Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Voiture et transports électriques, le fil des news

Voitures, bus, vélos, avions électrique: tous les moyens de transport électriques qui existent. Conversion, moteurs et propulsions électriques pour les transports...
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nico239
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar nico239 » 15/10/18, 19:33

Gaston a écrit :
nico239 a écrit :Tiens une question purement mathématique : si sur une file de 10 voitures sur une route normale (ni particulièrement sinueuse ni que de la ligne droite) la numéro 1 roule à 80... je me demande si les autres roulent à 80 ou plutôt à une vitesse moindre.

Si vous avez un peu de temps, ce simulateur est fascinant...


Ah oui super pour illustrer les évolutions de flux et la vitesse moyenne pour éviter le phénomène de bouchon....

Y-a-t-il une combinaison pour résoudre la question posée au dessus?
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Gaston
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Gaston » 16/10/18, 10:48

Eh bien si tous les motards roulaient l'un derrière l'autre en ligne droite sans jamais se doubler ni ralentir... ils pourraient tous rouler à 80 km/h.

Comme on le voit bien avec le simulateur, lorsque la circulation est assez dense (en groupe par exemple), il suffit du ralentissement (même léger) d'un seul véhicule en début du groupe (en entrée de virage ou parce qu'un autre qui vient de le doubler s'insère devant lui, ...) pour provoquer un ralentissement notable de ceux qui sont à l'arrière.

Pour que les derniers ne soient pas ralentis, il est donc nécessaire que les premiers ne "gênent" jamais ceux qui les suivent.

Pour autant, les premiers ne roulent pas à 110 km/h de moyenne (si c'était le cas, ils arriveraient plusieurs minutes avant les derniers), mais il faut que leurs accélérations soient plus prononcées et leurs freinages plus légers, ce qui leur donne l'impression de rouler plus vite.
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Christophe
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Christophe » 16/10/18, 12:04

Gaston a écrit :
nico239 a écrit :Tiens une question purement mathématique : si sur une file de 10 voitures sur une route normale (ni particulièrement sinueuse ni que de la ligne droite) la numéro 1 roule à 80... je me demande si les autres roulent à 80 ou plutôt à une vitesse moindre.

Si vous avez un peu de temps, ce simulateur est fascinant...


Génial Gaston!! Je vais m'amuser quelques dizaines de minutes avec...et avec mon petit aussi!!

3 bémols pour que cela soit parfait (à mes yeux) il manque:

a) le son (pour estimer la pollution sonore)
b) des indicateurs sur la pollution de l'air (rapporté au km.véhicule ou km.Tonnes déplacée)
c) des indicateurs sur l'usure des véhicules (sur-usure au km)...

On peut même ajouter des feux rouges et cônes! :) Dommage il manque un peu de cônes
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 27/10/18, 09:48

[Sortie d’usine] La fabrication des "Black cabs" anglais 100% électriques
Sylvain Arnulf le 24/10/2018 À 18H30

Vidéo LEVC, la société qui fabrique les "black cabs", les célèbres taxis londoniens, annonce leur arrivée à Paris en 2019. Le modèle est fabriqué au Royaume-Uni, près de Coventry.
.................



lien avec vidéo : https://www.usinenouvelle.com/article/s ... es.N760169
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 27/10/18, 09:49

Voitures électriques: un fabricant asiatique choisit la Belgique pour sa 1ère usine européenne

AFP le 19 oct. 2018

Le constructeur taïwanais Thunder Power, spécialisé dans les véhicules électriques, va implanter près de Charleroi (sud de la Belgique) sa première usine européenne, selon un accord signé vendredi avec la région wallonne.

Cette implantation, un projet estimé à 175 millions d'euros, va se faire à Gosselies (sud) sur l'ancien site de Caterpillar Belgique, un nom d'entreprise synonyme de traumatisme dans cette région.

En septembre 2016, le fabricant américain d'engins de chantier avait annoncé la fermeture de son unique usine belge, entraînant la suppression de 2.000 emplois.

