Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Voiture et transports électriques, le fil des news

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moinsdewatt
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 19/05/19, 16:07

Nissan Leaf e+ sera t-elle à court de batteries ?

Hugo LARA / 15 Mai 2019

La commercialisation de la Nissan Leaf e+ à grande autonomie pourrait fortement solliciter l’usine de Sunderland, où sont produites les batteries. Limité, Nissan risque de ne pas parvenir à dépasser le score des 40.600 Leaf atteint en 2018 en Europe. A moins qu’il ne réquisitionne ses autres usines asiatiques et américaines…

Avec 40.609 exemplaires écoulés, la nouvelle Nissan Leaf a été le véhicule électrique le plus vendu d’Europe en 2018. Une version de base dotée d’une batterie de 40 kWh qui a nécessité la production d’un total de 1,62 GWh d’accumulateurs. Un volume assuré par l’usine Envision AESC (une joint-venture à laquelle Nissan participe) de Sunderland au Royaume-Uni et dont la capacité plafonne à 1,9 GWh par an.

Problème : sans extension de ses lignes d’assemblage, l’usine risque de ne pas pouvoir répondre à la demande européenne en 2019. En effet, Nissan à lancé début mai la commercialisation de la version « e+ » à grande autonomie de la Leaf. Équipée d’une batterie de 62 kWh, elle engage logiquement davantage de ressources. Ainsi, selon InsideEVs, l’usine de Sunderland ne pourrait théoriquement honorer que 30.600 Leaf e+. Dans l’hypothèse d’un partage à parts égales de la production entre les deux versions, le site ne parviendrait pas non plus à dépasser la barre des 40.000 Leaf cette année. D’autant que quelques milliers de packs sont également réservés au e-NV200 40 kWh.

Pour éviter d’afficher des résultats en baisse par rapport à 2018, Nissan pourrait alors faire appel à ses autre usines de batterie réparties en Asie et en Amérique. Déjà sollicités par leur marché, les sites de Kanagawa au Japon (2,6 Gwh annuels) et Wuxi en Chine (20 Gwh annuels) répondraient sans doute défavorablement. A l’inverse, l’usine de Tennessee aux États-Unis dispose d’une capacité de 3 Gwh annuels, démesurée au vu des faibles ventes de la nouvelle Leaf dans le pays (14.715 en 2018).

Si la solution américaine est retenue, il n’est pas impossible que les tarifs de la Leaf soient révisés à la hausse. Au Royaume-Uni, il a déjà augmenté de 6% début mai en raison « de la demande du marché et d’autres influences telles que l’inflation et le coût de base » selon Nissan.


https://www.automobile-propre.com/la-ni ... batteries/
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Eric DUPONT
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Eric DUPONT » 19/05/19, 16:17

moinsdewatt a écrit :
Eric DUPONT a écrit :tout ces projets ne font pas le poid face a ma batterie à azote liquide


Du vent.
Vous n'avez rien construit.

Je pensais que la modération vous avait banni temporairement. Mais non, le troll est ressorti.


mais quel troll ce moins de watt ! il jamais rien fais de sa vie.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Remundo » 19/05/19, 18:04

arrêtez de vous chamailler, Eric et Moinsdewatts... :roll:

cela dit Eric, si l'on est honnête, ces compagnies présentent des prototypes fonctionnels, et pas vous.

Cordialement,

la Modération
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar jean.caissepas » 24/05/19, 09:21

Une voiture avec 38kwh de batteries incluses (265 km WLTP) à 20 000 € HORS BONUS et cette année ?

https://www.automobile-propre.com/skoda ... autonomie/

Cela mettrait la voiture entre 14 et 15 K€ bonus déduit... Intéressant !
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Remundo » 24/05/19, 15:17

oui tout à fait,

on avait par dialectique dit qu'on attendait la "skoda électrique" il y a bien longtemps, et bien la voici, et franchement, elle est très bien pour le prix.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar stylo67 » 25/05/19, 09:49

Bonjour une question que je me pose(peut-être en avez vous déjà parlé) si dans 30 ans ou plus toutes les voitures sont électriques l'hiver une chute de neige conséquente bloque la circulation pendant plusieurs heures sur autoroute, comment fait- on quelques heures après l'arrêt inopiné pour redémarrer sachant que bon nombre de batteries seront à plat ou je me trompe ? Je sais cela ne se produit pas tous les jours mais ...
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Eric DUPONT » 25/05/19, 13:15

Remundo a écrit :arrêtez de vous chamailler, Eric et Moinsdewatts... :roll:

cela dit Eric, si l'on est honnête, ces compagnies présentent des prototypes fonctionnels, et pas vous.

