Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Voiture et transports électriques, le fil des news

Voitures, bus, vélos, avions électrique: tous les moyens de transport électriques qui existent. Conversion, moteurs et propulsions électriques pour les transports...
moinsdewatt
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 31/12/19, 19:34

Tesla livre ses premières Model 3 « Made in China »

Bernard DEBOYSER/30 Déc 2019

Moins d’un an après la pose de la première pierre, Tesla a livré ce lundi 30 décembre les premiers véhicules sortis des lignes de production de la gigafactory 3, à Shanghai. Un record de rapidité ! Et une bonne nouvelle pour Elon Musk : à 2 jours de la clôture du chiffre des ventes annuelles, la valeur de l’action Tesla a atteint un maximum historique.
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https://www.automobile-propre.com/tesla ... -in-china/

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https://www.automobile-propre.com/tesla ... -in-china/

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https://electrek.co/2019/12/30/tesla-st ... eliveries/
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moinsdewatt
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 04/01/20, 20:23

Voiture électrique : 42.764 immatriculations en France en 2019

Par Michaël TORREGROSSA 3 janv 2020

Avec près de 5.000 immatriculations enregistrées en décembre, le marché de la voiture électrique boucle en 2019 une nouvelle année record.

Sans avoir véritablement cassé la baraque, la voiture électrique boucle l’année 2019 avec un bilan positif. Selon les chiffres communiqués par le CCFA, 42.764 voitures électriques ont été immatriculées en France sur l’ensemble de l’année, soit une part de marché moyenne de 1,9 % et une progression de 37 % par rapport à 2018.

60 % du marché pour la Renault ZOE et la Tesla Model 3

En décembre, la voiture électrique a représenté 2,27 % des ventes de voitures neuves avec un total de 4803 immatriculations enregistrées.

S’il faudra attendre la publication du baromètre mensuel de l’AVERE France pour connaitre les performances de chaque modèle, on sait d’ores et déjà que la Renault ZOE et la Tesla Model 3 se partagent le haut du classement. Alors que la citadine au losange boucle le dernier mois de l’année avec un total de 2097 immatriculations, la Tesla Model 3 réalise une traditionnelle bonne fin de trimestre avec 1250 immatriculations enregistrées. A eux seuls, les deux modèles cumulent 25.272 immatriculations sur l’année, soit 60 % des ventes du segment.

Belle ascension pour l’hybride rechargeable

Autre segment porteur : celui de l’hybride rechargeable. Après un début d’année plutôt calme, le secteur a littéralement explosé sur les trois derniers mois de l’année. Au cumul, le segment enregistre un total de 18.592 immatriculations sur l’année, soit une progression de 8,5 % par rapport à 2018.

En pratique, cette progression s’explique surtout par l’accroissement de l’offre, notamment chez les marques allemandes. Elle devrait d’ailleurs se poursuivre et s’intensifier en 2020 grâce à l’arrivée des nouveaux modèles de Renault et de PSA.

Déclin du diesel

Ce qui a marqué 2019, c’est aussi la poursuite du déclin du diesel. En recul de 10 % par rapport à 2018, le gazole continue toutefois de représenter 35 % des ventes de véhicules neufs, loin derrière les véhicules essence qui s’accaparent désormais 60 % du marché français.

Du côté des autres énergies, on notera la belle progression des véhicules E85. Portée par l’arrivée du Ford Kuga Flexi-Fuel, la filière totalise 6473 immatriculations sur l’ensemble de l’année 2019. C’est sept fois plus qu’en 2018.


https://www.automobile-propre.com/voitu ... -2019/amp/
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar GuyGadebois » 05/01/20, 19:59

La voiture électrique, illustration parfaite du mythe de la croissance verte

Dans sa communication, Tesla se présente depuis toujours comme la figure de proue d’un mouvement bannissant les énergies fossiles, pour un avenir plus vert. Elon Musk, à la tête de l’entreprise, propose une vraie révolution électrique. A l’entendre, cette transition de l’industrie automobile constitue une solution réelle aux problèmes environnementaux majeurs liés au transport. La plupart des constructeurs automobiles emboîtent aujourd’hui le pas. Mais si la voiture électrique présente certes des avantages sanitaires certains, il convient de mettre en lumière ses limites systémiques. Contre le mythe de la croissance verte, il semble impératif de remettre en question notre rapport aux modes de transports individuels.
https://mrmondialisation.org/la-voiture ... nce-verte/
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar sicetaitsimple » 05/01/20, 20:29

C'est une histoire d'oeuf de de poule.....
Le jour où il faudra effectivement recycler des quantités croissantes de batteries de VE en fin de vie, les filières se mettront en place. Ce jour n'est pas encore vraiment arrivé compte-tenu de la "jeunesse" du développement du VE.
Soit effectivement par du recyclage des différents éléments, soit par du stockage stationnaire (seconde vie), beaucoup moins exigeant en termes de performances qu'un véhicule.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar GuyGadebois » 05/01/20, 20:39

sicetaitsimple a écrit :Le jour où il faudra effectivement recycler des quantités croissantes de batteries de VE en fin de vie, les filières se mettront en place.