Désormais ce vaste site industriel doit accueillir la fabrication de la "Chloé", petite voiture électrique citadine dotée d'une autonomie de 350 km, dévoilée vendredi en Belgique "en exclusivité mondiale", ont annoncé dans un communiqué conjoint le fabricant et la Sogepa, bras financier de la région wallonne.

La production pourrait commencer dès le 4e trimestre 2020, avec l'objectif d'atteindre "dans un premier temps" un rythme de 30.000 véhicules par an.

La firme Thunder Power Electric Vehicle (TPEV), fondée en 2011, explique "soulever actuellement des fonds à hauteur de 400 millions de dollars" (348 M EUR) pour développer son activité en Chine et en Europe, en partenariat notamment avec "un important fonds d'investissement chinois".

A Gosselies, ajoutent les deux entités, il s'agit d'"implanter un centre de recherche et une ligne de production de voitures électriques destinées au marché européen".

Actuellement TPEV n'est implanté qu'en Chine, à Taïwan et à Milan (Italie), où se situe un centre de Recherche-Développement de la firme. D'après la presse belge, ce centre va être délocalisé à Gosselies.

"A court terme, 350 (emplois) équivalent temps plein seront créés. A plus long terme 4.000 emplois, dont de nombreux en matière de recherche et développement, pourraient être concrétisés grâce à ce projet", précisent Thunder Power et la Sogepa.

La Sogepa est investisseur à hauteur de 50 millions d'euros dans un premier temps, est-il souligné.

Les voitures électriques et hybrides représentent actuellement environ 2% du parc automobile européen.

https://www.connaissancedesenergies.org ... nne-181019
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 15/11/18, 22:15

Volkswagen adapte trois usines allemandes aux voitures électriques

Reuters 14/11/2018 FRANCFORT

Volkswagen réaménage ses usines à Emden, Hanovre et Zwickau dans le cadre du lancement de la production en série de véhicules électriques en Allemagne.

Le constructeur automobile a offert des garanties d'emploi jusqu'en 2028 aux salariés des deux premiers sites et va investir 1,2 milliard d'euros dans la formation des employés de celui de Zwickau, dans l'est de l'Allemagne.

Le groupe allemand a déclaré mercredi qu'il commencerait à assembler des voitures électriques pour trois de ses marques à Zwickau à partir de la fin 2019.

Quelque 7.700 employés du site de Zwickau sont formés à l'assemblage de la Volkswagen ID, la première voiture produite sur la plate-forme MEB du groupe pour véhicules électriques. Un crossover ID Crozz devrait suivre.

D'ici la fin 2020, le site de Zwickau aura une capacité de production de 1.500 véhicules par jour, soit six modèles électriques, a précisé le groupe.


https://www.boursorama.com/bourse/actua ... fbb6c12838
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 15/11/18, 22:16

VW passe un contrat avec le Corée SKI pour des batteries auto.

VW contracts Korea’s SKI to supply battery cells

November 13, 2018 // By Christoph Hammerschmidt

With the Korean battery cell manufacturer SK Innovation (SKI), Volkswagen has nominated another strategic supplier for e-vehicles based on the company’s Modular Electrification System (MEB). SKI will cover the demand for North America and part of the demand for the production of all-electric vehicles of the Volkswagen Group in Europe.

Image


As part of "Roadmap E", the Volkswagen Group brands (Audi, SEAT, Porsche, Volkswagen, and Skoda as well as the luxury brands Bentley, Bugatti and Lamborghini) is planning to put initially 50 new all-electric vehicle models on the road by 2025. To equip its own electric fleet, the Group will need a battery capacity of more than 150 GWh per year by 2025. This corresponds to an annual capacity of at least four "gigafactories" for battery cells. For Europe, Volkswagen has brought on board LG Chem, Samsung and SKI as strategic suppliers. From 2019, battery supply will be ensured with these partners. From 2022, SKI will also cover the Group's North American market requirements. The strategic partner in China is CATL, which will supply the batteries for the Group's own electric vehicles there from 2019.

