Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Voiture et transports électriques, le fil des news

Voitures, bus, vélos, avions électrique: tous les moyens de transport électriques qui existent. Conversion, moteurs et propulsions électriques pour les transports...
sicetaitsimple
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar sicetaitsimple » 08/04/19, 20:15

Eric DUPONT a écrit :A mon avis c'est une fausse information. l'avenir est a l'azote liquide pas au lithium.


DAMNED!

J'ai eu la curiosité ( ou la bêtise) de cliquer sur le lien du site de notre ami car j'ai remarqué qu'il avait changé de nom (le site, pas notre ami).

Et bien il nous a inventé le prolongateur d'autonomie pour VE à base d'azote liquide!

Le truc sympa, une remorque d'au moins une tonne ( la mécanique, la structure, le réservoir d'azote liquide , le réservoir d'eau, plus leur contenu bien entendu). Puissance 10kW.

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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar izentrop » 08/04/19, 23:23

Entre 3 à 5 années seront néanmoins encore nécessaires pour commercialiser la technologie mise au point par cette start-up suisse. https://www.vroom.be/fr/blog/bient-t-de ... omie-21595
Encore une fois, c'est une annonce de performance obtenue en labo...On verra bien si le produit commercialisé tiendra ses promesses. :mrgreen: Image
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Eric DUPONT » 09/04/19, 15:06

sicetaitsimple a écrit :
Eric DUPONT a écrit :A mon avis c'est une fausse information. l'avenir est a l'azote liquide pas au lithium.


DAMNED!

J'ai eu la curiosité ( ou la bêtise) de cliquer sur le lien du site de notre ami car j'ai remarqué qu'il avait changé de nom (le site, pas notre ami).

Et bien il nous a inventé le prolongateur d'autonomie pour VE à base d'azote liquide!

Le truc sympa, une remorque d'au moins une tonne ( la mécanique, la structure, le réservoir d'azote liquide , le réservoir d'eau, plus leur contenu bien entendu). Puissance 10kW.

Tu accroches ça derrière la ZOE et roulez petit bolide!

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la batterie a azote liquide à pour vocation de remplacer à 80% la batterie d'une voiture. Il n'ya donc pas besoin d'avoir une puissance énorme. et tu as raison , c'est peut etre pas très adapté pour une petite voiture mais plutôt pour un bus, un camion, un véhicule utilitaire . l'avantage est de pouvoir fair le plein avec de l'azote liquide je crois pas que tu as bien compris l'intérêt de l'azote liquide au niveau vecteur énergétique par rapport a l'électricité qui ne se stocke pas.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar sicetaitsimple » 09/04/19, 18:43

Eric DUPONT a écrit : je crois pas que tu as bien compris l'intérêt de l'azote liquide au niveau vecteur énergétique par rapport a l'électricité qui ne se stocke pas.


Tu as raison de pas croire que, parce que ton machin il ne peut simplement pas fonctionner. Quelques secondes après avoir commencé à injecter de l'eau, ce sera un bloc de glace.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Eric DUPONT » 09/04/19, 20:45

non l'azote liquide est d'abord mis sous pression puis réchauffé par l'air ambiant préalablement seché.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar sicetaitsimple » 09/04/19, 21:26

Eric DUPONT a écrit :non l'azote liquide est d'abord mis sous pression puis réchauffé par l'air ambiant préalablement seché.


N'importe quoi!

Je ne parle pas de la phase compression/ vaporisation, qui est la plus "facile". Tiens au fait, quelle surface d'échange avec l'air ambient as tu calculé pour ton nouveau concept de 10kW pour cette phase du process? Merci d’amener une réponse, les possesseurs de ZOE t'en sont par avance reconnaissants.

Je parle de la phase de détente dite "isotherme". Just "no way". Sauf à posséder une source de chaleur fatale à relativement haute température.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar sicetaitsimple » 09/04/19, 22:48

Bon, arrêtons de polluer ce fil, même si j'y ai contribué je n'ai pas initié. Donc réponse éventuelle sur le fil dédié STP:

inventions-innovations/moteur-generateur-azote-liquide-t15588-410.html
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Remundo » 13/04/19, 13:29

on en a tellement vu et entendu...

et mes batteries révolutionnaires, et si ma tante en avait, ce serait mon oncle...
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar bardal » 13/04/19, 19:38

Peut-être la création d'un trust entre Eric DUPONT et INNOLITH (qui, dans son argumentaire, me parait aussi sérieux et compétent que l'inoubliable inventeur de l'azote liquide) permettrait-elle de sortir enfin de l'impasse énergétique et de porter alors la bonne nouvelle à l'humanité.

J'adore le haut niveau de l'argumentaire développé par Innolith, notamment le coup des 965 km d'autonomie et la formidable annonce que l'électrolyte est ininflammable; vraiment...
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 19/04/19, 00:56

Renault EZ-Flex, un utilitaire électrique expérimental pour le dernier kilomètre

Matthieu LAURAUX 17 Avr 2019

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Suite à la navette futuriste EZ-Pro, Renault présente un utilitaire plus urbain et réaliste EZ-Flex, 100% électrique, qui sera testé pendant deux ans par des professionnels.

Le constructeur français a pensé dès le début que l’offensive couvrirait l’utilitaire. Suite au Kangoo Z.E. aujourd’hui en fin de vie, au récent Master Z.E., Renault pense à plus petit. Si le show-car futuriste EZ-Pro à conduite autonome visait 2030, ce tout nouveau concept EZ-Flex est court-termiste.

Rendant 20 cm à une Clio (3,86 m), ce petit fourgon se destine à ce qu’on appelle le dernier kilomètre. Non limité pour autant, il affiche jusqu’à 3 m3 de chargement, ainsi qu’un diamètre de braquage de 9 mètres. Électrique, il se dote de batteries assurant 150 km d’autonomie, 3 fois le trajet quotidien selon Renault.

Plus subjectif, on note que cet EZ-Flex est loin des codes Renault, l’accent étant sur la praticité. Adieu la calandre typique, le logo se plaçant sous le pare-brise, le regard étant formé par deux petits projecteurs.

Une expérimentation de 2 ans
La marque ne propose pas qu’un prototype isolé, mais démarrera un programme d’essais grandeur nature. « Une dizaine de Renault EZ-FLEX sera prêtée en Europe à plusieurs professionnels, entreprises, villes ou collectivités » précise le communiqué, et ce sur une période de « 2 ans environ ». L’objectif y est de collecter des données, de l’autonomie à la fréquence d’ouverture des portes, afin « d’appréhender la réalité des usages au quotidien ».
....................

https://www.automobile-propre.com/renau ... kilometre/
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