Depuis le temps qu'on utilise des piles et des batteries issues de différentes technologies...
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar sicetaitsimple » 05/01/20, 21:48

GuyGadebois a écrit :Depuis le temps qu'on utilise des piles et des batteries issues de différentes technologies...


Oui pour des petites piles ou batteries qui disparaissent facilement au fond d'une poubelle, donc essentiellement un défaut de collecte sélective.
Non pour des quantités importantes et traçables, sauf à la marge bien entendu.
Les batteries plomb, difficiles à mettre au fond de la poubelle, sont recyclées à ma connaissance à plus de 80% en Europe.Nul doute qu'on arrive à faire au moins aussi bien avec du Li-ion.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar sicetaitsimple » 05/01/20, 22:16

Pars ailleurs, même si je sais que ça peut paraître un peu "obsessionnel" pour moi, un véhicule de particulier moyen en France ne sert à rien plus de 95% du temps. Il ne roule pas. Environ 12000km/an à 50 km/h en moyenne, ça fait moins de 3% d'heures d'utilisation.

La batterie d'un VE (aujourd'hui on est me semble-t-il autour de 40 à 50kWh pour les modèles récents) pourrait quand même je pense être très bien utilisée dans l'avenir pour autre chose que la propulsion du véhicule sous réserve que le V2G (vehicule to grid), donc la capacité à charger mais également à injecter sur le réseau ou à simplement assurer la consommation du logement, soit validé et généralisé. Bien entendu en rechargeant aux périodes de faible consommation et/ou de forte production de renouvelables et/ou de nucléaire.

Des bagnoles qui fourniraient un service 70, 80, 90% du temps? Juste un rêve!
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Adrien (ex-nico239) » 05/01/20, 23:21

sicetaitsimple a écrit :Pars ailleurs, même si je sais que ça peut paraître un peu "obsessionnel" pour moi, un véhicule de particulier moyen en France ne sert à rien plus de 95% du temps. Il ne roule pas. Environ 12000km/an à 50 km/h en moyenne, ça fait moins de 3% d'heures d'utilisation.


N'oublions pas les campagnards :mrgreen:
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar sicetaitsimple » 05/01/20, 23:27

Adrien (ex-nico239) a écrit :N'oublions pas les campagnards :mrgreen:


Pas compris?????
Tu veux dire ceux qui doivent faire 30000km/an et qui donc utilisent leur véhicule environ 6% du temps?
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Adrien (ex-nico239)
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Adrien (ex-nico239) » 05/01/20, 23:41

Je ne connais pas les statistiques kilométriques ni les pourcentages mais il existe des gens pour lesquels les voitures demeurent indispensables...

Et notamment dans des conditions qui n'ont rien à voir avec les parcours urbains ou péri urbains.

Car on oublie systématiquement de causer autonomie en situation réelle c'est à dire
chauffage à fond (eh oui Mme est frileuse :mrgreen: )
phares et plein phares
essuie glace
recharge téléphone éventuelle
auto radio
voire routes piégeuses

Dans ces conditions l'électrique demeure sans doute une solution mais peut-être moins alléchante que vu sous l'angle des catalogues et de l'autonomie théorique.

Par ailleurs tout le monde oublie les problèmes de recharge.

Il y a une borne dans mon village.
Admettons que les véhicules électriques se multiplient.
Si par malheur quelqu'un est DÉJÀ en train de recharger et qu'il est désireux d'aller au bout de sa recharge (il est venu voir sa mère qui habite dans le village et s'en fout de passer la nuit ou la soirée à recharger).

Toi tu peux te préparer à dormir dans ta voiture si tu es à sec.

De toutes façons tout le monde sait que les véhicules électriques pour la masse est plus ou moins un leurre.
J'espère être encore là dans 20 ans pour vérifier le bien fondé de mon pronostic.
Même si le nombre ne va cesser d'augmenter cela ne prouve strictement rien.
Quant à la rentabilité je l'avais calculée (je ne sais plus où) et je crois qu'elle est illusoire

Feraient mieux de plancher sur autre chose.
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