With the move, Volkswagen completes the list of the most important strategic battery cells suppliers for equipping the Group's electric fleet in the most important regions of the world.


http://www.smart2zero.com/news/vw-contr ... tery-cells
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar nico239 » 16/11/18, 15:33

Revenant d'une semaine de boulot dans la capitale j'en ai profité pour discuter avec des autochtones :mrgreen: et notamment de la voiture électrique puisque Paris semble la cible rêvée pour ces voitures.

Contrairement à ce que je croyais ce ne sont pas les échos qui m'ont été transmis par les parisiens (entendre métropole parisienne)

Parmi le principal obstacle le problème de la recharge, en effet pour recharger sa voiture la nuit faut avoir un pavillon à l'intérieur du terrain duquel tu peux recharger ta voiture la nuit en sécurité.

Donc pour les parisiens qui habitent en appartement il est difficile d'envisager de recharger leur voiture la nuit.
Et pour les heureux propriétaires qui voudraient équiper les petites cours intérieures de bornes il se heurtent à l'hostilité/véto des autres co propriétaires non concernés

Si les distances sont faibles en km en revanche elles sont longues en temps et cela «les vendeurs ne te le disent pas» (sic).
La voiture peut effectivement faire 200km mais pas 60km dans la journée avec 4h de bouchons phares allumés, essuie glaces et chauffage, sans parler de la radio et autres écrans tactiles consommateurs d'énergie.

Une panne de jus sur le périph (expérience vécue) le soir à 20h dans les bouchons c'est l'enfer et ça coûte un bras.... en dépannage car les assurances ne le prennent pas en charge.

Au niveau des ragots du genre j'ai un ami qui .....
Il semblerait que souvent ces voitures électriques soient achetées en second véhicule pour Mme qui «ne sait pas gérer l'autonomie» : en résumé faut que ça marche (sous entendu sans s'occuper de rien) et que ça chauffe (plutôt fort) et que ça désembue le pare brise... que ça recharge le téléphone... etc et quand ça tombe en panne eh bien la voiture «passe par la fenêtre» et Mme ne veut plus jamais y toucher.

Bref je suis un peu tombé de haut.

Finalement la petite électrique c'est peut-être mieux en campagne et habitat dispersé :mrgreen:
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 16/11/18, 19:39

[En images] A Londres, RATP Dev branche les bus électriques BYD

Olivier Cognasse Usine Nouvelle le 16/11/2018

RATP Dev a inauguré jeudi 15 novembre le dépôt de bus électriques de Shepherd’s Bush. Une première pour l’opérateur français qui exploite une quarantaine de bus électriques BYD dans la capitale britannique.


Cinquième opérateur de bus sur quinze à Londres, RATP Dev est locataire ou propriétaire de dix dépôts et surtout, il exploite 1 258 bus pour l’autorité organisatrice, TFL (Transports for London) sur les 8 700 qui circulent dans la ville. Une configuration qui pourrait ressembler à celle du Grand Paris à partir de 2025, quand les lignes de bus seront mises en concurrence.

Jeudi 15 novembre, dans l’ouest de Londres, le premier dépôt à disposer de bornes électriques a été inauguré. Le site de Shepherd’s Bush a été équipé entre juin et septembre et le premier bus électrique a pris la route le 1er octobre. Aujourd’hui, 36 bus électriques pour les lignes C1 et 70 sont donc exploités par le transporteur français sur les 136 qui circulent dans Londres, auxquels il faut ajouter les quatre qui roulent à Hounslow, au sud-ouest de la ville. Un beau ratio quand on sait que RATP Dev ne réalise que 12% de parts de marché, assez loin du leader britannique Go Ahead (24 %). Toutefois, le Royaume-Uni est le deuxième marché de RATP Dev (322 millions d’euros) et il n’est pas question de le négliger.