Cordialement,

la Modération
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permis ces compagnies honnête yen a t'il une au moins qui n'est pas soupçonné de trafiquer les chiffres de leur emissions de co2 avec des logiciels trucqueur ?
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 25/05/19, 14:47

Opel Corsa-e électrique 330 km d'autonomie

Sam 25/05/2019 moteurnature

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Voici la nouvelle Opel Corsa, à peine 3 mois après la nouvelle Peugeot 208. Il faut évoquer les 2 modèles, puisque depuis le rachat d'Opel par le groupe PSA, Corsa et 208 sont cousines, et tout ce qui est en dessous de leurs carrosseries est identique, mais... Cela ne se voit absolument pas au dehors, et cette nouvelle Corsa a bien l'air d'une Opel. Elle ressemble à sa grande soeur l'Astra, et elle se distinguera même peut-être un peu sur son segment par sa ligne basse. Cette nouvelle génération est en effet 48 mm plus basse que l'ancienne. Mais avec 4,06 m de longueur, elle est à la limite de son segment. On sait qu'à chaque renouvellement, les voitures deviennent plus grandes, mais aujourd'hui, la Corsa est devenue plus grande qu'une Peugeot 306 d'il n'y a pas si longtemps...

On verra sous le capot le 3 cylindres PureTech cher à PSA, évidemment aussi des diesels, mais pour cette première présentation, le constructeur a choisi de dévoiler la motorisation électrique. La même que la e208, soit un moteur de 100 kW (136 ch) alimenté par une batterie de 50 kWh.

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Comme sur la Peugeot, et à la différence d'une Renault Zoé, la batterie n'occupe pas toute la surface du soubassement. Les passagers arrières auront donc de la place pour leurs pieds. Et c'est tant mieux parce que la Corsa-e est annoncée avec une belle autonomie de 330 km (selon la nouvelle et très réaliste norme WLTP).

.........
mais le planning indique qu'il serait possible de la commander à partir du 4 juin. Les tarifs n'ont pas encore été annoncés.



https://www.moteurnature.com/29872-opel ... -autonomie
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 31/05/19, 09:57

Déjà 1000 taxis électriques à Amsterdam !

Pays-Bas : nouveau champion de l’électromobilité
Bernard DEBOYSER / 31 Mai 2019

Si la Norvège a été pionnière dans le développement de l’électromobilité, les Pays-Bas se profilent comme un nouveau champion des véhicules électrifiés.

A l’instar de nombreux autres Etats, les Pays-Bas ont annoncé une interdiction de vente sur leur territoire des véhicules à moteur thermique. Celle-ci entrera en vigueur dès 2030. La décision a été prise au moment de la formation du gouvernement actuel et elle est inscrite dans l’accord de coalition. Il y est précisé que : « tous les nouveaux véhicules devront être à émission zéro au plus tard en 2030 ». Comme on le comprend il ne s’agira pas seulement de bannir la vente des voitures diesel ou à essence, mais également de celles qui sont alimentées au gaz ainsi que les hybrides, rechargeables ou pas.

..........


Lire https://www.automobile-propre.com/les-p ... omobilite/
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 01/06/19, 14:58

L'usine Tesla à Shangaï se monte à toute vitesse.


Tesla Gigafactory 3 building in Shanghai looks almost complete

Fred Lambert - May. 20th 2019

A new drone video update of Tesla’s Gigafactory 3 construction site shows that the main building is almost complete as Tesla rushes to start production in China.

Tesla waited a long time to make its Chinese factory deal happened in order to be able to own the entire plant, which had until recently been impossible due to the country’s protectionism laws.

They moved extremely fast.

About 7 months ago, Tesla announced a deal with the Shanghai government to build a wholly owned local factory and only about 5 months ago, they secured the 210-acres of land for Gigafactory 3 in China necessary.

They officially broke ground in January and plan to be done with the building by this summer.

Considering the size of the building, it seemed almost impossible, but a new drone video update shows that the building is almost complete (from Jason Yang):

Only a few weeks ago, it was mainly a steel structure, but Tesla’s contractors have quickly completed most of the roof and the walls of the factory.

Here are a few pictures of the new plant:

Image

Image

But completing the building is actually the easiest part of the ambitious manufacturing project.

Tesla also wants to have vehicle production within the location by the end of the year and they need to quickly deploy complex production lines.

When first announcing the plant, Tesla said that it expects “construction to begin in the near future” and that it “will take roughly two years” until they start volume production with a planned capacity of 200,000 units and “then another two to three years before the factory is fully ramped up to produce around 500,000 vehicles per year for Chinese customers.

More recently, Musk said that Tesla wants to produce 3,000 Model 3 vehicles at Gigafactory 3 in Shanghai by the end of the year.

The CEO said that they plan to start production at the beginning of the fourth quarter.



https://electrek.co/2019/05/20/tesla-gi ... -complete/
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