne 1 heure.

Le volume des montgolfières actuelles varie entre 600 et 7 000 mètres cubes, le plus courant étant de 2 200 mètres cubes. Ce volume permet d'emporter une charge totale de l'ordre de 500 kilogrammes, un mètre cube d'air porté à 100°C pouvant soulever une charge de 250 grammes dans un air ambiant normal et à pression normale. La masse totale d'une montgolfière de 2 200 m3 est alors de l'ordre de 2 500 kilos ce qui représente une inertie importante, et tout l'art du pilotage consiste à anticiper sur les réactions de l'appareil. L'autonomie dépend bien sûr des réserves de gaz que l'on peut embarquer à bord de la nacelle ; la durée moyenne des vols se situe aux alentours de 60 minutes

j'ai lu sur un site que 140 Kg de gaz avaient été nécessaires pour parcourir 120 Km en 2h30 à haute altitude environs 5000m.
Eh bien cela fait du 56kg/h ou du 116 kg au 100 km !!

C'est un gouffre à carburant !
Pas étonnant avec la surface du ballon, intérieur à 100°C environs

[Christophe]

Yes! Merci pour les précisions et les chiffres !

Je pensais bien que c'était énergievore mais pas à ce point...de l'ordre de 150 L/100 ...C'est bien plus qu'une Formule 1...enfin vu la finesse de la toile fallait s'y attendre...

C'était une compétition tes chiffres? Parce que 2h30 et 5000m ca fait bcp non?

ps: maintenant je comprends pourquoi tous les "Montgolfier" roulent en 4x4 ou SUV...

[camel1]

Salut à tous !

Il existe, comme dans de nombreux domaine, une alternative aux montgolfières classique, le modèle solaire...

Allez voir là, c'est passionnant (et facile à réaliser pour ceux qui n'ont peur de rien ! )

http://perso.orange.fr/ballonsolaire/index.htm

Bilan énergétique : 0 g de CO2 émis...

Michel

[Christophe]

Super intéressant mais apparement ca plait pas à tout le monde:

Le ballon solaire pour le vol humain est cloué au sol pour des raisons réglementaires et d'assurances.

Les essais en vol captif et en vol libre se sont arrêtés en 2003 car :
- il n'y a pas dans les cases de la DGAC de statut d'aéronef adapté au ballon solaire ... !
- aucun assureur aérien ne veut assurer les vols puisque ça ne rentre pas les cases de la DGAC.

http://perso.orange.fr/ballonsolaire/reglementation.htm

[Capt_Maloche]

C'était une compétition tes chiffres? Parce que 2h30 et 5000m ca fait bcp non?

ps: maintenant je comprends pourquoi tous les "Montgolfier" roulent en 4x4 ou SUV...

C'était une ballade au dessus des alpes, à 5000m max la température ambiante est tout de même assez basse; je ne sais pas quelle a été l'altitude moyenne

Je suppose qu'à moins de 1000m, les consommations sont inférieures

Lorsque l'on à 20°C au sol, il fait -18°C à 5000m
Delta au sol : 100-20=80°C
Delta à 5000m : 100- -18=118°C

Soit une consommation augmentée de 50% et sûrement plus vu que la pression atmo n'est plus que de 0.5bar (+50% de volume)
C à d. environs 2 fois plus qu'à basse altitude

Il faut plûtot compter en heure, car la moyenne d'une mongolfière serait 30 à 40 Km/h
Ils ont utilisés 140 Kg en 2h30, soit 56 kg/h à une altitude moyenne que j'estime à 2000m
Ils ont fait une moyenne de 48 km/h (grace au vents d'altitudes)
Sur une moyenne de 2000m, la T° moyenne est d'environs 0°C
Soit environs une surconso de 20%

on peu donc tabler sur du 45Kg par heure pour une mongolfière traditionnelle 3 ou 4 places, CE QUI FAIT DU 135 KG/100 KM

Salut à tous !
le modèle solaire... allez voir là, c'est passionnant (et facile à réaliser pour ceux qui n'ont peur de rien ! )

http://perso.orange.fr/ballonsolaire/index.htm
Michel

Oui, ça c'est vraiment super écolo ! et génial en plus
Quelle économie! ça me donne envie d'essayer avec des sacs poubelles et un playmobile

mais moins beau que sur tes photos

[Christophe]

Mmmm pour la conso à haute altitude j'en serais pas certain: plus l'air est froid plus il est dense et donc moins il faut le chauffer l'air du ballon pour obtenir une portance suffisante (poussée d'Archimède). Il faut donc prendre en compte ce paramètre en plus des déperditions thermiques.

Les records de ballon se font toujours en haute altitude c'est que ca doit être "positif" au final...en tout cas c'est le cas de l'explorateur miliardaire (disparu la semaine derniere d'ailleurs) qui a fait le tour du monde en ballon.

ps: j'adore comment les sujets anodins à priori dévient toujours dans l'éconologie (solaire, énergie...)

[Capt_Maloche]

T'as pas fini de raconter des C--ner-es ?

à pression constante l'air est plus dense froid que chaud.
En altitude la pression diminue, donc il faut plus de volume pour une même portance, donc plus de surface d'air chaud en contact avec l'air ambiant, et la T° diminuant aussi, il y a plus de pertes par les parois de la mongolfière

Si les mongolfiers cherchent l'altitude, c'est parce qu'il y a des vents rapides, les Jet stream, jusqu'à 300 km/h
Dans ce cas, le rendement au Km devient meilleur...

pas si évident que ça l'aérologie

P.S.: normal, c'est le site qui veux ça

re P.S.: avec un paramoteur on consomme 3 à 4l/h de carburant

re re P.S. : je sais bien que tu ne vois pas le rappo rt

[Christophe]

En altitude la pression diminue, donc il faut plus de volume pour une même portance, donc plus de surface d'air chaud en contact avec l'air ambiant, et la T° diminuant aussi, il y a plus de pertes par les parois de la mongolfière

Ben il me semble que dans l'eau, la poussé d'archimède ne dépend pas de la profondeur, donc pas de la pression externe...Le seul parametre est la différence de densité entre le volume et l'environnement. Me trompè-je??

Oula c'est vieux tout ca...

Ah mais c'est différent car l'eau est incompressible (ou presque) contrairement à lair...donc l'analogie ne marche pas

Pas évident comme tu dis