Image

Une alliance entre BYD et Alexander Dennis

Le maire de Londres, Sadiq Khan (Parti Travailliste) s’est engagé à développer une zone à faible émission dans le centre de la capitale. Mais l’objectif pour les bus propres est plus tardif qu’à Paris, où la flotte doit être convertie en 2025 (électrique, biogaz et quelques hybrides). A Londres, l’objectif est 2037 et les Britanniques semblent miser beaucoup sur l’hydrogène. Même "si TFL réfléchit à une accélération vers des bus propres", précise Laurence Battle, présidente du directoire de RATP Dev. Londres s’est fixé un objectif de zéro émission en 2050 et de 80 % de déplacements à pied, en vélo et en transports en commun en 2041.

RATP Dev a choisi le britannique Alexander Dennis Limited (ADL) et le chinois BYD pour fournir les bus et installer les unités de recharge. Les bus produits en Chine arrivent en pièces détachées sur les Îles britanniques et sont assemblés en Ecosse. Ils peuvent rouler 200 kilomètres. En général, ils roulent huit heures et reviennent avec 30 ou 40 % de leur charge. Quatre heures de charge suffisent à remettre les batteries à 100 %.

Nul doute que quand le premier appel d’offre parisien de grande envergure sera connu – 400 millions d’euros et environ un millier de bus - le nom de BYD reviendra inquiéter les constructeurs européens.


https://www.usinenouvelle.com/article/e ... yd.N770504
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 07/01/19, 23:36

Tesla va lancer la construction d'une "giga-usine" en Chine

AFP le 07 janv. 2019

Le fondateur et patron du constructeur automobile américain Tesla, Elon Musk, a annoncé lundi le début imminent de la construction d'une usine de voitures électriques à Shanghai, qui lui donnera plein accès au marché chinois, le plus grand au monde.

"Nous sommes impatients de démarrer aujourd'hui le processus de construction de la giga-usine @Tesla de Shanghai!", a écrit Musk sur son compte Twitter officiel.

"Le but est d'achever la construction cet été, d'entamer la production du Model 3 en fin d'année et d'atteindre de gros volumes de production l'année prochaine", a aussi tweeté Elon Musk.

Selon les médias chinois, le patron de Tesla devrait assister à Shanghai à la cérémonie de lancement des travaux.

Cette annonce intervient au moment où une délégation américaine est à Pékin afin de tenter de mettre fin à la guerre commerciale entre les deux pays.

En juillet, Tesla avait dévoilé son intention de se doter d'une usine d'une capacité de production annuelle de plus de 500.000 voitures en Chine, sa première hors des États-Unis, pour lui donner un accès direct au dynamique marché de la voiture électrique chinois sans plus craindre les retombées des conflits commerciaux sino-américains.

Alors que les deux pays se livraient à une surenchère de hausse de droits de douane pour leurs produits respectifs, la Chine avait ainsi ciblé en particulier les automobiles et pièces auto américaines l'été dernier.

En décembre, dans le cadre de la trêve commerciale décidée par les deux pays, Pékin a toutefois annoncé la suspension de ces surtaxes douanières sur les voitures et pièces importées des États-Unis.

Même avec un pied implanté localement, la concurrence restera rude pour Tesla en Chine, dans un environnement économique plus morose qu'il ne l'était en juillet.

Apple a plongé la semaine dernière les grandes places financières dans le rouge avec un avertissement sur résultats, invoquant notamment le ralentissement de l'économie chinoise.

Le secteur du transport électrique ne devrait cependant pas cesser de croître en Chine, encouragé par le gouvernement chinois qui s'efforce de combattre une pollution de l'air chronique.

Selon Bloomberg, l'usine coûtera quelque 5 milliards de dollars.

Tesla a assuré qu'il en serait propriétaire à 100% alors que la Chine impose normalement des coentreprises avec un partenaire local dans les usines de production avec, à la clef, partage de bénéfices et de technologies.

Un porte-parole de Tesla a refusé de commenter dans l'immédiat.


https://www.connaissancedesenergies.org ... ine-190107
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